brownn
Messages posté(e)s par brownn
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Salut à tous,
J'ai actuellement monté un kit 70cc Aluminium Barikit Racing sur mon nitro,
également équipé d'une variation malossi, admission malossi.
Cependant, j'ai un carburateur 17.5 dell'orto et je voudrais savoir si c'était réellement nécessaire de changer pour un 21 dell'orto et si oui pour quels gains ?
Merci pour vos réponses !
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il faudrait un combien minimum comme carburateur ?
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vilebrequin renforcé, bac malossi, pac overange, pot yasuni c16..
C'est surtout beaucoup de couple que je veux et puis c'est parce qu'il vaut 240euros neuf et que je l'ai à seulement 40euros alors qu'il a démarré une seule fois..
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Salut à tous !
Je peux avoir un Kit 70cc Barikit Racing Alu pratiquement neuf et complet pour seulement 40euros !
Je veux donc connaître vos avis sur ce kit, si je suis obligé de mettre un plus gros carburateur que 17.5mm sachant que le reste de ma configuration suit.
Merci !!
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te prends pas la tete galets 4.7 malossi ressorts d' embrayage jaune malossi ,ressort de poussé d' origine + gicleur 68 et gaz
Rien à voir chaque scooter à ses propres réglages
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salut
à mon avis tes ressorts d'embrayage sont pas assez dur, essai de mettre des jaunes malossi et question ressort de poussée c'est trop dur surtout si tu as 1 cylindre piston d'origine, on met du 30% pour les gros kits style 70, essai de remettre celui d'origine ou un +15%
Malossi blanc c'est bon, c'est pas 30%
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Bonsoir a tousse. J'ai toujours le même spirit et je suis toujours en train le réglé depuis 1 mois. Alors que c'est pas bien compliqué a réglé des que tu as lu plusieurs tutoriel.
voilà après une pointe( bien-sur le scoot est chauffé) quand je reviens au régime ralenti il y a une fumé épaisse qui sort du pot. après quand je r'accélère normalement y a plu de fumé. La fumé arrive quand le scoot a bien chauffé alors.
J'ai testé plusieurs trucs :
-Remettre le pot d'origine car je suis en train de cramer ma cartouche du yasumi R
-J'ai essayé de mettre le cylindre d'origine
-Autre boîte a clapet
-Mettre les pièces sur un autre bloc moteur
(J'ai procédé par élimination ;) )
et toujours pareil
après ma bougie est marron (photo en bas)
voilà ma configuration:
-Cylindre 70 Stage6 Racing joint (neuf a chaque démontage)
-Vilebrequin Stage6 HPC
-boîte a clapet big valve polini (clapet vert)
-carburateur 21 phbg Aiguille W9 Gicleur Principal 85 boîte à air
-Pot sito (normalement yasumi R)
-Variateur polini R02 galet4.7
-Courroie kevlar polini
-Embrayage malossi resssort blanc (SITO)
-Ressort poussé blanc
-Carter transmission polini (Ttransmission origine)
-Allumage origine ( Normalement le MVT premium)
Joint de culasse ? Mélange du liquide de refroidissement avec l'essence qui provoque une fumée épaisse ?
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si il y a prise d'air , y'as engorgement , vus la coloration de la bougie ,dur de decendre + bas , pour ça que je pense a une prise d'air .
Où sa une prise d'air ? Mes joints de culasse sont neufs.. et le scoot tient le ralenti parfaitement
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Salut merci de ta réponse j'ai juste un pot Doppler s3r et un gicleur 75 le reste est d'origine
Alors mets un ressort de poussée jaune malossi et des ressorts d'embrayage jaune malossi également :)
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Bonjour,
J'ai acheter un variateur malossi multivar MHR avec le ressort de poussée rouge galets 4,7g +courroie malossi pour mon mbk booster spirit de 2009,
J'aimerais savoir si il y'orait un éventuel rodage pour prendre en compte les nouvelles pièces ( variateur,courroie & galets 4,7) car pour le moment le scooter bloque à 60km/h et sa m'inquiête un peu sachant qu'avec le variateur d'origine je tournais au 72km/h sur du plat en moyenne.
Merci d'avances pour vos réponses :)
Salut, tu as quoi comme autres pièces sut ton scoot à part sa ? Parce que si tu as cylindre d'origine etc, rouge c'est beaucoup trop dur.
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la couleur de la bougie est bien , si il te fait ça à chaud c'est que t'as peut être une ptit prise d'air quelque part , ça serais le carburateur il te le ferais constament .
On sent que c'est le carburateur, tu sent que sa s'engorge mais je me disais que c'était pas possible d'avoir un gicleur encore plus petit avec un kit 70 ?
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Salut à tous,
J'ai un nitro en 70polini corsa etc avec un carburateur de 17.5 dell'orto (gicleur 88 - vitesse de richesse désserée de 1tour 3/4) avec une boîte à air d’origine sans la cheminer.
Je démarre le scoot, je le laisse chauffer 5-10min, j'ai fait comme ils disent sur les multiples tutoriel réglages carburateur que j'ai lu : accélération, monté en régime etc..
Lorsque que j'accélère à fond (en freinant la roue arrière) c'est linéaire, bonne montée en régime et pas de problème, mais lorsque je roule 20-30min (scoot donc bien chaud) impossible d'arrêter d’accélérer puis de recommencer si non sa monte pas dans les tours, même à bas régime, en gros bug carburation quand le scoot à chauffer 20min.
Help ??
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Sachant que j'ai déjà essayé en gicleur de 90 et que c'était toujours le même problème
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Salut salut,
Nitro en 70polini corsa, carburateur 17.5 dell'orto gicleur de 88 avec visse de richesse déserrée d'un tour 3/4 + boîte à air.
Problème : lorsque je tape une pointe à haut régime sa freine, malgrés les multiples tutos carburation je ne sais toujours pas quoi faire..
Help
PHOTO DE MA BOUGIE :
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Salut salut,
Nitro en 70polini corsa, carburateur 17.5 dell'orto gicleur de 88 avec visse de richesse déserrée d'un tour 3/4 + boîte à air.
Problème : lorsque je tape une pointe à haut régime sa freine, malgrés les multiples tutos carburation je ne sais toujours pas quoi faire..
Help
PHOTO DE MA BOUGIE :
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Ah mon avis, si la bride de fixation était correctement mise avec les ressorts, ça serait déjà plus étanche...
Tu peux changer ta bride, et tes ressorts je pense.
C'est lequel kit malossi ?
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salut
alors mon cousin a eu le même soucie que toi, alors se qu'on a fait on a mis de la patte a joint rouge, car tu a de la fumer qui sort par la rotule
D'accord
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Salut ! :)
C'est quoi comme cylindre, je trouve ton ressort trop tordu ?
Tu es sûr de ton montage ?
Sur ma becane le C16 part comme ça, et c'est bien tendu déjà !
Salut :)
C'est un kit 70 polini corsa.
Le ressort est tordu car les attaches ont été déplacées
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salut, à tous,
je viens de passer d'un pot normal à un pot à rotul (yasuni c16) et voilà ce qu'il se passe
Help
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Voilà, yasuni R ressoudé tout pas beau parti, c16 tout propre sablé à la maison :)
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le yas R est le plus accordé des 2
mais si tu compte passer en 70 alu par la suite prends le c16
J'aurais + de patate au démarage avec le c16 non ?
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j'ai le yasuni r, seulement je peux l'échanger contre un c16 voilà pourquoi je demande..
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Salut,
J'ai un nitro en 70 polini corsa, j'ai le choix entre un pot yasuni R ou c16, lequel serait le mieux ?
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Celle que j'avais sur mon scoot , était vraiment très fine .. 2mm max .. donc essaie d'en mettre un plus fine .
Maxiscoot en vend, plus elle est fine plus tu as de pointe, plus elle est épaisse plus t'as de démarrage
Changement de carburateur
dans Configuration
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Merci beaucoup pour vos avis !