monsterbooster17

oui le cdi c'est un moric d origine mes c'est a 8 ou a 5 de diametre

bonjour a tous pouvait vous me dire comment débridé mon cdi de x power car je ne veut pas en acheter un avait vous un tutoriel ou comment faire cela car ma x power tourne bien seulement ariver a 75 en 4 eme des que je passe la 5 eme elle ce bride et elle redessent dans les tour et ralentie donc c'est chiant merci pour vos reponce

par ce que d origine sa rame un kit chaîne de 11/60

ok

je te dit sa car mon garage ma consellé de changer le kit chaîne complé et moi je c'est que ma 50 a de la peche et aussi part tres bien en allonge mes j'ai toujours le problème de merde moimon garage ma conseillé un 14/46 en kit chaîne est c'est vraiment impecable

ps ton pote avait mis quoi d autre sur sa xpower il avait changer son kit chaîne

ok donc faut le changer ou on peut débridé le cdi sur la xpower car j'ai regarder le boîtier et il est assez gros sur la 50

bonjour a tous voilà mon problème est que j'ai débridé ma 50 xpower donc voilà ce que j'ai fait. pots débridé passage bas bidalot boîte a clapets conti carburateur de16 origine avec gicleur de 105 boîte à air préparer voilà je les régler elle tourne comme une horloge de la première a la quatrieme elle part comme une balle j arrive en quatrieme a 70 75 km/h et des que je passe la 5 eme elle broute et ralentie donc je suis obliger de repasser la quatrieme pour rester a 75 pouvait vous maider et savoir d ou vient ce problème PS: ce que je ne c'est pas c'est si le cdi et bridé car beaucoup de personne dise qu il n est pas bridé sur les nouveaux model merci pour vos reponce

bonjour a tous j'ai changer d avis sur le choix de la 50 que je devais acheter car un peu haute donc j'ai acheter la x power de 2011 et je voudrai juste la débridé pour le moment est ce que quelqun parmi vous c'est ou son placer toute les bride de cette 50cc merci pour vos reponce

ok merci a vous

oui merci je sais tout sa et je voudrai savoir comment elle ce comporte une fois débridé niveau accélération et vitesse de pointe

bonjour a tous je voudrai savoir ce que vous penser de la dernier rs3 sport 50 cc et je voudrait savoir si cette 50 tourne bien une fois débridé merci pour vos commentaire

merci a vous pour vos reponce je vais faire cela merci bien j'ai un kit 70 POLINI EVO et pas mal de pièce qui suive c'est juste la tramsmision quoi qui me manque donc c'est quoi qui est preferable une de rocket ou une Stage6 par exemple car j'ai un rocket et la tramsmission avec

bonjour a tous n étant pas mecanicien je voudrai savoir ce qu il faut changer pour mettre une tramsmission lomgue sur mon scooter et savoir quel est la différence entre une transmission primaire et secondaire merci de me dire si vous connaissEZ la différence et savoir ce qu il faut acheté pour avoir la tramsmission complète

ok je te remerci car j'ai d autre pièce a commander je vait commander sur maxiscoot

merci beaucoup c'est tu sur quel site l acheté j en ai entendu parler mes je n était pas sur que cela fonctionne

oui je c'est mes les galets joue un peu pour cela nn

bonjour voilà mon problème j'ai un booster et j'ai fait mes branchement électrique car clignotant arrière goutte d eau et avant ce sont des led orange que j'ai incorporé autour de mes alogene sur la plaque phare et tout fonctione seul soucis c'est que quand je les allume il fonctionne bien rien déconne sauf que les clignotant reste fix . quelqun ma dit de mettre des réducteur de tention vu que la tention des led et plut basse et cela ne marche pas. est ce qu il y aurai un expert en électricité parmi vous merci pour vos reponce

ok car je voudrait assez de reprise et beaucoup d alonge je veux pas taper la roue mes que sa est quand même de la reprise

vous penser que sa le fera 6 galets de 5,3 grammes

ok merci bien mes c'est pour savoir a proximatif quel poids a peut pret car c'est la première fois que je mets un kit 70 et oui je mets une mousse normalement

bonjour je possede un booster recent et j'ai changer didée pour mon kit j'ai trouver un kit 70 polini evo et j'ai changer la configuration et je voudrai savoir quel poids de galets mettre dans le variateur j'ai un varieteur polini speed contrôle je vous fait voir ma nouvelle comfiguration moteur pour vous aider kit 70 polini evo pot Stage6 c 1400 variateur polini speed contrôle carburateur 19 polini noir tramsmission lomgue Stage6 embrayage polini 2 masse vilebrequin masse pleine boîte a clapets big valve Stage6 allumage mvt premium avec éclairage bien sur ressort de poussé malossi rouge carter de kick ventilé et autre pièce voilà je voudrai savoir quel poids de galets mettre pour ma configuration et la taille de gicleur d essence dans mon carburateur de 19 merci pour vos réponce car je galère

je ne sais pas du tout c'est quoi la différence entre bielle lomgue et courte car j'ai un booster avec un kit polini evo et je voudrai pas que sa lâche et que sa marche assez fort

sa depend on ne voie pas les charbon mes normalement temps quil n est pas trop usé et effrité il doive être bon

le pot bidalo c'est le dernier sortie que j'ai acheter mes je connais pas le nom mes je pour moi le gicleur me semble bien car j'ai eu un 118 sur un kit 50 mhr replica et tourner a 115 seul problème j'ai serré a cause de mon allumage car il avait brider allumage et il et monté dans les tours