Hadz83

Donc en gros ces deux pots passe bien sur le Réplica ? Si c'est le cas je pense que je vais me régalé ! ^^ Aurait tu une idée si il y en a un des deux qui ferait vraiment beaucoup de bruit parce que c'est pas trop mon truc.. :)

okdoké merci tu pense que le MHR Réplica passerai avec le pot MHR Racing ? Ou sinon j'ai quelqun qui pourrait me vendre un pot Stage6 R1400 à un prix intéressant :) Je sais que il est pas fait trop pour mais sa passerait quand même bien avec le Réplica ? Merci

Parfait ! :D Par contre sa passerai quand même avec un carburateur 17,5 ? :|

Merci beaucoup pour ta réponse ! :) Avec un kit Alu il faudra que je change le piston plus souvent aussi.. ^^ Donc si j'ai bien compris, le MHR réplica serait le compromis idéal pour moi ? http://www.maxiscoot.com/kit-cylindre-malossi-70cc-mhr-rep-alu-24776.html

Oui justement si je devais prendre un 70 Alu je prendrais lui ou son grand frère de la même marque :)

Uuuuup ! :)

Moi sa m'est déjà arrivé se problème c'est trèèèèès chiant.. ^^ Pareille que toi il fallait kicker pendant 5 à 10 minutes pour que le scoot démarre.. <_< J'ai démonter mon carburateur, un bon gros nettoyage et le scoot redémarre du premier coup ! ;) Ton carburateur doit être encrassé.. La seul différence c'est que moi c'était sur cylindre origine..

Okok merci pour vos réponses mais ma question était surtout si un kit Alu allait tenir et intéressant niveau entretient vu le nombre de km que je fais par jour

Okok d'autres avis ?

Salut, alors voilà, J'ai un Booster de 2007 et il y a pas longtemps, j'étais partit pour prendre un Kit70 Polini Corsa ! :) (donc fonte) Mais j'ai un peu la flemme de roulé au mélange, donc je me demandé si je pouvais prendre un bon Kit 50 Alu (genre Stage6 ou MHR) Mais mon problème est que je fais 20km MINIMUM!! pour aller au bahut et avec week-end et Mercredi après-midi compris ça me fais environ 100-130km par semaine.. :| (après sa dépend des semaine quoi) Mais bon, si je peux rouler avec de l'Alu, je prend un 70 Alu tant qu'à faire non ? ^^ En gros vous pensez que c'est raisonnable de prendre de l'Alu vu le nombre de km que je fais ou je prend le Corsa ?

Les gars je suis de retour pour vous dire que un ami ma donné un Pot MHR Racing en bonne état !! :ouf: Donc je crois que la question ne se pose même pas mais ce pot marcherait mieux que le Bidalot sur le Corsa ? Sinan, je peux prendre le 70 MHR Réplica comme cité plus haut.. Sa marcherait pas mal non avec le pot de la même marque ? Ha oui, juste il manque "la rotule" sur le pot (le truck qui sert d'accrocher le pot au cylindre) J'ai eu beau chercher mais je n'en ai pas trouvé sur le net.. Ou je peux en trouver ? Merci !!

Ouais voilà ! ;) Sinan niveau galet les 4,5 c'est bien ou il faut que je vois des 5,5 ou 6 ?

Donc si j'ai bien compris je met un jaune et si je passe sur grande plage je met un rouge ?

Aufait niveau ressort de poussé, le Malossi blanc est bien ou il en faudrait un plus dur ?

Ha oui je viens juste de m'en apercevoir excuse moi :D merci

Oui merci tu as tout répondu sauf la vitesse de pointe avec ma configuration (carburateur 17,5 et tout) et sa serai parfait ! :)

Oui mais le MHR Réplica est en Alu donc plus d'entretient (et plus chère aussi ^^ ) Sinon vous pouvez répondre à mes autres questions s&#39;il vous plaît Merci

Merci les gars sa m'avance beaucoup ! :) Je vais prendre le Corsa alors ! :D Vous pensez que je taperai combien en pointe avec ma configuration qui bride quand même le kit.. :rheuuu: Malgré le carburateur 17,5, avec le Corsa j'aurais quand même une bonne accélération et reprise non ? Genre sa lèvera tout seul ?

Salut je voulais savoir lequel de ses deux kits irait le mieux sur ma configuration: J'ai: - variateur Malossi Multivar (Galet de 4,5gr) - Ressort de poussé blanc Malossi - Pot Bidalot S2R - carburateur 17,5 - Gicleur 75 - Cornet BCD ou boîte à Air avec mousse Malossi - Vilebrequin D'origine (Un Doppler sera posé avec le kit) - Embrayage Stage6 Torque Control Donc ma vrais question est (imaginons que je ne peu pas changer ma configuration) entre autre je ne voudrais pas toucher au carburateur. Je sais que cette configuration briderait le Corsa alors qu'elle est plus approprié au Trophy. Mais comme le Corsa est naturellement plus puissant que le Trophy es ce que même si il est bridé par cette configuration je marcherais mieux que le Trophy ? (J'éspère mettre fait comprendre ^^ ) En gros, Avec quel kit je marcherais le mieux avec cette configuration Merci.

Ok mais je ne gagnerais rien en pointe ?

Salut j'ai encore une dernière question ^^ Si je prend le Trophy, un carburateur de 19 change vraiment beaucoup par rapport au 17,5 que j'ai actuellement ? Merci :)

okok merci beaucoup pour vos réponses et j’espère que je vais pas mal marcher avec sa ! :ouf: :cool:

Merci pour la transmission ! Et quel est la différence du variateur Artek K2 et doppler S3 par rapport au Multivar ?

Et si je met un variateur MHR GP avec le Trophy, je vais aller plus vite ? Ou le multivar me suffit ?

Okok D'autres Avis ? :)