akenntniss

Trop compliquer les amis, et je crain que ce soit ca, j'ai remonter un nouveau piston cylyndre aujourd'hui, et il démarre toujours pas. vou pensez que c'est dut a quoi ?

Et pour le changer c'est compliquer ?

Mais si l'installe un nouveau piston cilindre par exemple le conti sur ce vilebrequin. C'est dérangeant ?

Justement je ne m'y connais pas tant que ça été n'ai pas le matis pour changer le vilebrequin.

Merci. après il se peut que je doit verifier quoi encore ? parce que tant qu'à faire je démonte je verifie tout. Ensuite, j'ai plus de 30000 km il date d'avant 2 000 Vous pensez bien de mettre un kit sur ce scoot ? genre un kit 50 ou 70

et comment je peux savoir si le vilebrequin est mort ?

Oui mais une fois que j'ai démonter, comment je sait ce qui est casser ?

comment je fais pour savoir ce que je doit changer ? Parce que je veux pas me retrouver a acheter un piston cilyndre attendre de le recevoir l'installer et me rendre compte qu'il me fallais pas que ca. ou que il fallais juste un segent ou quoi.

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Je ne m'y connais pas trop et on m'a souvent dit qu'un kit c'est de l'entretiens. Jeveut pas me retrouver à faire des réglage par ci des réglage par la. je veux remettre un truc qui fai que le scooter va rouler. Je suis en ville, je veux juste de la patate, je me fou de la pointe.

bonjour a tous. J'ai acheter il y a un peu plus d'un mois un typhoon xr 50 annee 2000 J'ai changer les galet, pour en mettre des 3.5 grammes J'ai changer le pot pour un leovince tt débride. Et j'ai débride le variateur. Depuis le jour ou je l'ai acheter j'ai fait 1 plein d'huile puis j'ai zapper d'en remettre. Du coup je pense avoir serrer. Cet après midi je roulais, J'etais a haut régime. Puis j'ai entendu un bruit de frotement tres aigue que je ne saurais refaire. Puis le moteur s'est etouffe et depuis impossible de le rallumer. J'ai remit de l'huile. Vous pen