Fiasco

Base: MBK Stunt 2012 Cylindre: 70 DR configuration: Pot Polini For Race II, Embrayage Torque Control II, Carburateur 17.5 , boîte à air d'origine, galet 5.5g Réglage carburation: Carburateur 17.5 , gicleur 83 , Vis d'air a 2 tour de demie accélération 5/5: Excellente Accélération Sa lève tout seul Reprise 5/5: Très bonne reprise a n'importe quelle plage grâce a l'embrayage Pointe 4/5: Bonne pointe je l'ai pousser a 108 sur plat Voilà de bonne performmances pour une configuration a moindre cout (:

Bonjour Je voulais savoir si une fourche de ZIP passerai sur un cadre de Nitro ? C'est urgent merci (:

Bonjour tout le monde ! :) Alors voilà je viens de m'acheter un stunt, et je compte bien me mettre au stunt, avec :) donc tous les conseils sont a la bienvenue, :) Se soir je poste des photos . J'espere que se poste sera suivis, pour m'aider . Merci :)

D'origine c'est une 80 voilà =)

Bonsoir a toi dede moi j'ai un rocket, je tourne au meeting en catégorie, air et franchement il marche Ma configuration : -Kit75 Parmakit prépa MXS -Pot Roost Sprint Attak de nitro adapté pour vertical -carburateur 24 boisseaux plat -Allumage MVT DD " Le orange " -Toute la variation ST6 etc ... Voilà sur banc d'essai, il a devellopé 18.1 chx , pour du air ! :Happy: et sur piste d'essai , sur 201.16 M j'etais a 115 km/h voilà en esperant t'avoir aidé

Bonsoir a toi Duke06 , qui te dis que ton pro t'as pas mis la rondelle au variateur correspondant a la bride d'origine , et qu'il t'as fais croire qu'il a mis une rondelle pour que tu ai plus de patate ?

Ouais mais bon, mon pro est un escroc, on va dire pour être poli, mais la mon scoot roule, nickel, pour lever c'st pepere . Et oui c'etais des galets en cartons :)

Un faux contact , 2 câble qui se touchent ?

Up ! alors voilà, je viens de récuperer mon stunt, de chez mon pro, avec une facture de 83 euros : alors la panne venait, des galets usés , et carburateur encrasser . voilà, merci tout le monde =)

Demain, j'ai rendez vous chez mon pro, je vous tien au courant de la panne, Merci :) et desolé pour le double poste :)

Mais d'origine, je prends 65 normal, et j'ai regardé mon variateur, et il est bridé :/

Le scoot n'as que 2800 kms ? Déja Segmentation, et galet alors que c'est de l'origine ? TOUT NEUF

Alors, pour répondre a SHeitan : Si j'ai fais une revision a 1000 kms . Et tu pense d'après toi que ça peut être les segment qui sont fatigués? Pourtant toujours bonne compression, et démarre nickel, et pour un nettoyage carburateur, je préfère le faire faire par mon pro, c'est pas que je ne sais pas faire, mais il cherche toujours une excuse pour mettre la faute sur nous . Donc voilà merci, je vous tien au jus . Merci encore :)

Bonsoir, tout le monde, alors voilà je vous explique mon problème : J'ai un stunt qui est tout neuf de 4 mois , il a 2800 kms . Débridé seulement du variateur je prenais 65/66 kms . Jusqu'à se matin, je le prends pour aller chez un pote, et la le stunt, ne veux pas depassé les 55 et 60 mais vraiment poussé, moins d'accélération voilà merci . SI quelqu'un peu m'aider Merci Help .