62Nitro

D'accord

Non c'est ce qui vient dans la noix de kick (le trou de la noix de kick vient ce mettre sur un axe qui le maintien)

D'accord, donc c'est bon il fonctionne mtn ?

Question peut-être idiote ! Est ce que tu a revissé ta vis d'air ? (peut-être trop d'air !?!)

Quand tu la nettoyer, tu as tout démonter ? Si oui as tu bien remis tout a sa place ?

Oui le petit axe bouge, je l'ai changé il y a 5mois car l'autre était trés usé, quand j'ai eu celui la je l'ai coller un la l'octite mais la semaine dernier il a laché et je voudrais savoir comment le coller pour de bon ?

Oui je sais, mais sur ce qu'elle coulisse et bah ça il bouge en même temps ce qui fait que quand je roule ça touche et fait du bruit

Tu na pas inversé les tuyaux Air/Essence ?

Salut, pour voir si ta bougie a encore de l'étincelle, tu dois la poser sur du métal (ton cadre etc..) et la tu pourra voir si tu en a ou pas !

Non, mais ce qui tien la noix de kick pour évité quel bouge a l'intérieur ! Y'a l'arbre de kick lord que l'on kick il fait tourner la noix de kick qui est tenu par un axe (quand on met la noix de kick il faut la mettre sur un axe, bah je parle de ça ) :)

Je voudrais savoir si quelqu'un sais comment faire tenir l'axe de la noix de kick car je l'ai changer y'a 5mois j'avais mis du frein filet, ca ma laché lundi dernier donc j'y ai mis du silicone colle ça a pas tenu, de la colle a chaud pas tenu, et la j'ai acheter de la colle qui rexiste de -30° à 130° mais je redoute (je vins juste de la mettre ce soir, reste plus qu'a rouler pour voir si ca tien) Que me proposer vous de mieux pour le faire tenir bien et pour de bon ?

Je vais acheter une nouvelle durite et la mettre je serais tranquille

en fait j'ai un gigleur de 98 que j'ai régler a 1.5 tour mais trop riche j'ai augmenter l'air a 2 tour toujours riche, donc j'ai baisser le gigleur j'ai mis 95 à 1.5 tour trop pauvre j'ai baisser a 0.80 tour (a peut près) est trop riche, faut que j'augmente l'air pour voir

Ce week end j'ai roulais a 2 sur le scoot celui ne me la pas fait, mais juste un truc trou lors de la reprise a bas régime, j'ai remarquer que aussi parfois lors d'un démarrage celui ci prend beaucoup de tour (gueule dans le vide, donc je dés-accélère, puis j'accélère progressivement et ça ne le fais plus ! ) Met galet sont usé, est ce du à ça qu'il prend trop de tour lors d'une accélérations franche ? -Vis d'air ne pas bouger, et carburateur propre ! Est ce que les gicleurs 96-97 existe t'il ?

D'accord, j'ai encore rouler tout taleur dans mon village, j'ai fais quelques pointes il a pu eu de problème ! C'est juste que je fais de grande distance, je fais une vidéo dés que je peux !

J'ai un pot Malossi réplica, ressort de poussé jaune malossi, j'ai des galets de 4g (il sont peut-être usée ca fait 7mois que je l'ai ai) J'ai un variateur GP malossi avec embrayage polini (petit ressor bleu)

Bonjour, Bonsoir ! Je viens pour un problème, lorsque je roule tranquille, j'accélère d'un coups le scoot part puis tombe dans un trou pendant 1-2sec remonte dans les tours puis refait pareil juste après pendant quelques secondes puis il ce remet normal et s'élance. J'ai remarqué que lorsque j'accélère progressivement il ne le fessait pas ! Et tout ça à chaud (après un bon 15 km), a froid même en accélérant d'un coup il ne le fait pas ! Cela peut-il provenir des galets trop léger ? Ou autre chose ? Merci !

D'accord, Oui j'ai un gicleur de 90 même 88 et 85 ! Je testerais ça

D'accord merci ! Je vais essayer avec l'aiguille au 2éme cran et mon gigleur de 95 puis le tester

D'accord, je vais voir pour acheter un 21 prochainement pour être tranquille !

Est ce qu'un carburateur de 21 bien régler consomme plus qu'un carburateur de 17.5 bien régler?

Oui je sais !

D'accord, Non avec le 17.5 ça va, juste que en bas régime lorsque j'ouvre les gaz il met en temps a s'élancer alors que quand je dépasse une certaine vitesse 60 km/h à l'ouverture des gaz il répond direct ! Mon rodage est fini depuis un moment je suis bientôt en 900 bornes ! Oui je sais que avec un 19 voir 21 sa irai largement mieux, mais mon 17.5 et pas si vieux je l'ai changer 2semaines avant le kit ! Parce que je devais pas avoir ce kit la mais le "stage6 Streetrace" . Comme il l'avais plus en stock il m'ont proposer celui là! Donc ça me fais chier de recommandé un carburateur 19/ 21 (Est ce que 21 consomme beaucoup plus que un 17.5? ) Mon allumage d'origine à était décalée à ( 14° 0.7mm avant le point mort supérieur) a (17° 1.1mm avant le point mort supérieur) Ce n'est pas moi qui l'as fait donc je écrit ce qu'il y avait sur le livret de montage a propos de ça ! Après cela viens peut-être que je suis encore trop riches donc "lag" a bas régime !?

Au debut que j'ai eu le kit, j'ai monter un 105 direct, puis je suis redéscendu en 100 puis 98 et toujours riche ! Je doit encore redescendre 95 pour voir ! Est ce que le temps d'élancement pourrait provenir du ressort rouge trop dur?

Pour l'instant je roule au cran du milieu et gigleur de 98 il tourne sans trou d'accelération à fond de poignée, mais je suis pas encore régler parfait car quand je roule tranquil et que je veux accélérer il met en temps à partir