Fawraw

Je t'invite a lire ceci : https://www.scooter-system.fr/guides/2-scooter-chinois.html Un connaisseur m'a dit que j'ai un moteur du type CPI minarelli horizontal, donc taiwanais. Bref, ca ne sert a rien de généraliser, certains sont bons d'autres le sont pas.

Bonjour ! J’espère être dans la bonne section. Je cherche le manuel d'utilisation de ce scooter : http://www.cdiscount.com/auto/scooters/scooter-draft-50cc-2-temps-noir-mat/f-1333109-tendlj50qt5n.html Merci d'avance !

J'ai eu un ZNEN 4T avant, et là j'ai commandé le même type de scooter (http://www.cdiscount.com/auto/scooters/scooter-draft-50cc-2-temps-noir-mat/f-1333109-tendlj50qt5n.html) que toi et je compte faire la même chose que toi. En gros pour débrider le CDI, suffit de trouver le câble qui limite les tours par minute. Pour ce faire je te conseille de partir du CDI et de suivre LE câble qui va directement vers le carter, si tu as du mal a le trouver, démonte le carénage. Et si vraiment tu le trouve pas, commande un nouveau CDI, tu en auras pour 10 a 20€ je crois.

Salut, J'ai commandé ce scooter : http://www.cdiscount.com/auto/scooters/scooter-draft-50cc-2-temps-noir-mat/f-1333109-tendlj50qt5n.html Vous pensez que c'est le même cas ? Sachant que c'est un 2T. Merci d'avance de vos réponses.

Merci de vos réponses, j'ai eu le premis B depuis !

Bonsoir, Début octobre j'ai passé donc l'examen pratique du permis B après avoir eu le code en Août. Malheureusement, je l'ai raté avec une faute éliminatoire (dépassement par la droite sur autoroute..) malgré ma note de 28/30 .. Les délais sont super long pour avoir une nouvelle date .. J'ai acheté du coup un scooter 50 cc et j'ai envie de passer le permis moto afin de conduire un t-max voir un GP800. Or j'ai 21ans, et je ne sais pas si je peux passer le A ou le A2 ? Et mon code, est il valide ? Vu que j'ai raté l’examen pratique ? En gros si je passe maintenant mon permis moto, suis je obligé de repasser le code ? Merci d'avance de vos réponses !

J'ai réussi ! Ça sert Néos, enfin sur mon modèle. Je l'ai démonté. Et j'ai remarqué aucune bride au niveau du variateur, carburateur et le pot bah classique ^^. Du coup c’était mission pour trouver le CDI, mai qui au final s’avère être très simple a trouver. :rheuuu: Sur mon scooter il faut retirer le cache pour accéder a la batterie et ensuite retirer le cache qui maintient la batterie, et la BINGO, le cdi aimanté sur la gauche, caché un peu. Suffit de retirer le fil violet blanc, et pas le vert car celui ci est un fil nécessaire pour allumer le scooter au starter. Bref, en retirant le fil violet blanc, je peux monter a 70 facile a plat, freedom. :siffle: Je rappel que mon modèle c'est le ZNEN New Rolando 50cc 2013.

Merci de ta réponse Néos, c'est un 4T. :) Oh oui, tu as raison si jamais il y a une bride au variateur , débrider le cdi devient inutile. :rheuuu: D'ailleurs j'ai pu remarquer hier que les tours/min se bloquent a une certaine vitesse même en descente ! Plus qu’a trouver un bon tutoriel :cool2: Je vous tiens au courant !

Merci de ta réponse Néos, c'est un 4T. :) Oh oui, tu as raison si jamais y'a une bride au variateur , débrider le cdi devient inutile. :rheuuu: D'ailleurs j'ai pu remarquer hier que les tours/min se bloquent a une certaine vitesse même en descente ! Plus qu’a trouver un bon tutoriel :cool2:

J'ai pas touché au pot et variateur, par contre le carburateur si, enfin j'ai coupé un bout de plastique sous le bouchon. Et comme un abruti j'ai fais tomber le ressort dans le scooter, une galère a retrouver mais j'ai reussi :P C'est la première fois que je touche a un scooter mécaniquement, je préfère commencer par le CDI ca m'a l'air plus simple en fait ^^

A ton avis il y a une bride dessus ? Pour y accéder, je retire juste la selle ou bien autre chose ?

Merci pour ta réponses, je l'ai vendu, le problème c’était les roulements d’après mon mécano :ouf:

Bonsoir, Je suis nouveau sur le forum, je m'appel Fawraw, j'ai 21ans. Je me suis acheté un scooter chinois d'occasion, sachant qu'il est quasi neuf, acheté en mai dernier. C'est un ZNEN Rolando 50cc. J'ai envie de le débrider. J'ai lu pas mal de poste pour les débrides au niveau des scooter chinois, et apparemment il y en as pas mal au cdi sur les scooter chinois. Quand j'ouvre le clapet ou il y a la batterie je ne trouve pas le CDI, enfin, il y un truc blanc a coté de la batterie, un genre de domino rectangulaire long mais pas large du tout, avec 1 fils qui rentre de chaque coté. Soit 2 fils au totales .. Donc je me demande si c'est bien ça le CDI ? Et si c'est le cas, comment le débrider ? Si ce n'est pas le CDI, ou je peux le trouver ? Ou bien, il n'y a pas de bride sur mon CDI ? Merci d'avance de vos réponses !

Bonjour, J'ai acheté la semaine dernière un Kymco super fever zx 50 (2004) d'occassion. Le vendeur m'a expliqué que la batterie est morte, que l'anti parasite est fragile et qu'a l'arret le scooter cale notamment a cause du vis de ralenti. Je l'ai quand même acheté. Lundi dernier, je suis passé voir un mecanicien qui m'a reglé le vis de ralenti, hors le lendemain matin en allumant le scoot au kick (electrique fonctionne pas car batterie morte) le moteur faisait un bruit assé fort, je dirais que je le sentais en "sur régime", limite il partait tout seul. J'arrive a la pompe a essence et là le moteur me lâche alors que j'etais pas a l'arret.. J'ai essayé de le redémarrer au kick plusieurs fois mais pas moyen, même le kick est devenu plus dur a tourner de temps en temps.. Avez vous une idee d'ou vient le problème et quel est la resolution histoire de le retourner chez le mecanno qui n'est pas a coté de chez moi ? Désolé pour les fautes d'orthographe. Merci d'avance.