spirit34

ok merci donc pas la penne d'attendre longtemps des que sa coule plus ou presque plus c'est bon . et oui c'est bien 110ml qu'il faut merci

bonjour , voilà j'ai la vidange de mon booster à faire mais c'est la première fois que je l'a fait moi , je voulais savoir si une fois la vis du dessous du carter enlever il fallais vraimet laisser le scoot se vidangé longtemp ? genre une nuit entière ou juste attendre que le max d'huile sorte et après on pouvais remettre de l'huile neuve par le bouchon d'en haut et ceci même si ça coule encore un peu ?

re , c'est bon c'était ma batterie qui comme le scoot n'avais pas roulé depuis pas mal de temps déconner.

bonsoir , personne n'a de réponse a mon problème? ça me fait vraiment chi... :s

quelqu'un n'aurait-il pas une idée s'il vous plaît ?

bonjour , donc voilà je reouvre ce post . j'ai donc recharger la batterie avec de l'eau distillé comme préconiser dans le manuel de propriétaire mais voilà c'est toujours pareil. <_< Il tourne très bien une fois démarer mais pour le démarer je galère ; il faut que j'enleve le cornet et que je bouche l'arrivé d'air . j'ai aussi remarquer qu'en plus de ne pas allumer le compteur quand je met le contact il ne démarre pas a l'élèctrique aucun bruit ne se passe, même pas un signe de batterie faible . :pleure: Que faire ? changer le fusible peut être ? merci d'avance

up s'il vous plaît

oui tkt je prend un gros diamètre et pontet pro taper qui vont avec , il les vendent aussi . merci

ah j'oubliai ce site c'est une site pour des pièce de quad ;cross , le guidon pro taper que j'ai mis en lien il va aussi pour derbi sm drd ?

ok si vous voulez j'commende sur ce site car je les trouver avec les pontets moins cher et en stock tandis que sur race and style ou nonolesgaz par exemple il l'ont pas en stock donc ce que je voudrai savoir c'est leur guidon cher race and style ou autre site de 50 cc c'est quel cintrage en général ? merci

bonjour , voilà je voudrai acheter ce guidon http://www.tonnycatracing.com/equipement-quad-et-pilote/boutique/recherche/guidon+pro+taper/1/guidon-pro-taper-contour-28-6-mm-henry-reed-gris-cintre-medium-,25377.html#quad et le problème est qu'il existe en plusieurs cintrage : médium , bas , haut , lequel est le mieux pour une derbi . merci

ok merci pasque j'ai rouler quelques temps avec en croyant que sa allé recharger la batterie avec l'alternateur ou je ne c'est quoi (arréter moi si je me trompe ) et cela n'y a rien fait , que faudrait-il que je fasse pour mon compteur ?? changer la batterie ?

bonjour , voilà j'ai un booster qui marcher très bien et démarrer très bien il y a encore un mois même pas mais entre temps j'ai acheter une derbi prépa by acp =) et j'ai donc laisser un peu le booster quelque temps au garage puis j'ai voulu reprendre le booster et là je galère a le démarer même avec le starter ; je finis par le démarer en bouchant l'arrivé d'air à la place du cornet , j'ai remarquer que quand je mettais le contact le compteur ne s'allumait pas ,si quelqu'un pouvais m'aider pour mon problème de démarrage ce serait sympas ,merci d'avance . a par sa une fois démarer il tourne très bien , serait est-ce la batterie ? booster 2010 : pot yasuni r kit 50 malossi mhr variateur malossi multivar embrayage malossi carbi 21 dell'orto

bonjour , je voudrai savoir quel marque de liquide de refroidissement fait du liquide de couleur rouge ? et est-ce que vous conseillez l'installation de durites transparentes sur derbi ? merci

bonjour un ami a moi a un booster avec pot leovince , variateur multivar , un cornet malossi e5 et un carburateur d'origine 12 et est ce que vous savez quel gicleur il faudrai que j'y mette ? merci

Re , donc voilà j'ai testé avec un cornet malossi e5 et un gicleur de 92 mais la bougie ne prend pas sa couleur c normal ?? est-ce que le gicleur est bon ? sinon lequel prendre ?

là j'ai tester avec un gicleur de 85 que j'ai et pas de boîte à air et la bougie est blanche .

non elle n'est pas boucher

Bonjour , voilà j'ai un ami qui a un booster avec un pot de détente type technigas , un variateur multivar et un kit 50 conti (car il a sérré ). Le problème est qu'il ne démarre pas si on lui met la boîte à air d'origine mais quand je le lui enleve il démarre très bien , d'ou peut venir le problème ?? je précise qu'il a un carburateur d'origine 12 et un gicleur de 70, il a les réglage carburateur d'origine vis de richesse à fond et dévissé d'un tour et demi . merci davance