samossdu49

ok merci ;) je fais sa demain, et je te redit si sa marche pas :/. sinon j'ai vue des forum ou il parle dune bougie b8 ou b9..

j'ai un 80-90-95-100.. et j'ai ma boîte à aire preparé ;)

elle nest pas dutout comme sa, imais déjà j'ai un peu trop dhuile :/ et quand tu dit trop riche, ces trop riche en aire ? ou en essence ?

ces tout noire tout liquide a moitier ^^

j'ai un gicleur de 100, sa vien pas de ma bougie.. ?

:mdr: je narive pas a dire, il avance mais a 5 km/h, et saret reprend saret reprend tres vite.. et j'ai enelever la baa, et la direct beaucoup mieux! je me demende si je doit mettre un cornet..

bonjour j'ai encore un problème avec mon nitro, j'ai un kit 70 furytech, carburateur 17.5( gicleur 100), variateur doppler,pot doppler, vilebrequin doppler, ressort dembrayage jaune, courroie top perf, BAA. au ralentit il tien bien, mais quand je veux accélèrer il fait comme si il sengorgeait, mais il sengorge pas ^^ aide zmoi s'il vous plaît !!! :( :(

merci ;). un gpr mit en street ricain, ces vrai que le nitro avance pas mal ^^

bonjour j'ai actuellement un mbk nitro, année 2000, kit 70 furytech en rodage, pot doppler, carburateur 17.5, variateur doppler grande plage, ressort de poussée jaune, courroie top perf, vilebrequin doppler. une personne me propose un echange contre un derbi gpr street, kit 50 ( en rodage ) pot yasuni r2, carburateur 17.5. je ne sais pas si je doit lechanger contre mon nitro.. car mon scoot ces moi qui a tout monter dessus, qui a fait la peinture ect.. mon utilisation ; je roule pas dansla campagne mais pas dans le centrenon plus.. je bouge souvent avec des pote, j'ai pas des grande ligne droite, mais des asser longue.. il y a souvent les bleu qui nous contrôle assez souvent, mais pour des clignotant ect.. voilà a ma place vous prendrez quoi? merci beaucoup ! :)

dac :)

je parlais des réglage son dur quand on a ce pot natsu!

oui jvai voir cher mes pros, mais aparament les pot doppler sont dur a régler..

salut, sur mon nitro j'ai pas de startere et même a froid je met 2 coup de kick et il démarre :)

up s'il vous plaît ! :(

ah daccord tinquiette ;)

je lui est conseiller les jaune ;)

met un gicleur plus gros ou carrement met un 17.5 sa serra beaucoup mieux, ressort de poussée jaune, et change de variateur :)

sur ton fils de frein, guidon ect.. ça doit un truc avec le faisseau je pence.. il y a que les poignets qui chauffe? ou guidon, cadre.. ?

elle est noirs, et j'ai mit la culasse de mon kit 50top perf, qui est celle de lorigine je pence donc chanbre de combustion plus petite, la culasse du 70 je les, sauf qui me manque le petite boulon qui ce met dedans.. ça peut venir de sa ? j'ai une boujit culot court vu que ces pas la bonne culasse.. peut être sa aussi ?

si tu veux prendre 110, faut metreun 70alu, ettou ce quiva avec, donc compte pas prendre 110 avec un kit 50. tu prendra 95 par la, et commence par enlever les rouges, met des jaune.

salut alors j'ai unnitro annee 2000. je viens de mettre mon kit 70 furytech avec mon pot doppler, boîte a clapet. javais déjà sur le scoot un variateur doppler GP, courroie top perf, vilebrequin doppler. j'ai acheter des gicleurs ( 90.95.100) comme se qu'on mavais dit sur un autre sujet que javais poster, mais le problème ces que o ralenti il tien niquel, jaccélère, l fait 1metre et il broutte, et avance casi pas.. et j'ai de lhuile que coule a la sortit de cylindre, et mon pot fume blanc asser beaucoup. voilà je me dit que j'ai mit beaucoup dargent pour rien.. --' si vous pouvez maidez sa serrais simpas ! merci..

bonsoir je recherche toujours un carburateur de 19!..

et puis si tu reste en cylindre origine, peut inporte le pot de detente que tu as, la pointe seras la même ou alors tres peut de diference..

en smoment le yasuni r sur la becanerie est a 136e..

il es pas sur la liste :/ mais je vais avoir des photos et tout, donc ca doit être bon, merci comme même :D. ci ces un arnaqueur, je tiendrais au courant ! ;)