Steph-Cro

Salut les gars ! J'ai une question a vous poser, Est ce qu'une pipe d'admission orientable pour Nitro pourrait s'adapter sur une big valve Stage6 pour Booster ? Visiblement, les pas de visses correspondent sur les deux pipes (pipe Stage6 et pipe de nitro) mais je sais pas si ça passe.. Si vous avez déjà réussi a adapter ou si vous connaissez quelqu'un qui l'a déjà fait ce serait cool de répondre simplement si ça s'adapte ou non. Voilà, merci d'avance pour vos réponses les mecs Bonne soirée !

Salut les gars, Comme le dit mon titre, mon ralenti ne redescend pas. Je vais expliquer ça de manière plus approfondie mais tout d'abord voilà ma configuration : Booster 2008 full BCD Vilebrequin Malossi RHQ 10mm Kit 70 Polini (Corsa) Allumage MVT digital direct rotor interne Big valve Polini carburateur 21 Del'O Boîte à air Doppler venturi variateur Multivar Embrayage Stage6 MKII Le problème apparaît à froid comme à chaud, ça ne change absolument rien. Lorsque je démarre mon scooter, le ralenti est parfait mais 10 secondes après le régime commence à s'augmenter tout seul et reste à cette hauteur. Même après un grosse pointe c'est toujours pareil. Si je penche le scooter presque complètement, le régime se stabilise à son ralenti mais je sais que c'est comme ça avec tous les scooters. M'y connaissant plutot tres bien dans la mécanique je pose ce poste car je vois pas d'où ça peut venir, Je tiens bien entendu à préciser que mon carburateur a une semaine, que c'est un starter manuel et que le second câble d'accélérateur (celui qui va au carburateur) est neuf l'ayant changé il y a une semaine aussi. Le boisseau coulisse parfaitement et descend jusqu'en bas donc le ralenti est pris, l'aiguille ne bouge absolument pas, rien d'anormale, jamais eu de problème tout est propre et minutieusement monté de A à Z par moi même. Merci d'avance pour vos réponses Bonne soirée à tous !

Ok ok ça marche Merci les gars

Bonjour à tous et bonnes fêtes ! Alors voilà, J'ai un booster 2008, Esthetique : naked par moi même, full BCD noir matte, amortisseur stunt +rehausse, cache carter chrome ventilé, cache allumage chrome, jantes 12"...etc Moteur : cilyndre 70 top trophy, vilebrequin malossi mhr RHQ, variateur malossi multivar, embrayage fly malossi, courroie kevlar malossi, pot Stage6 Pro Sport, carburateur 17,5 del orto et boîte à air origine mais j'ai récemment acheté la Doppler air box avec venturi que je vais bientôt installer. Tout à été fait de mes mains ! Ma question est : Je sais que mon petit 17,5 Del Orto n'est pas suffisant surtout que je vais bientôt me prendre le pack over range. Alors quel carburateur je devrais prendre pour ma configuration ? Un 19,21,24 ? À boisseau plat ? Merci d'avance pour vos réponses Et encore une fois, un joyeux Noël !!!