Banticoc

Ok le moteur hurle beaucoup dans le vide uniquement au démarrage, il monte beaucoup ds les tours et ensuite se lance. Effectivement sur le plat 70, 75 au compteur sans problème ce qui me suffit...

pour savoir si ce sont les galets trop lourds ou l'embrage je vous met qqs photos de l'embrayage dite moi ce que vous en pensez merci

Est ce qu'u embrayage usé est responsable d'une grosse perte de puissance en côte ainsi qu'un manque de reprise en plat? Merci

Bonjour, J'ai fais quelques photos mon mbk next genartion de 2001 a des gros roblèmes d'accélération surtout en côte et manque de reprise importante sur le plat et cela toujours aux alentours de 20 a 50km/h. Mes galets de 5.9gr ont l'air trop lourds puisque je possede un pot bidalot S1 je compte donc les alléger mais en démontant un peu le scoot je trouve l'embrayage un peu fatigué aussi. N'étant pas pro je vous demande conseille. Merci

merci encore, je vais revoir le garagiste pour lui demander pourquoi il a posé des galets aussi lourds vu ma configuration...c'est quand même lui le pro!!! Et une autres question est ce que les symptomes peuvent être celui d'un embrayage tout mort vu qu'il a pas loin des 25000km?

merci pour ces réponses d'accord je vais essayer de changer les galets pour des plus légers. Pour les pièces cylindre,piston c'est le garage qui s'en ai occupé je n'en ai aucune idée sur la facture je sais juste que ca aurait du me couter 80 euros

D'accord merci je vais jeter un oeil sur les galets. Le carburateur étant neuf je doute que cela vienne de la en plus en jouant sur la vis de richesse et le gicleur rien n'y fait le pb persiste. Je vous met une petite vidéo en espérant que cela fonctionne Et dsl pour le vent http://youtu.be/lxPEhjNqaYc

Bonjour à tous, Voilà je vous explique en gros mon problème: J'achète un MBK next generation de 2001 de 20000km une poignée d'euros il y a 6 mois et j'y fais quelques réparations...certaines par moi même, d'autres par un garage. Comme je doit m'en servir de manière intense je me dit qu'une bonne remise en état s'impose. Voici un petit listing des pièces changées il y a moins de 6 mois: ressort de poussé, courroie, galets (5.9gr je pense), segments, piston, cylindre, carburateur (avec gicleur de 90 actuelllment). Toutes les anciennes pièces étaient d'origine et j'ai remis des pièces neuves d'origine. PS: J'ai simplement un carburateur 17.5 avec un pot bidalot S1. Le gros problème que je n'avais pas avant c'est que je perd énormément de puissance en côte et j'ai beaucoup moins de reprise. Surtout en bas et moyen régime aux alentours de 20km/h jusqu'à 40,45km/h. En gros lorsque je commence une montée a 60, 70km/h dès que la pente se fait un peu plus costaud mon scoot descend dans les tours, le moteur ne force plus, il perd de la puissance jusqu'a 40 puis 30 voir 20km/h. Si j'arrête complétement le scoot et que je remet les gaz , il repart bien, monte fort dans les tours et refait ensuite la même chose. Sur du plat, le problème ne se fait pas trop sentir le moteur gueule un peu au départ puis se lance, j'ai juste remarquer que qd je remet un bon coup de gaz vers 40km/h rien ne se passe. Le scoot a réellement moins de reprise. J'ai bien essayer de changer de gicleur 75, 80, 85, 90 et de régler mon carburateur en jouant un peu avec la vis de richesse mais rien n'y fait. Le réglage a l'air correct la bougie est rouge brique, marron. Le nettoyage du filtre à air n'a rien fait non plus. Donc j'aimerai vraiment votre aide car je ne sais pas du tout de quoi cela vient? Pourriez vous me donner votre avis? Est ce que cette perte de puissance en côte et ce manque de reprise est significatif de qqchose? aidez moi s'il vous plait j'habite à la montagne...