tristancien

Visiblement un problème de bougie par dessus le marché : Avec un pote on a tiré la bécane avec une zafira, elle a rien voulu savoir elle a pas démarré.

J'ai le gicleur je fais les tests et je vous rend mon rapport demain ;)

D'accord merci je te retiens au courant la semaine prochaine (je peux pas aller au concess avant un bout de temps)

up !

Résultat: elle démarre à la pousette avec peine, et me fait le problème tout le temps, ça a donc empiré. Je pense donc mettre un gicleur de 92 bonne idée ?

Aillant eu les gicleurs un peu en retard, je vous dis ce qu'il en est à 19h30

Ah d'accord merci bah je prie pour qu'elle n'est rien ;) A demain 19h et merci encore :)

Bah j'ai regardé mais comme c'est un pote (que je ne vois plus) qui m'avait fait le cablage ... Il a du changer l'endroit et c'est le bordel dans les cables, il s'y retrouvait ... Pas moi :P Mais tu penses vraiment que ça peut aussi être le cdi ?

D'accord, j'ai été voir, problème c'est pas le bon gicleur (pas de vis trop petit) Enfin bref j'en achète un demain (je le prend en 75 et 70) et je vois ce qu'il en est je posterai les résultats certainement vers 19h En revanche j'ai pas trouvé le cdi, c'est trop le bordel :P

J'ai trouvé un gicleur de 70 ... Ça passe ?

Mon cdi ? Bah j'sais pas où il se trouve ... Et je vais chercher :) Tu penses que baisser mon gicleur va arrêter mes problèmes de trou d'accélération ?

J'ai remarqué que quand je roule ou démarre, mon pot me sert à rien car il y a une fuite des gaz direct au moteur. Ca peut être une partie de mon problème ? Et de l'huile coule de l'échappement et du moteur ... Trop de calamine nique mon pot ? Dois je mêttre un plus gros gicleur, de 83 à 95 par exemple ?

Personne ?

Je l'ai redémarré, elle a tenu 6 secondes ...

J'ai touché à la richesse et ralenti, ça aller quasiment parfaitement mais au bout de 300 mètres je me suis arrêté, callé, j'ai poussé elle a démarré mais elle ne pouvait pas accélérer ... La merde Résultat elle ne démarre même plus

Bonjour à tous, J'ai des gros trou d'accélération avec ma 50, tout est d'origine sauf le carburateur dell'orto 17,5 avec gicleur de 83 fraichement monté, mais ces problèmes existaient déjà avant. Je vous ai fait 2 mini-vidéos pour illustrer mes propos : - http://www.youtube.com/watch?v=Y0zX5di1Ods - http://www.youtube.com/watch?v=g-9ygMD1OhM Et souvent ces trous d'accélération sont plus long ... Sur les vidéos, je roule avec une xp6 sans silencieux car je n'arrivais pas à partir ... Petit détail qui peut aider : j'ai un petit bois à côté de chez moi, énervé j'ai fait du cross dedans ... Aucun problème, la moto était parfaite Merci d'avance

D'accord donc j'ai rien à faire sur la culasse. Excuse moi je suis long à la détente :)

Sur l'ancien j'en ai aucune qui lie carburateur-culasse, sur le carburateur juste une durite d'huile, une d'essence et c'est tout ! Normal ? Je le recois demain normalement le nouveau carburateur :)

?

C'est à dire ? J'ai rien de spécial à faire avec "l'antigel" ? Ou je dois faire quelque chose à la culasse ?

Je vois, bon bah je commande merci les gars ;)

J'avoue qu'il est très bien mais j'ai peur à la consommation !!

Yep bah je pense pas prendre d'origine je vais prendre la marque tun'r, merci de ton aide :)

Oui faut que je vois, sur ton site j'ai trouvé mais disons que 230€ ... Très peu pour moi surtout pour la revendre ! Mais j'ai trouvé tout à l'heure des Tun'r mais je sais pas ce que ça vaut ... Parce que même mon concessionnaire il va me faire payer très chère je pense. Et comme c'est pour la revendre je pense pas mettre plus de 60-70€

Non ça c'est starter à câble :P Starter manuel c'est sur le carburateur même un petit levier un lever ou baisser. Merci de ta réponse, je vais faire un tour dessus