chtififi

G TROP ENFONCER LE SPY JE LAI MIS AU FOND

ET AUSSI G UN ALLUMAGE MVT MILLEIUM SANS CLAVETTE MAIS AVEC REPERE ROTOR STATOR

COTER allumage OUI IL Y A UNE GORGE

MAIS COMMENT SAVOIR OU S arrêteR POUR LE PLACEMENT DU SPY

NAN LE PISTON FLECHE VERS L ECAPEMENT

CA PEUT VENIR DE LA ?

BEN JE PENSE PLUS A LA PRISE D AIRE CAR j'ai MIS MON JOINT SPY variateur AU FOND DE LA CAVITER :oops:

SLT G EU SE SOUCI A FROID SA MARCHE ET 500 M PLUS LOIN PLUS RIEN C ETAIS MON PISTON QUI AVEZ UNE AMORCE DE SERRAGE

BON PROJET BONNE CHANCE :P2

bonsoir a vous voilà samedi j'ai remonter mon moteur (suit a un serrage ) j'ai donc installer ; kit 50 top perf + culasse haute compression neuf vilebrequin renforcer conti neuf clapet top perf neuf roulement et joint spy polini neuf bougie ngk n8 neuf la je remonte tout il démarre n avance pas ne tien pas le ralenti et pour quil tourne il faut accerlerer a font il monte legerement dans les tour mais pas assez pour le faire partir des que je lâche l acerleration il cale aidez-moi MERCI

salut les gars merci pour votre aide mais après avoir déposé le cylindre et le piston je me suis rendus compte que le piston étais rayés sur le coté petites rainures qu'on sens au passage du doigt dessus donc le cylindre est parti au deglacage et piston en commande je vous tiens au jus après avoir remonté le tous :ouf:

change ta batteri el commence a lâcher (du au gel) ses assez courant

bonjour voilà j'ai un spirit je viens de l avoir il démarre super bien a froid et roule nikel mais a chaud ou au bout de 500 m il galère com si il s ettoufe le carburateur et propre variateur embrayage controler je precise cylindre piston d origine carburateur de 12 origine pot mallossi variateur pollini embayage d origine merci d avance