jojo@65

En général,on prend des durites transparentes,et c'est le liquide qui est coloré ! Tu peux trouvé sa sur internet ou vas voir chez ton pro.

MDR vraiment pas mal les dernières :D2 :cool:

c'est pas grave si ils ne sont pas fait pour être des clignotants,tu les branches sur les clignotants et tu changes les LED,chez moi c'est 0.40euros la LED,donc bon... en touss cas vraiment pas mal !

ha ouai j'avais pas vu que c'était un 3g,je croyais que c'était un 3gs Dans les 150 alors ouai.

jaurais dis 180-200

Moi je l'ai branché comme un interrupteur donc, ça fait : fil cdi-fil coupe circuit-bouton-fil coupe circuit-fil cdi.

Vendeur : jerem70 Acheteur : moi ( jojo@65) Objet : cadre spitro Vendeur très serieux et sympa,colis bien emballé,avec selle, systeme amortisseur central et réservoir offert ! Pour ma part je dois en être à mon 6-7 achats et 2 ventes

Ha ok,j'avais mal lu,désolé ! Merci !

Hum,d'accord,merci ! Et le pro MK2 sera une version amélioré du racing ? (comme le team II tuned)

"En terme de positionnement il sera classé dans la catégorie "Racing", la version R/T étant dans la catégorie "hyper racing". (comme le malossi team par exemple.)" Pourquoi n'est -il pas dans la catégorie hyper racing?

Mon vdd habite près de marseille. GRILLED

Mon vdd en a 3

mon vdd n'a pas mis de smiley dans sa phrase.

MDR,non mais par rapport à un cylindre de sa catégorie,par exemple un team II,il y a apeuprès 130 euros de différence,pour un cylindre qui est sencé "boulversé" les temps des runs,je trouve sa bizarre,même le MK1 est plus chere... Prépa,je dis pas,je pensais que c'était stock,autant pour moi.

Mon voisin du dessus a mal lu ! GRILLED

mon vdd habite vertou GRILLED

Ha ouai pas mal ! Et quesqu'y explique le prix du kit aussi bas ;)?

Ha bon,ok je savais pas.. .J'ai une prise d'air au joins spy depuis pas mal de temps,et je n'ai pas de trou au piston,juste des traces sur le piston de surchauffe.

Mon vdd à 18 messages.

Ils annoncé entre 20 et 22 cv pour le MK1 donc bon...

Sa trou le piston de rouler au 95E10?

Moi à mon avis,c'est à cause de réglage+bougie. je m'explique : Etant donné qu'il est trop pauvre,le kit chauffe plus vite et vu qu'il à une bougie équivalente à la B8,qui est assez chaude (mais qui aurait été si les réglages étaient bon),bé le piston à toué...

Tu était sûrement trop pauvre alors. Tu as fais les réglages toi même?

ouai b9 aurait été mieux,mais la b8 est pas "dangereuse" pour du corsa...

elle ne répond pas,mais elle argumente vos hypothèses. Bé je sais pas,j'aurais dis mauvaise bougie ou mauvais callage d'allumage mais apparament,non. achete une autre bougie pour voir,mais bon polini sont pas fous,ils savent se qu'il font quand même... C'est arrivé au bout de combien de kilomètrès? Les réglages étaient bon?