skunk95270

Photo du joint en papier buvard.

Oui je sais, on a vue cette partie, nous avons remonter le moteur et nous nous sommes aperçu de la fuite a ce niveau, on a donc réouvert le moteur, fabriquer un joint en papier buvard. Non c'est pas seulement le haut qui faut limer car le vilebrequin descend profondément dans le carter.

Personne pour m'aider?? s'il vous plaît

bonjour, j'ai un booster spirit de 2003, j'ai monter le cylindre athena 80cc course longue avec le vilebrequin, on a limé le bas moteur ( photo a l'apuit) j'ai l'allumage d’origine, un carburateur 21 delhorto, pipe d’admission et boîte a clapets malossi, pack variation hight speed polini et embrayage renforcé. Le moteur démarre mais quand j’accélère l fait un bruit sourd et ne monte pas dans les tours, on dirait qu'il y a trop d’essence j'ai essayer tous les gicleur possible entre 72 et 120 sa ne change rien du tout "on entend des " pan" et le pot crache de l’essence non brûler. je pense qu'il y a une mauvaise combustion. Si quelqu'un a une idée ou une hypothèse je prend merci. je met des photo.

bonjour, j'ai un booster spirit de 2003, j'ai monter le cylindre athena 80cc course longue avec le vilebrequin, on a limé le bas moteur ( photo a l'apuit) j'ai l'allumage d’origine, un carburateur 21 delhorto, pipe d’admission et boîte a clapets malossi, pack variation hight speed polini et embrayage renforcé. Le moteur démarre mais quand j’accélère l fait un bruit sourd et ne monte pas dans les tours, on dirait qu'il y a trop d’essence j'ai essayer tous les gicleur possible entre 72 et 120 sa ne change rien du tout "on entend des " pan" et le pot crache de l’essence non brûler. je pense qu'il y a une mauvaise combustion. Si quelqu'un a une idée ou une hypothèse je prend merci. je met des photo.

boujour je voudrait savoir comment préparé le bas moteur pour faire rentré le vilebrequin athena course longue, on ma dit qu'il fallait limer le carter si quelqu'un peu m'aporter des réponse ou un tutoriel merci