.Marvin.

oui ça conviendra, ça dépend le 50 alu que tu mets après mais au pire tu mets un pignon de 13 plus tard

il y a aucun intérêt de prendre du 13x53 plus tard puisque le 12/47 est un peu plus long

tu vas rincer ton moteur a rouler aussi longtemps a ce régime moteur. bien sur que si c'est bien le 12/47

oui enfin t'as pas fait 50 bornes a 11000 tr non plus

tu consomme combien ?

ben oui ça a rien a voir, c'est pas du tout la même couronne.

13/47 c'est trop long pour de l'origine

le 13/47 n'a rien a voir avec du 13/52

12/47= 0.25 13/53= 0.24 14/53 = 0.26 donc ça favorise la pointe en étant un peu plus court que du 14x53 ;)

Coucou les enfants

Bonne nuit les gars

OM :love:

Bienvenue !

ça dépend dans quel contexte t'a lu ça

Dur pour toi. C'est bénéfique que tu racontes ton histoire, ça peut permettre un déclic pour certains en remettant en cause leur façon de conduire, je ne dis pas que tu es responsable dans l'accident car je ne le sais et a priori toi non plus. C'est franchement injuste, je te souhaite sincèrement un très bon rétablissement puisque c'est un peu tout ce qu'on peut te souhaiter mais aussi malgrès tout un grand courage, que tu fais déjà preuve depuis ton accident, il faut espérer que tu réussisses a récuperer un maximum de ta mobilité. Franchement bonne continuation.

C'est propre ce moteur :)

Salut

Mdr Bah fait toi des sandwichs comme ça t'es sur qu'ils brûleront pas :D2

Pfff bien sur que non, c'est les clignotant qui brident l'allumage.

Lu'

Rasta for life Yeah man Bon Allé Bonne Nuit et n'oubliez pas la boîte a Lambert

C'est un quebecois qui traine ici je l'ai dejà vu

Bien joué les Québécois c'est des bombes de la mécanique mdr Putain mais ils écrivent comme des porcs sur leur forum :o

Ils utilisent les termes anglais pour les pièces ...

Oh putain ils ont de ces expressions c'est incompréhensible :o