le novice

personne

ok autre chose sur une grosse cote style 15% le scoot a du mal a monter faut régler quoi et un embrayage 2 mâchoires il y a une cote mini car il me semble fin. un embrayage usé c'est quoi les symtomes

personne a une idée

bon j'ai fini de remonté alors : * piston neuf * courroie malossi kevlar neuve * carburateur de 17.5 (gicleur de 76) * ressort de poussé (+15 %) * galets de 4.3 g * ressort d'embrayage polini vert ( j'ai un embrayage deux mâchoires) et j'ai ça ( http://www.ebay.fr/itm/Ressort-Embrayage-POLINI-Booster-Spirit-Nitro-Bws-Bws-Neos-Slider-Aerox-Nitro-/260779238119?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cb7a762e7 ) donc calme voir mou jusqu’à 20 km/h puis ça accélère après il faut que je change quoi pour que cela vienne des les premiers mètres merci

Ca ? http://www.mir35.com/search.php?orderby=position&orderway=desc&search_query=Lamelle+de+clapet+Doppler+pour+Booster-Stunt+%28origine%29+&submit_search=Rechercher c'est bon comme lamelles de clapet

ok Je commande des lamelles de clapets doppler en fibre et cela ira mieux alors. . .

comme j'ai dis sur un autre sujet ouvert pour un gicleur de carburateur j'ai changer mes clapets ( le carburateur crachait par le filtre ) ceux que j'ai mis sont plus durs beaucoup moins souples que les origines cela peut il faire se trou au démarrage et cette perte de puissance dés qu'il y a une monté

autre chose j'ai changé mes clapé d'origine car j'avais le carburateur qui crachait par l'entrée (filtre à air) j'ai mis des clapets adaptable mais il sont plus épais beaucoup moins souple cela peut il créer un trou au démarrage??

bougie neuve donc dur de voir

4.3 g trop petit ?

autre chose l'aiguille sert a quoi exactement elle est au 2 eme cran en partant du bas je dois la mettre au milieu non?

salut voilà je me suis commandé un carburateur de 17.5 pour monté sur un booster moteur d'origine avec un pot Yasuni z. et les ressort plus15% ma question: d'origine sur le carburateur il y avait un gicleur de 90 vu que je suis d'origine sauf le pot et les ressorts j'ai descendu mon gicleur a 80 ai je bien fait oui ou non ? :rheuuu: merci

ok je me commande un piston, des joints, des ressorts plus durs une courroie au cas ou mais pour mes galets quel poids je mets :huh: :huh:

origine et les galets je met quoi?

juste piston segments et le rodage de combien il est?

les jaunes malossi c'est des plus 50 % je crois cela fait pas beaucoup pour mon moteur origine. sur mon embrayage ďorigine il y a deux mâchoire contre trois sur les embrayage "compete" cela faut il une grosse différence

salut a tous voilà sur mon booster d'origine (13 ou 14000 kms) je viens de mettre : -un pot Yasuni z avec une cartouche bidalot (acheté comme ça) -un carburateur de 17.5 avec un gicleur de 80 (1 tour 3/4 de richesse) -des galets de 5.3 conti chr -un ressort de poussé +15% -des ressort d'embrayage +15% mais voilà le problème il met 3-4 mètres pour s’élancer puis après il prend des tours arrive a 70 sur le plat mais des que cela monte un peu il perd tres vite des tour et tombe a 40 km/h voir plus bas :vener: :pascool: :vener: :pascool: ou est le problème :( moteur hs problème de galet de ressort de courroie aidez moi :( merci

fais comme moi j'ai acheté un carburateur de 17.5 une pipe et une boîte à aire sur le net monte et tu verra le resultat

bonsoir je voudrais monté des galets conti de 5.3g sur un cylindre origine avec ___un pot yasuni z___ un carburateur de 17.5 __des ressort +15 % en embrayage et poussé cela ira ?? une autre question sur un variateur d'origine on peut mettre que des galets 15x12 c'est bien ça. merci

c'est une bonne configuration ou pas ??

bonjour a tous voilà j'ai en ma possession un booster next génération d'origine sauf variateur et pot débridé . je voulais monter un yasuni Z un carburateur de 17.5 des galets de 5.3 un ressort de poussé TNT +15% des ressort d’embrayage doppler +15% et par contre garder ma boîte à aire d'origine quand pensez vous ? Qualité ---- défaut