nard4020

Entre l étrier et la couronne? :o comment ca se fait? sauf si tu as un mono bras, mais je n en ai jamais vu sur derbi :/

voilà...

En esperent que ca puisse t aider

haha je repondais le 30 juin et aujourd hui (le 3 juillet) ma chaîne vient de lâcher sur ma 125! :o plus de peur que de mal, elle est partie entre mon bloque moteur et ma jambe, a quelque cm pres j aurai ete vachement amoche :o je prendrai demain une photo! Quand je vois les degats que ca fait quand c'est a 10 km/h, je n ose pas imaginer ce que ca aurait fait sur autoroute :o

au pire tu coupes ta béquille, et entre les 2 bouts, tu soudes un tube de quelques cm et voilà une bequile plus longue et un moto qui tient!

souleves des halteres avant d essayer... il "suffit" de donner une bonne impultion, même avec un scoot d origine :)

c'est comme tu le sens... grosse couronne (ou petit pignon) = + accélération, - vitesse petite couronne (ou gros pignon) = - accélération, + vitesse Ca depend de ce que tu recherches :) PS: il est preferable de jouer sur la taille de la couronne plus tôt que sur celle du pignon

A toi de voir quelles sont tes priorités.. l'économie ou la securité (et performences)? :huh:

c'est bien pour une béta 50rr enduro?

Plus le pneu est étroit plus le scoot sera maniable et reactif, cependant a "grande" vitesse, le scoot sera moins stable et moins confortable. Tandis que si le pneu est plus large alors ce sera l inverse qui se passera... Mais attention de ne pas avoir une trop grande differance de taille sinon la jante sera soit trop large soite trop etroite et la on risque de dejanter! En voiture des fois on fait expres de monter des pneu trop etroit ce qu on appelle les pneu a flancs tendu, c'est juste pour le style (greman) en pratique ce n est pas confortable

tu vas perdre un peu en performence, ca c'est sur mais pour le prix que ca coute moi je ne risquerai pas de pardre ma jambe.... un chaîne qui casse a 100km/h, ca fait des dégats... ;)

Exacte ca passe même si le top est de rester comme a l origine :) le comportement du scoot va être un peu change..

mesure l epesseur de la ou il se boulonne pour être sur mais normalement ca passe :) PS: j'ai eu le 2 eme et je le déconseil! tres mauvais, mauvaises voir innexistantes finitions,...

a ta place, moi je change direct! après, bonjour les fuite, ressort tordu, plus dur ou plus mou donc mauvais comportement,... :/

Le plus simple est de faire un shema avec la disposition des trous ainsi que la distance qui les sépare et le diametre (des trous et du disque) :)