antho29

up allez ! je fais des prix si un lot est fait

up c'est franchement bon marché !

ah enfin des bon conseils ! oui j'ai remis celle identique a l'origine je penser aussi au cdi ou a une masse en revanche pour l'histoire du une fois sur deux c'est vrai , et je ne tire pas dans mon moteur bien au contraire je vais vraiment trés rarement a 10 000 tr je reste jamais pogné dans l'angle par contre tu peux développer l'idée du filtre à air ?

non du liquide qui sort de la cartouche il y a pas de fuite ... et a la sortir du pot c'est pas comme un scoot ...

joint de pot sortir cylindre ? c'est pas un joint .... et au niveau de la cartouche sa fuit un peu mais c'est pas de l'huile c'est plus liquide ... et la bougie et neuve et je pense bien sérer a vérifier je les changer

j'ai remarquer que a la sortie d'échappement il y avait du liquide qui s'échappait ça se mélange avec l'huile et sa fais un peu pateux on dirait du liquide de refroidissement or mon niveau na pas bouger ?

5€ la poigné + 3€ le câble comme j'ai écrit sur l'annonce et les frais de port c'est environ 8 €

oué j'ai tout régler au niveau du carburateur moi je pensez a un soucis d'allumage car lors de la decceleration on entend bien qu'il y a un soucis au niveau des détonation soit elle se font pas soit elle se font deux fois c'est assez bisard ...je pensé au masse au cdi ou a l'allumage ... ou sont les masses a vérifier

up , pour la cartouche il y a possibilités de la remettre en place car c'est de l'alu ou bien en racheter une c'est pour cela que je le met pas cher ...

up

up

non j'ai pas changer le gicleur je l'est juste nettoyer comme tout le carburateur et tous le circuit d'essence et les lamelle sont celle do'riigine j'ai pas démonter mais sa m'étonerré quelle soit casser car si elle était casser mon problème serait récurrent or il se fait 1/2 ...

non je l'est vidanger

donc j'ai ré&réglé le carburateur aujourd'hui elle tournait trés bien elle tenait parfaitement le ralentis j'avais resserré une masse et revu tous les fil du CDI anti parasite ect ... j'ai nettoyer le robinet d’essence ...; j'ai dis bon bah c'est bon problème réglé je vais pour la remettre en route impossible elle me fait comme avant elle démarre tourne 20 sec et recalle ...

LE PISTON MAL MONTER FAIS TOURNER LE MOTEUR A LENVERS IL PARAIT

up

up

chez ton concessionaire si tu veux démarrer sans clef débranche la masse par contre pour léteindre faudra le aire caler

ton elle s'emballe pas l'allumage se fait mal comme une voiture qui tourne sur 3 cylindre ...

non desoléé

mdr piston et segment 500 km .....( ce n'est pas une amorce de serrage ou un kit mort ) mais si c'était un soucis de remplissage je pourrais pas rouler or j'ai du faire 5 km , elle tourne très bien c’est juste a bas régime ou a la deccéleration ....

wd 40 de la merde ... ahalala une fois la clef coincer part changer le neiman pas tellement de solution il m'étais arriver le même truc , et un neiman adaptable pas origine ça vaut 35 € l'origine vaut le double ...

mouler une face avant de nitro changer le garde boue couper la bavette mettre un pot de détente ....

elle arrive dans ton carburateur mais le mélange est ce quil se fait ?

voilà pour djiff ...