Elektrik

Up :)

Okay d'acc pas de soucis Edit: Pour le carburateur ça sera un VHST normalement, donc je pars sur deux boîtes de gicleurs ( 120 à 138 et 140 à 158, est ce que c'est bon sachant que j'aurai la boîte à air prépa avec une mousse adaptable polini ) Pour la transmi je vais prendre des pignons de 13-14-15 mais par contre pour la couronne, 48 ou 53 ?

Salut bubulle, Merci pour la réponse donc pour le mvt DD j'y pense fortement et puis la configuration ne va pas se monter rapidement vu que je ne suis pas chez moi la semaine donc j'ai le temps d'économiser. Pour le barillet de sélection, c'est un petit plaisir et puis vu que il y a des promos je prend. L'embrayage okay pour le most ou mvt. Pour le carburateur c'est sur qu'un VHST ça serai bien et y'aura la boîte à air de prépa avec une mousse polini. Je prend note pour le pot et okay pour la sonde.

Bonsoir ou bonjour à tous, Voilà je vais attaquer une configuration pour ma moto et je voudrais quelques conseils, voici là configuration: -pack top alu 86 + joint spy vilebrequin polini teflon -barillet de selection top perf et pignon de 6 top perf -embrayage 2 WIN clutchgrip ou top perf ? -BAC 2WIN vulkanflow ou TPR V force ? -Carburateur 28 VHST ou un PWK ( suivant ce que je trouve en ocass') je voudrais donc savoir quelle boîte de gicleurs prendre suivant le VHST ou le PWK -pipe RQ orientable 24-28mm -pour le pot c'est pareil que le carburateur mais je voudrais aussi des conseils sur lequel prendre sachant que je veux que passage haut ( je pense à: mhr supermoto, scr rl 70, mk pro race, athena racing, bidalot racing factory ?) - pour la transmission je ne sais pas, je voudrais aussi des conseils sachant que je voudrais un minimum d'accélération mais je favorise la pointe. - allumage origine et si j'ai les moyen MVT DD -bougie BR10EIX

Okay pas de soucis j'y penserai :cool2:

Salut, je te remercie de ta réponse rapide et claire. :cool2: Et bien il n'y a plus qu'à attaqué tous ça, je vais pouvoir m'occuper pendant ces vacances. :ouf: Encore merci !

Bonjour a tous, voilà; j'ai récupere une piwi jianshe 80 ( pareil qu'une piwi yamaha) qui n'a pas tourne; depuis 3 ans ( qu'elle a passe dehors :| ). Je les nettoyais de fonte en comble ( dont carburateur ) et remis quelques trucs neuf (filtre à air, bougie neuve, siege de clapet, joints de clapets et joints spy de selecteur et de kick). Pensant qu'elle ne démarrai pas a cause du réglage carburateur ( vis de richesse vissee à fond quand je l'ai eu ) j'ai decide de m'en occuper mais rien à faire, je kickais et elle démarrer 5 a 10 secondes et caller. Donc la je ne voyais pas d'ou cela pouvait venir et j'ai decider d'ouvrir le moteur et je constate que le cylindre et le piston a pris un coup de chaud, donc je voudrais savoir si c'est un serrage et si c'est possible ou non de récuperer le cylindre ( deglacage ? ). J'ai aussi constate; quand démontant le pot un liquide marron est tombedu pot et il y en avait aussi dans le moteur.   Photos: