dj kusty

moi je veux un bon 90 95 avec de la patate donc c bon alors

avec le poussé jaune le malossi ?? et si je met celui la avec la transmission d origin ça peut prendre combien en pointe ??

et oui c'est sa sa geule mais après vitesse de point c'est pas sa en plus suis un peu lourd en galets et sinon l épaisseur de la rondelle de variateur c'est quoi déjà le réglage?? plus c'est épais plus tu a de la patate ou l inverse ?

ok ok donc le ressort est trop dur ( poussé ) de tt facon le mec qui me l achetras auras quelque ressort de poussé avec et même de mâchoire donc il testeras ^^ de tout facon je pense pas que c'est un daron qui va acheter sa pour son gamin mais plutot un gars qui s y connais un peu ^^

non la trasmission est d origin mais attend je te met le texte de mon annonce du bon coin , vend booster spirit preparer moteur : - kit 70 cc polini corsa fonte ( tres peu de km) - vilebrequin giraudo renforcé - pot polini corsa (débridé) - boîte a clapet Stage6 big valve - carburateur 24 a boisseaux plat mikuni - boîte à air de kart ( une vrai ) righetti ridolfi - variateur malossi multivar 2000 - mâchoire embrayage malossi fly clutch (ou delta clutch me rappelle plus ) avec ressort de poussée malossi rouge et ressort mâchoire dur - allumage MVT Premium rotor interne (avec eclairage) neuf valeur 280e neuf cycle: - jante de nitro (parfait etat) - fixation étrier frein arrière ( au petits oignons ^^) - fourche de nitro - commodo supprimer remplacer par une petite plaque sur le tablier avec des bouton "tunning" - guidon cross alu avec potence "carbonne" - couvercle maitre cylindre rouge anodisé - plaque de feux arrière de 125 avec support pour plaque immatriculation - rehausse doppler bleu - amortisseur conti - double optique et passage de roue bcd - grille blanche sur toute les ouvertures - durite blanche - pneu avant neuf et pneu arrière en tres bon etat - poignée de frein carbonne - kick chromé -carter de kick ajouré avec je donne une boîte de gicleur pour le réglage, une boîte de rondelle variateur, un allumage mvt millenium avec un fil du bobinage coupé donc plus de lumiere ou plus de démarrage electrique , c'est mr MVT qui me l as dis , des vis anodisé en pagaille , qq galets , des ressort de poussé et de mâchoire , 2 batterie ( je sais pas si elles sont bonnes mais elles doivent pouvoir être recharger) le réglage carburateur et variateur est à faire car je n est plus le temps de m en occuper l engin démarre au quart de tour , voilà c'est a peu pres tout je pense que 900 euros au vus des pièce qu il a dessus c'est pas voler ^^ ps : l engin est dans l etat des photo , c'est a dire parfait ^^ 900 euro ça va non ?? sinon il avance pas tres vite mais il est pas régler et vu je sais pas le faire ça me fais un peu chier kan même j'ai demander a des shop mais il veulent pas y toucher ^^

pour le kit c'est un 70 cc polini corsa et le pot c'est le polini corsa aussi mais que j'ai débrider car voilà la bride que y avais dans la cartouche ^^ carburateur 24 mikuni boisseaux plat l allumage c'est le mvt premium variateur malossi embrayage malossi . pour le certif de conformiter pas besoin de l ammener a un garage alors ? c'est pas grave si le num moteur et cadre c'est pas les même ?

voilà quelque photo ^^ par contre il faut faire comment pour l immatriculer , sachant qu il n as jamais eu de carte grise ni même assurrer j'ai aucun papier en fait

comment on met de photo stp ?? mon scoot est fini je voudrais quand même te montrer a quoi il ressemble

ok par contre pour la centrale electronique me rappelle a l epoque j avais tester et sa marcher nikel donc ?? mais faut je verifie quand même pour être sur que il sont bien a led ! sinon des je peux je prend la batterie de mon rocket et je teste

salut ! bon bientôt les tof ^^ Et vu que j'ai retrouver du taff j'ai plus trop le temps de bricoler ! Pour les phare j'ai régler le souci mais par contre a l arrière j'ai le feu qui s allume quand je freine nikel mais par contre quand j allume les phares sa marche plus et la veilleuse s allume pas donc plus rien et les clignotant marche pas non plus ?? c'est des clignotant a led j avais tester avant sa marcher ! mais je sais pas si ça peut venir du fait que j'ai changer d allumage et que j'ai pas de batterie ?? sachant que je teste avec le scoot allumer donc la batterie je pense qu elle a pas a voir a grand chose dans mon problème ! après je dis sa je dis peut être n importe quoi

???

oui car kan je testeplusieurs branchement ( c'est a dire qu il y a 3 plot sur l inter ) il y a des étincelle

lut le man !! ça va bien ? j'ai une tite quetion ! j'ai fais démarrer l engin !! presque au quart de tour ^^ j'ai un souci j'ai voulu allumer les phare mais sa marche pas ! donc je voulais savoir si je prend les 2 fils qui sont brancher au bouton et que je les relies ensemble il devrais s allumer non ?? car le truc c que j'ai supprimer les commodo et j'ai mis des contacteur sur une plaque en alu sur le tablier ^^ et du coup j'ai un doute sur le contacteur en question ! par contre truc qui est bizarre c que kan je teste le contacteur donc le régime moteur baisse comme si les phare etais allumer !! et a ce que je sache il y a bien l eclairage sur le mvt premium et avant avec le millenium sa marcher mais avec un autre contacteur !

je t avais envoyer un mess hier mais pas parti ^^ en fait j'ai fais le boulet je crois j'ai alzheimer ^^ par acquis de conscience j'ai verifier si il me manquer par le canon qui il a sur le vilebrequin derriere le démarreur !! ben j'ai pas le canon ^^ tu m as compris , donc voilà j'ai trouver ma panne ( enfin je pense ) lol

bon ça me gave se merdier !!! j'ai commander un rocher d origine chez yamaha et la rondelle incurver qui va derriere l ecrou car celle que j avais n etais plus incurver justement !! surprise le rocher voilà le truc encore pire qualité que celui que j'ai eu sur le net !! les canelure sont quasi inexistante et en plus y a même pas le logo sur la pièce !! tu sais le logo qu il y a sur tt les pièce minarelli les sorte de triangle la !! ben rien donc demain retourne au shop gueuler j'ai quand même essayer de monter avec la rondelle neuve mais toujours se bleme de jeu au rocher et a l etoile il me faut a tt prix le rocher d origine !!

bon après 2h de serrage de poignée et 1/2 litre de dot sa marche ^^

yep ^^ dis moi j'ai un souci ! j avais les freins a sec depuis des annees donc j air emonter tt sa je met le liquide j'ai reussi tans bien que mal a refaire le circuit liquide ^^ donc la je freine je dessere la vis de purge du liquide sort et pas de bulle donc normal , je ressere nikel par contre je freine le piston de l étrier ne bouge pas !! t en pense quoi

bon rocher d origine commander pour 3.70 euro et la rondelle que j'ai "la vrai" je pense qu elle est plus plate que la neuve du shop ! donc v acheter une neuve a 6.60 la rondelle sa fais mal

ben je sais pas je reviens des shop !! la rondelle c la bonne qui au passage coûte 6 eu la rondelle et pour le rocher on dois m appeler demain mais je v en commander un neuf et d origine !! c compliquer cette histoire y a de quoi faire un expose la ^^ ! je vois a je te tiens au jus

le rocher aussi est pourri !! j'ai démonter le variateur de mon rocket et fais plusieurs essaie avec les pièce et avec celle du roro c nikel !! sa m apprendras a commander les pièce au rabais tiens^^

bon il y a un souci de rondelle j essaie un coup il y a du jeu sur la poulie et le rocher un coup le moteur se bloque !!!! ça peut pas venir du vilebrequin mal centrer car le scoot a déjà rouler c le montage du variateur ou une rondelle qui pose souci

j'ai oublier de te dire que avec la rondelle que je pense être la bonne je serre impeccable mais par contre le rocher et la poulie ventile bougent encore , et avec une autre rondelle sa fais l bloquage mais dis moi dans le variateur la ou tu mets les galets il y a rien pas d entretoise ni de rondelle ?? je vois de schema de montage d origine il y a 2 voir 3 rondelle !! je cherche le schema du malossi mais je trouve pas attend j'ai trouver sa http://storage.malossistore.com/files/montaggio/73%203863.pdf a la page 6 mate l entretoise 1 entre le systeme de démarrage electrique et le variateur ?? il y a une rondelle la !! si c'est le cas j'ai zapper complet

ben l ecrou touche bien les canelures oui donc rondelle la même depuis des annees je pense ^^ kan je serre sa bloke donc pas de kikage v tester d acheter une rondelle d origine

oui mais mon bloque-piston est trop long en fait .... j'ai fais sans^^ par contre j'ai un souci , je monte mon variateur comme sa donc 1 la " poulie" avec les galets et son couvercle ^^ j'ai un trou sur les nom lol 2 le canon 3 la rondelle épaisseur moyenne 4 la joue avec l étoile 5 le rocher 6 la rondelle 7 l écrou et quand je serre mon moteur se bloque ? j'ai un doute sur la rondelle juste avant l ecrou car celle du canon elle viens d une boîte ou y en a 32 de différente épaisseur pour les réglage t en pense quoi ?

salut ^^ dis moi une tite question , pour l allumage le premium , il me dise de me servir du bloque-piston comme pige ??? faut je le serre a à fond?? ou de que sa touche le cylindre j arrette ?? je sais pas comment sa marche des piges en fait ^^