Mitx

Ouais mais je vais pas acheté un cdi d'origine si c'est pas ça le souci , je pense plutôt voir vite fait si il y a du jus , si y'en a pas je commande un allumage et basta , c'est sérieusement pas envie de tout démonter , remplacer les pièces et au final va falloir tout changé , enfin on verra cette aprem si je peux récup la moto psk elle est à l'autre bout de la ville --'

Oui il a l'air bon , du moins je l'est sortie j'ai regardé il est niquel quoi ..

Comment je les teste ? ^^

Ben il y a a tellement de câble, je vais voir si y'en a d'arraché

oui , toujours pas d'allumage :s

J'ai essayer avec une autre bougie il y a pas d'étincelle non plus ^^

salut :) donc voilà je roule trankillou' et la moto fait un bruit du style " beuhhhh " quand j’accélère , donc impossible d'accélérer , je m'arrête elle s'éteint. Je vérifie carburateur , rien d'anormal , le cylindre il y a de la compression donc je regarde la bougie , rien de bizarre , mais je vérifie l'allumage et la bougie n'a pas d'étincelle !! Donc après j'ai pas démonté mon allumage mais comment vérifier si c'est bien lui qui a merder ? J'ai le claxon qui fonctionne , les néons , le contact donc voilà si vous pourriez m'aider :s Si je prend un ampéremettre et je mesure si le courant passe à l'allumage , ça veut dire que c'est pas lui ?

Super nouvelle , je roule avec un pote derrière la moto , et "' BEUHHHH BEUHH BEUHH" la moto tombe en panne à 200m de chez un ami. il y a pas eu de bruit de casse rien , juste un " beuhh " comme si y'avait lus d'essence. On démonte le carburateur , rien d'anormal , je regarde le radiateur tout était chaud , donc pas de ce côté là , j'ai de la compression donc pas de serrage. Je vérifie l'allumage, AIE ! Pas d'étincelle à la bougie , pas bon ... donc allumage grillé ? J'ai le contact pourtant , le claxon marche , mon néon aussi , donc je sais pas trop ...

Up ! Proposez moi des échanges mais pas n'importe quoi , on vient de me proposer de l'herbe ou du sh*it en échange de mon carburateur + 30€ , la bonne affaire ;)

Ha ouais donc inutile ^^

Le mieux c'est une gopro quoi ^^

Vive les DRD :siffle: :P2

Oui ben il te faut un 24mm minimum , donc un 25 oui ça va aller, mais tu la vue ou ??

Pourquoi ce serait pas bien ? C'est le top :cool2: Prend soit un keihin PWK 28mm , un peu cher je croit dans les 140 - 150€ , ou un Stage6 24 mm PWKcomme l'a dit cgdu88 ;)

Dit , est-ce que tu peux me faire une photo de la sortie du cylindre au pot , juste pour voir comment tu la monter parceque moi ça pisse un peu d'huile , je sais pas si j'ai bien mot comme il faut mais ça me partait bizarre :x

Rien a dire , super propre ! Une question , ton pot pisse pas un peu d'huile au niveau du cylindre ? ;)

Non tkt c'est à mon daron c'est une perceuse hilti donc de la bonne marque mais au départ je croyais que ça allait être simple donc je prend une petite mèche et résultat elle est tombé dans le pot ^^ mais après ouais fait faire le tour de la bride avec la mèche ;)

Je te souhaite bonne chance pour enlever la bride , moi j'en ai chier pas possible , perds pas de temps attaque tout autour avec une perceuse et des GROSSES MECHES , car les petites se cassent !

Ha ben là , tu sais l’électricité c'est un truc que j'ai jamais rien compris , ça marche quand sa veut ^^

Plus facile , ou t'aura le moins de souci avec pleins de tutoriel sur le net : - changement du pot ( montage + changement du gicleur ) - puis changer ton pignon ( vue tn image t'es sur méca je pense ^^ ) - après un peu plus complexe , tu peux changer ton carburateur , tu trouvera pleins de tutoriel sur le net , le montage est facile mais le plus dur ce sont les réglages , c'est à s'en jetter d'un pont .. :D2 - tu peux aussi changer ta BAC c'est simple , 4 vis à dévisser et revisser ... bref , tout ça c'est la base , c'est ce que tu aura facilement accès , après le reste c'est dans le moteur est c'est plus complexe ...

T'a pas un amperemetre ? Tu regarde si le courant passe bien au niveau de l'ampoule ;)

Je me tâte à mettre un 70cc fonte , les perfs sont bien sur du 70cc fonte ?? Psk là avec mon 50cc c'est 90max quoi ... :/ Et vous pensez que si je met ça : http://www.dam-sport...eu-hi1092a.html ( enlever le î dans l'url , mettez un i normal dans le mot mecaboîte ) Un refroidisseur d'eau , ça va y faire quelque chose ?

carburateur trop petit ,j'avais le 80 mhr replica et je tourner sur un carburateur 24 keihin ! C'est le SMR sans aucun doute , y'en a pas 10 des pots passage bas chez bidalot , il te bride à coup sur car il est fait pour kit 50 et 70cc de base. Le vilebrequin je sais pas trop , si il est en bon état normalement ça devrait aller , mais vérifie quand même Ce que tu peux rajouter ? Moi sur mon ancien 80 j'avais une BAC Hebo et un Allumage MVT Millenium, il y a que ces 2 choses à rajouter si tu veux avoir une configuration complète , mais pour la BAC je te conseille une v-force , c'est le top. Et l'allumage moi le mien est vieux , prend le premium et là si tu rame , c'est que il y a un souci. Après ça reste un investissement mais c'est le mieux que t'a à faire ;)

Oui j'en referais une dehors , mais ça fait un sacré boucan , autant que le SCR mais plus aigu en fait ;) Sinon oué toutes les durites chauffent bien , je vais arrêter de m'inquiéter ^^

Encore mieux en vrai , j'ai une put*in de reprise , comparé au SCR c'est énorme , pour vous dire que en 1ére j'ai accélérer avec l'embrayage et j'ai laché d'un coup pour faire un petit départ rapide , la moto s'est levé , pas bien haut puisque j'ai laché la poignée mais avec le scr j'aurais jamais pue faire ça ;)