durbanpoison27

problème resolu merci vu le nombre de réponse j'ai monté le cylindre avec son embase est on verras bien merci encore :cool2:

bonjour alors voilà j'ai recu mon kit 70 POLINI W ALU pour bws 2004 je monte le cylindre avec les joints je mesure le squish est la j'ai un squish de 1,33, je redémonte et remonte sans joint est la j'ai un squish de 0,88 sur le tutoriel pour le squish des cylindre il est preconisé 0,5 alors je vois pas comment faire la si quelqu un peu m expliquer ???

resolu merci pour le moment

comment mettre une photo du piston ???

simple je remet le cdi origine et clavette origine et je regle le carburateur pour le rodage du 70 POLINI ALU W tu me conseille quoi comme réglage carburateur sur le 21 approximatif pour pouvoir roder et ensuite réglage concess ou alors faut m apprendre la :ouf:

donc partie decaler vers l avant c a dire la fourche c sa ??? :rheuuu:

et au faite la clavette vers ou faut il placer le decalage parceque en fait mon boîtier est rouge lol je suis daltonien a mon avis :siffle:

je viens de tt démonté et verdict cylindre mort et piston bien mais alors bien trouer aucune trace de calamine dessus propre dis donc c bizarre non ?et pour le squish c parceque du coup j'ai pris le 70 ALU W .

merci

mais il faut régler le squish sur ces kits ? et onfait comment ? lol

merci beaucoup

et au pire tu me conseille quoi en remplacement comme kit sachant qu avec celui ci je tourner a 110 ???

opk je te remercie je vais essayer et je vous tiens au courant merci encore dernière question tu pense que je peux récuperer le cylindre juste au dessus de la lumiere d echappement il y a de l alu coler sur la chambre pas loin de la limite du cylindre ???

en te remerciant

pour toi ca serai ca qui ne vas pas ???le boîtier ou il pourrait y avoir autre chose

bas sur ce kit il n y a pas de squish c un joint torique a la culasse sur le corsa

re bonsoir je n avais pas de clavette avec j en ai acheter une mais la première fois que j'ai percer le piston j avais mis la clavette (deccalage )vers l avant et non vers le carburateur donc j'ai démonter et remonté la clavette et remis coter carburateur le decallage mais par hesitation j'ai remis la clavette d origine ,que faire tu pense que je devrai remettre le boîtier d origine ???

bonjour a tous voilà mon souci,j'ai un bws 2004 avec kit 70 polini corsa fonte,carburateur 21 Dell'Orto PHBG,le problème est que je n arrête pas de percer les piston cela fait déjà deux fois que ca arrive j'ai changer trois fois la bougie la première qui eté vendu avec le kit m a percer le piston donc je change le piston et de bougie et le rebellote avec une br9hs donc je rechange et met une b9hvx et la pareil.pourtant j'ai fait au moins 500 OU 600 kilometre je comprend pas ???? LE carburateur MAL régler ????? LA BOUGIE ??????, L ALLUMAGE ?????? a savoir que j'ai mis le boîtiers cdi rose de top perf POUR PLUS DE PRECISION MON PRO N A PAS VOULU régler LE carburateur il m a juste dit de metttre un gicleur de 110 l aiguille au deuxieme cran en partant du haut et 1/4 de tour de vis d air sachant que j'ai une boîte à air artek rouge je suis perdu mais alors perdu la ;;;;....) merci de votre aide