antho29

bah mon père est meacno voiture et moi je bricoler bien les scoot je suis pas manchot , j'ai tout le materiels a la maison mais les conseils sont bona prendre

d'accord et bien merci beaucoup

ah d'accord faudra pas que joublie le liquide de refroiddissement et la cloche il y a quatre vis a enlever il y a pas de truc qui partiront n'importe ou ou des truc du genre ? c'est pas bien compliqué en fin de compte ?

Bonjour alors voilà hier j'ai fini de rincer mon embrayage quand je passe la première la moto avance seul mon embrayage colle en fin de course donc je vais le changer .... j'ai vu cela http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/motoforce-disques-d-embrayage-renforce.html du faite que je veux pas y mettre cher et que j'ai juste un pot bidalot passage haut je pense que ça suffira mais j'aurais aimer avoir vos avis sur ce produit et puis qulque conseil pour changer l'embrayage car je ne l'ai jamais fais mais je suis bricoleur je veux pas le faire faire ... je vidange la boîte fais tremper les disque ouvre le carter coté droit et après au niveau de la cloche et tout sa je sait pas trop ...

ton ressort doit être casser tu a un ressort qui tiens la biellete change le ça coûte 10 €

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tu demande au carossier de te les matiquer (les trou)

j'ai eu un soucis du même style le stator avait cramer ...

ta courrone est abîmer tu a des dent presque pointu il faut que tu change le kit entier

allez pour faire n bonne configuration le prix est négociable faut que je m'en débrasse

up pot et carburateur 17.5 vendu

beaucoup de travaisl pour pas grand chose vu la partie cycle de la mob les frein ne t'arrêterons jamais ...

si tu as trouer ton piston c'est pas parce que le culot de ta bougie était pas bon ( fat vraiment ettre con on peut même pas kicker) mais c'est plutot ton avance de l'aullumage qui est mauvaise ou encore ton mélange d'essence trop pauvre tu as toucher quelque chose dernièrement

oui mais de la a l'empecher de démarrer non ....

non non il reviens bien ...

tu met des galet de 4.8 gramme ...

ça se soude l'alu mais c'est bien plus complexe que l'acier et evite de percer le carter kit a payer un peu cher mieux vaus faire réparer je pense ...et au pire des cas c'est quelle partis du carter coté allumage ou variation car le coté allumage ne coûte pas excessivement cher a changer ..;

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ma compression est bonne pistyon segment 500 km ... et c'est de l'huile moteur

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ip!