lhools

bon voilà j'ai refait et remonter ma cullasse niquel maintenant toujours le problème j'ai demander a mon concessionnaire il ma dit que il l avais déjà eu que il a déjà mit le kts pour sa et zéro code defaut donc qu il ne sais pas que il fera toujours si vous avez une solution j attend

est ce que le faite que la bougie et de travers dans la culasse le filer et foirer par l ancien proprio cela peut faire que la bougies grille toujours

ouai mais bon après je vais payer la blinde ça me gonfle j'ai pas trop de sous a claquer la dedans et a la concession j'ai demander il ma dit ah oui le ditech mon dieu que du brin avec ceux la alors la je sais plus quoi faire :/

merci bien

non mes bougies sont normal

oui j'ai déjà esseyer un ngk de mon autre mais rien n y fait et le cdi il y en aurais pour combien ?

bonjour voilà j'ai un aprilia sr 50 cc refroidissement liquide ditech injection donc j'ai un bon gros souci je doit changer ma bougie tous les semaines il mange litteralement les bougies donc si quelqu un aurait déjà eu se problème avec ce genre de moteur ou qu il serait quoi faire ps : les bougies j'ai déjà tester des pour 125 des plus froide plus chaude rien n y fait merci d avance pour vos réponses

nn j'ai pas trop d huile et c'est en mettant du 98 que ma première bougie a griller c'est un carburateur a injection donc jver retest du 95 et sinon je voit pas merci les gars pour vos réponses

ok merci bien parce que j'ai prit un bougies a 11 euro mais directement on a mit du 98 donc c'est sa qui a griller la bougies ?

quelqun serait alors avec mon problème si c'est bien du a l essence ou pas s'il vous plaît ?

fumer blanche et depot dans le bocal de liquide de refroidissement joint de culasse comme en voiture et pour les 4 temps ou voiture fumer noir a l echappement huile dans le cylindre

ok merci pour vos réponse donc cela ne peut provenir de ou parce que c'est quand même ettonant qu il face sa :/

oui je croit bien car ca ma déjà fait sa en changant la bougie il a rerouler normalement donc je comprend pas trop et en remetant du 95 il rouler bien et mon beau père a remis du 98 et sa la refait donc je comprend pas ce qui se passe c'est assez embetant

bonjour a tous , voilà je vous explique mon problème j'ai recement fait l achat d un aprilia sr 50 lc ou spa . il roulait tres bien jusqua il y a deux semaines, perte de perf ,trous a l accélération , donc je me doute du problème la bougie je la change et ici ça me le refait de nouveau certainement la bougies mais en même pas deux semaines griller des bougies c'est vraiment bizarre est ce possible que se soit du a de l essence 98 a la place du 95 ou autre chose si quelqun a déjà eu la blague merci d avance a ceux qui m aideront

tu n as pas de starter donc trop d air pas assez d essence donc voilà vu que tu obstru ton conduit d air tu as moins d air plus d essence ;)

et pour le compteur il a rendu l ame donc je roule sans rien :P

ok merci pour vos reponce a tous mais par manque d argent et après avoir bousiller 85 euro en et 65 euro en 1 semaine ça fait mal donc je verait mais donc c'est le kit qui va pas alors pas un problème sur mon carburateur ou autre chose et mon ancien c était une copie pirate du tnt il ressemble comme deux gouttes d eau :/

voilà bonjour a tous j'ai un problème avec ce kit donc ma configuration j'ai : -kit 50 tnt -pot conti -variateur malossi 7.1 -courroie renforcer -boîte a clapet malossi -carburateur del orto 17.5 donc je vous explique j'ai fait un serrage avec mon kit pirate vendu par un marchand donc avec tous ça a combien je pourrais normalement monter parce que je monte a peine 40 alors qu avec mon ancien je monte 120 km/h merci d avance pour ceux qui répondrons

ok merci je testerait mais dans quelque jour y caille de trop moins 4 pour rouler c'est pas terrible

j était avant avec un cylindre pirate et avec sa je monter 110 comment ça se fait que ici avec mon tnt je monte plus même en galets 5 gr ? je monte a 20 a cause du ressort de poussée ? merci d avoir repondu

voilà j'ai regarder et j'ai changer les galets et toujours rien de plus il veut pas avancer

ok merci je vait regarder demain

bonjour voilà j'ai un nrg sport extrême lc de 1996 dessus j'ai un kit 49.9cc tnt un pot conti chr 1 j'ai courroie renforcer boîte a clapet malossi ressort d embraye malossi mauve j'ai carburateur del orto 17.5 un gicleur de 83 et j'ai un variateur malossi et des galets 3.6 gr malossi avec mon ancien cylindre 49.9 cc une copie de merde avec ma configuration je monter 110 km/h et maintenant avec mon tnt je monte 20 km/h a 20km/h il y a comme des trous dans l accélération et il monte pas plus dans la vitesse est ce que je devrait mettre des galets plus lourd ou pas ? merci d avance pour les réponses

voilà pour dire que j'ai trouver mon problème la gaine de câble accélérateur et câble de l huile je rejoingne et une pièces c était deformer du coup le boisseau rester tous le temps bloquer pas jusque en bas maintenant c'est niquel il accélère mais va pas a plus de 20 km/h la il donne des a coups et n avance pas plus loin mais il roule c'est déjà sa

mon carburateur a entièrement était refait a neuf nettoyer les gicleur et les soufflet nouvelle cuve nouveau joint de cuve j'ai mis un nouveau joint d embase un nouveau joint de culasse le deuxième pour l eau pareil nouveau joint de boîte a clapet nouvelle pipe d admission la je suis perdu je comprend plus rien je mettrez une nouvelle vidéo demain pour montrer les changements maintenant il accélère plus mais il tourne asser vite et il avance plus parce que c'est un bon scoot et j en et besoin pour allez en cour quoi ça fait bien 3 mois que j'ai pas pu rouler avec a cause de tous ces problèmes