.Marvin.

elle montait à fond dans les tours? tu fais le mélange ?

11/53= 0.2075 12/53= 0.2264 13/53= 0.2452 14/53= 0.2641 11/48= 0.2291 12/48= 0.25 13/48= 0.2708 Comme tu peux le voir le 12/48 se situe entre la transmission de 13/53 et 14/53

Plus long que quoi ? c'est un guignol lui

http://www.leboncoin.fr/motos/267366146.htm?ca=19_s

essaie de le vendre au printemps, il y a des pigeons qui ce levent tous les matins ...

Assuré Vol et Incendie? hop tu dis qu'il a pris feu a cause d'un court jus, et voilà le tour est joué ;)

tu risque rien pour 20 balles

vend le et prend un blaster, là tu vas te faire plaiz'

fait une vidéo ou tu la fait tirer au point mort, parce que j'ai l'impression qu'elle va se lancer et tu change la vitesse au même moment. ton starter n'est pas bloqué sinon ?

pour 20 balles si ça permet de faire 10000km de plus ...

C'est quand même fort mon ancienne brele avait 11000 bornes la couronne était en super état.

C'est pas moi qui parle c'est les rapport de transmission plus ils sont près de 0 plus tu as d'accélération :lol:

regarde, si tu peux te procurer un collier de cartouche, je t'ai fai sun schéma.

Rapport de transmission: 14/53 = 0.2641 12/48 = 0.25 c'est un poil plus court que le 14

remet ton cran d'aiguille au 3eme cran déjà, ça m'étonnerait que tu n'observe aucun changement alors que le réglage du carburateur change beaucoup

c'est plutot long

t'as un haut moteur d'origine ?

ton cran d'aiguille est a quel hauteur ?

essaie de le fixer avec un colier de cartouche a ton cale pied arrière

ben pour ta configuration avec un carburateur 17.5, c'est un gicleur de ~95 qu'il faut, tu n'avais pas fait une vidéo ?

C'est tellement vrai :huh:

il tient comment alors ? par l'opération du saint esprit ?

ça dépend de la taille de ton pignon.

c'est demain noel :cool: