dydy27

Merci pour vos réponses les gars, c'est vrai que c'est compliqué leur système. Du coup je suis parti me renseigner chez Kawa, et j'ai eu plusieurs infos. Par exemple sur une Er6 bridée d'avant 2012, il est inscrit sur la carte grise la puissance en Kw soit 25kw (34cv) ainsi que la mention MTT1. Si l'on veut la passer en full, il sera inscrit MTT2 et bien sûr la puissance changera aussi. Donc la rien de nouveau, c'est comme pour l'ancien permis. Il faut juste faire gaffe car toutes les motos bridée en 34cv ne passe pas forcément au permis A2. Ensuite, pour une moto toujours bridée de 2012 et après, il est inscrit la puissance de 35kw (47.5cv) mais par contre la mention MTT2 est noté sur la cg. Donc si passage en full, seul la puissance changera. Voilà j'espère que j'ai été clair et peut être que sa servira à d'autre personne.

Salut les gars, voilà je passe mon permis en ce moment et je suis donc à la recherche d'une moto. Il y a de forte chance, voir quasiment sure, que je me prenne une ER6-N et donc je regarde un peu les annonces. Cependant dans mon cas je dois me prendre une moto bridée en 47.5 pour le A2 donc logiquement en MTT1 ?! Et pourtant en regardant ces annonces: http://www.leboncoin.fr/motos/897151291.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/motos/901157351.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/motos/895643395.htm?ca=3_s http://www.leboncoin.fr/motos/879096298.htm?ca=3_s http://www.leboncoin.fr/motos/898405172.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/motos/881747421.htm?ca=12_s Elles sont toutes bridées bien entendu, mais certaines en MTT1 et d'autres en MTT2, donc je ne comprend plus grand chose et j'aurais voulu savoir ce que dit la loi la dessus et si je pouvais prendre n'importe laquelle du moment qu'elle est bridée ou si il fallait être forcement en MTT1 ? voilà et si par la même occasions vous pourriez me donner votre avis sur la meilleur annonce ce serait cool. Merci.

Project Cars est vraiment plaisant avec un bon volant, c'est sur qu'a la manette c'est un peu moins bien, encore qu'avec de bon réglage on arrive a un truc plus que correct et ce malgré quelque bug qui devrait être corrigés. Par contre, il est vrai que niveau sensation de conduite, Assetto corsa fait mieux.

Le problème c'est que j'ai rien pour soudé, et vue le prix que çà coûte vaut mieux pas le changé ?

Salut les gars, voilà j'ai un petit problème sur ma 106, j'ai mon tuyau d'échappement qui c'est dessoudé a ce niveau: et donc au bout de ce tuyau, il y a ça: Seulement voilà sur oscaro, je ne sais pas quelle partie je dois acheté, celle ci http://www.oscaro.com/silencieux-mts-01-41970-105247-517-p ou celle ci http://www.oscaro.com/tuyau-d-echappement-bosal-889-159-911197-17-p voilà merci de votre aide.

Tu penses plus partir sur un moteur diesel ou essence ?

voilà la 106 est à la maison, j'ai réussi a la négocier a 1500e. Je pense avoir fait une bonne affaire compte tenu de l'état plus que bon de la voiture, et de son faible kilométrage et des frais effectué dessus. Pour l'instant j'ai fait que de la ville et de l'autoroute pour la ramener donc pas son trajet favoris mais ça la fait largement, pas de soucis particulier ( j'ai même pousser a 155 km/h juste pour voir :D ). C'est pas un monstre mais ça a l'air correct niveau motorisation, et j'aime bien la conduite sans direction assisté, mais un peu moins pour ce garer :D Après ça reste une 106 c'est sur, mais elle me plait bien et devrait pas me coûter très cher donc c'est parfait. voilà quelque photos:

Oui pardon je voulais dire 1500e Niveau moteur c'est sur que je m attend pas à un truc transcendant mais bon on est tous passer par la :) Et merci pour l info de la consommation d huile et du train arrière.

Ok merci pour vos avis, si j arrive a négocié à 500e ça serait pas mal. Matt pourquoi le toit ouvrant un problème ?

Salut les gars vous pensez quoi de cette petite saucisse ? http://www.leboncoin.fr/voitures/725234547.htm?ca=11_s

D'accord les gars merci pour vos réponses ! Je vais donc me renseigner voir combien il me la reprenne a la casse/ferrailleur, sinon un mec de ma classe serait près a la prendre 150/200 euros donc a voir. Et merci pour vos offres malheureusement vous êtes un peu loin :D J'ai regardé un peu sinon dans ma region et ce qui reviens le plus c'est clio 1 et 2, twingo, quelque g3 et 206. Et quelque 190e mais pour le coup je sais pas si c'est judicieux comme choix.

Oui pardon j'ai oublié de préciser. Alors plutôt même la plupart du temps des petits trajets, pour environ 10000 kms par an. Donc partir sur une essence je suppose.

D'accord merci pour vos réponses. Donc je vais l'envoyer a la casse je pense, et vous pensez que je pourrais en tirer combien a peu près ? Du coup je vais devoir retrouver une voiture, vous partirez sur quoi comme modèle pour un budget d'environ 1500 euros ?

Salut les gars, voilà j'aurais besoin d'un petit conseil. Ma hyundai accent de 2003 viens de tomber en panne, je l'ai emmener au garage et verdict, courroie de distribution péter ! Donc bien sur moteur HS. Pour info elle a 200 000 kms, plutot bonne état, et je l'ai payé 1000 euros y a 1 ans. voilà donc je ne sais pas quoi faire, soit changer le moteur par un d'occasion ? la revendre en l'état ? en pièces ? ou a la casse ?

up ! baisse a 40 euro

Bonjour, je vends mon pot Sito plus pour ludix blaster, jet force, ou speedfight 3. Le pot est en bonne état, légère trace de rouille. Toutes les vis et fixation sont présente. Ce pot offre de très bonne performance pour un pot type origine, de plus il est très silencieux. à vendre 45 euros. [ Envoi possible a votre charge. attachment=44480:IMAG0102.jpg]

Merci les gars pour vos réponses. Je regarde en effet un peu partout voir si un fil n'est pas en vrac. Et j'ai trouvé, mais je pas que cela ai d'incidence, un fil non branché a mon capteur de température. Ca peut venir de la ? Bien sur impossible de le rebrancher car couper a l’intérieur :/ Ca serait le câble bleu du repère 29. Edit: Ma batterie est déchargée, aucune incidence ?

Up !!

Non c'est pas mon régulateur de tension, c'est un boîtier tout noir, et c'est sur que ca soit mon alarme parce que il est relié a mes clignotant, ma batterie, et mon klaxon je croit. Par compte pense tu que ca puisse venir de mon régulateur de tension ? Car je ne l'ai pas tester ni changer donc peut être ?

J'ai testé ma pompe a huile enfin je sais pas trop si j'ai utilisé la bonne technique mais apparemment elle fonctionne. J'ai toujours une étincelle assez belle mais pas tous le temps. Je sais pas quoi faire.

D'accord merci beaucoup, je vais voir pour tester ça. Et si la pompe est ok, faut que j'envisage de racheter un cdi ?

Merci pour ta réponse. Alors possible que ce soit une alarme car apparemment l'ancien proprio en avait installé une. Oui j'ai bien un cdi gris dell'orto. Et éventuellement si c'est la pompe a huile qui a grillé, y a t'il moyen de tester ?

Salut a tous, alors avant toute chose petite question, qu'elle est cette pièce ? Sinon voilà, j'ai un problème sur mon ludix blaster (2008). Après avoir pris mon scooter pour allez au lycée, mon scooter a caler. Et le soir en repartant impossible de démarrer. J'ai donc directement penser a problème électrique, donc j'ai vérifier si j'avais bien une étincelle a la bougie, et la je me suis aperçue que j'avais une étincelle que tres rarement ( peut être sur 10 coup de kick ) sinon rien. J'ai donc changer la bougie, profiter pour changer ma batterie, et même changer la bobine, toujours rien. Donc je compte changer le bloc cdi, sinon après me restera l'allumage complet a changer peut être ?! Pour info quand le scooter a caler, je venais juste avant de prendre une grosse descente donc beaucoup de tours. Une fois la descente prise, plus aucune reaction du scooter, puis a caler a l’arrêt. Je ne suis pas bridé, pour information. voilà merci pour votre future aide.

http://www.snkrs.com/fr/mitchell-and-ness/new-balance-1300-1300-tt-made-in-usa-2439.html Vous les trouvez comment ? Je me tâte à les prendres.