nitrow06

Essaie de la caler a 2.6 ;) et tu me dis

A l'instant démontage allumage , petit fuite , un peu de liquide huileux sur le cache joint spy en alu puis sur le joint spy aussi mais tres vite fait . ces pas énorme quoi . ça peut être sa ?

je fais ça se weekend et je vous tienau jus ^^ j'ai démonter le cylinde je vais changer les joint verifier le spy coter allumage et voilà après jverai :/

oui met si les joint spy aurait une fuite il tournerai pas aussi bien que sa quoi .. ??

Up !! j'ai changer mon carburateur par un 17.5 , toujours pareil . D'autre chose a proposer car je vois pas trop la :/ le ralentie est instable monte , descend , parcontre il marche quoi ces juste le ralenti qui merde ..

javais aussi une fuite a la pompe à eau elle coule quoi donc je sais pas si ça fait quelque chose au joint spy ou a lallumage mais bon

D'autre idée dou cela pourai provenir ?

merci je ten dis plus demain soir

D'accord , oui oui bah je vais faire sa

mais bon je prefere faire le bain dessence , tu pence jattend cb de temps a peu pres ? fin je le laisse trempé combien de temps ?

oula euh oui j'ai un stunt ds le garage je vais le prendre dessus voir

Oui mais la jespere ses vraiment le gicleur de ralentit bouche ou une connerie pas le joint spy allumage xD :( ... !!!

mon kit a deux ans aussi je suis a mon troisieme remplacement piston en entretien jen est juste peter un dedans mais nickel auucune trace jmen sert tous les jours mdr tout le monde me dit survivor le kit pourtant je lui met bien dans la gueule ^^

bah il ces fissurée au niveau du coude après la cartouche faut je le resoude puis depuis que j'ai mis le pvl mais pot il dure pas lonten xD ^^ bah demain bain dessence carburateur , démontage cylindre; puis peut être allumage mais sa ça me motive vraiment pa

avec le c16 et avec prise dair j'ai pris 107 compteur moto 125 huqsvarna et avec le r1400javais pris 120 compteur de la même moto. oui bougie et serre xD ^^

j'ai vérifier celui du variateur pas de fuite j'ai pas verifier lallumage car faut tout demonder sa sa menerve et tout recalé .. oui je tourne au mélange et ces bouche le trou de la durite dhuile la pipe a 4 jour max

Oui je sais comment le reglé^^ mais quand je touche la vis de richesse rien ne change alors que normalement si ça doit augmenter ou baisser le régime moteur si je serre ou desserre et la rien ne ce passe :/ ces venu d'un coup . juste avant comme j'ai dit plus haut il rester 1sec accélèrer et redescender , maintenant limite je met les gaz il continue tout seul quoi faut je freine pour larrêter . ces pas violent met voilà quoi ..

salut , j'ai verifier toute mon admission , pate a joint mise sur la pipe pour optimiser l'etancheité , rien ne change ..

up s'il vous plaît

je tiens a preciser que le scoot roule quand même il envoie limite un poils plus que avant je trouve sa bizarre ...il tourne tres bien juste le ralentie instable est une prise d'air me ferai completement ramée mais la non ..

Bonsoir a tous ; configuration : 70 alu mhr replica / carburateur 21 DO / BAC Artek / Allumage PVL / variateur mhr / embrayage ST6/ Pot C16/ Alors je vous explique il y a une semaine environ je decide de changer la pipe d'admision car elle etais usée et car je pensais déjà avoir une prise d'air , car quand je faisait une pointe et que je lachée la poignée de gaz , le scooter rester pendant une seconde a peine acceleré avant de redescendre donc j'ai pencer a une prise d'air , ces pourquoi j'ai changer ma pipe . 1 semaine passer ce matin je decide de nettoyer mon scoot, puis je le démarre et la dun coup ralentie tres haut , impossible de reglé le ralentie , cette aprem j'ai donc démonter l'admission changer les joints mais rien ne change et le problème s'agrave le ralentit est devenu instable monte , descend fin du vrai n'importe quoi ! j'ai verifier joint spy coter variateur nickel ! de l'aide s'il vous plaît merci de prendre le temps de répondre !