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Bubulle

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À propos de Bubulle

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    mécabouze power
  • Date de naissance 26/08/1995

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    KTM EXC / Corolla TTE

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  1. Bubulle

    mécaboîte prépa Carter euro3

    Dans ce cas il suffit de remplacer les carters, de toutes façons un 50 top perf n'a absolument pas besoin de prépa carter L'embase du cylindre est toujours stock ?
  2. Bubulle

    mécaboîte prépa Carter euro3

    La perte de perf, sans doute des broutilles, presque rien Si il trouve son moteur trop creux c'est en général dû au pot utilisé
  3. Bubulle

    mécaboîte Urgent problème d'engorgement

    Déjà avec la boîte de 10 gicleurs tu auras matière à essayer Laisse tomber les gicleurs de ralenti ou vis d'air pour le moment ce n'est pas ce qui importe Ne joue que sur les crans d'aiguille et changement de gicleur principal, tu devrais arriver à un résultat au bout d'un moment Ensuite quel est ce corps de pot différent de l'origine ? Marque, modèle ? Si achat neuf il est peut être bridé ? Peut être que le pot a simplement un comportement trop creux ?
  4. Bubulle

    mécaboîte Urgent problème d'engorgement

    Salut, si elle est monté à fond dans les tours après un simple changement de gicleur ça sera plutôt lié à un mauvais remontage du boisseau ou du câble d'accélérateur, pas du gicleur... Donc déjà tu peux réessayer de le monter Qu'est ce que tu appelles "modifié le corps de l'échappement" ? T'as des explications, une photo ?
  5. Bubulle

    scooter mbk - yamaha Rotor interne sur 70 black trophy

    Salut, Vu le configuration t'as mieux à faire ailleurs, par exemple investir dans un kit plus puissant
  6. Bubulle

    mécaboîte prépa Carter euro3

    Oui bien sûr que ça pose problème, ce n'est pas forcément dramatique mais ça marchera sûrement moins bien Ça peut aussi poser des problèmes au niveau du plan de joint Idéalement soit recharger à l'epoxy soit changer de carters T'as une photo pour illustrer ça ?
  7. Bubulle

    scooter mbk - yamaha Problème réglages PWK

    Salut, Oublie la couleur de la bougie, vaut mieux se concentrer à avoir un bon comportement moteur T'as essayé beaucoup de gicleurs ? T'as essayé de changer de cran voire remplacer l'aiguille ? Bref qu'à tu essayé ?
  8. Bubulle

    mécaboîte 70 Top noir ou 70 MK HM

    De souvenir le metrakit a de meilleures specs de base Mais ça reste très cheap comme cylindre, une configuration pareille avec un tel cylindre ce n'est pas vraiment judicieux je trouve Pourquoi ce choix ?
  9. Bubulle

    mécaboîte Réglage squish 80 mhr team am6

    Tu peux t'en tenir à la notice sans aucun problème, c'est fait pour Tu remontes la valeur squich uniquement si tu ne peux pas rouler au sp98 tout le temps, sinon aucune raison de remonter le squich
  10. Bubulle

    mobylette Kit 50

    12.
  11. Bubulle

    mécaboîte Problème d’embrayage je pense...

    T'as un problème ailleurs, rien à voir avec l'embrayage c'est normal que le moteur arrive facilement à prendre ses tours au point mort vu qu'il n'y a pas de contraintes, en roulant ça peut déconner plus facilement Ça t'es arrivé d'un coup ? Pas de modifs récentes ou autre ?
  12. Bubulle

    Manque de puissance

    Plutôt ressort de poussée à en voir les symptômes
  13. La vraie question est : combien délivre ton allumage ? Faudrait mesurer au régulateur de tension combien tu as, si tu as 12v pile ça va être compliqué de recharger la batterie en roulant Donc ta solution impliquerait potentiellement un remplacement du régulateur de tension voire de l'allumage Niveau branchement il faudra une à deux masses sur le - de la batterie en plus de l'envoyer sur le faisceau Ce schéma c'est toi qui l'a modifié ? Je ne suis pas certain que tu puisse brancher le + au milieu du faisceau comme ça, ça mérite que je fasse quelques recherches à l'oc
  14. Bubulle

    mécaboîte Problème boîte euro3

    Si tu as un problème uniquement sur la 2... Bah tu as un problème sur la 2 Fourchette tordue, mauvais placement, pignonnerie foutue... Beaucoup de possibilités malheureusement Bon courage
  15. Bubulle

    mécaboîte carburateur de 21 sur origine

    Si c'est pour préparer une future configuration plus grosse pourquoi pas Mais le gain est pas énorme donc tu devras t'embêter à le régler pour pas grand chose Si t'es sur Derbi ne change pas la boîte à clapets, des clapets carbone sur l'origine feront 10 fois mieux le taff Clairement à ton niveau le meilleur investissement pour de la perf sera un kit 50 ou 70, de là le carburateur s'imposera de lui même mais en attendant vaut mieux rien changer je pense
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