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brownn

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Messages posté(e)s par brownn

  1. Salut à tous,

     

    J'ai actuellement monté un kit 70cc Aluminium Barikit Racing sur mon nitro,

    également équipé d'une variation malossi, admission malossi.

     

    Cependant, j'ai un carburateur 17.5 dell'orto et je voudrais savoir si c'était réellement nécessaire de changer pour un 21 dell'orto et si oui pour quels gains ?

     

    Merci pour vos réponses ! 

  2. Bonsoir a tousse. J'ai toujours le même spirit et je suis toujours en train le réglé depuis 1 mois. Alors que c'est pas bien compliqué a réglé des que tu as lu plusieurs tutoriel.

     

    voilà après une pointe( bien-sur le scoot est chauffé) quand je reviens au régime ralenti il y a une fumé épaisse qui sort du pot. après quand je r'accélère normalement y a plu de fumé. La fumé arrive quand le scoot a bien chauffé alors.

     

    J'ai testé plusieurs trucs :

    -Remettre le pot d'origine car je suis en train de cramer ma cartouche du yasumi R

    -J'ai essayé de mettre le cylindre d'origine

    -Autre boîte a clapet

    -Mettre les pièces sur un autre bloc moteur

    (J'ai procédé par élimination ;) )

    et toujours pareil

     

    après ma bougie est marron (photo en bas)

     

    voilà ma configuration:

     

    -Cylindre 70 Stage6 Racing joint (neuf a chaque démontage) 

    -Vilebrequin Stage6 HPC

    -boîte a clapet big valve polini (clapet vert)

    -carburateur 21 phbg Aiguille W9 Gicleur Principal 85 boîte à air

    -Pot sito (normalement yasumi R)

    -Variateur polini R02 galet4.7

    -Courroie kevlar polini

    -Embrayage malossi resssort blanc (SITO)

    -Ressort poussé blanc

    -Carter transmission polini (Ttransmission origine)

    -Allumage origine ( Normalement le MVT premium)

    Joint de culasse ? Mélange du liquide de refroidissement avec l'essence qui provoque une fumée épaisse ?

  3. Bonjour,

    J'ai acheter un variateur malossi multivar MHR avec le ressort de poussée rouge galets 4,7g +courroie malossi pour mon mbk booster spirit de 2009,

     

    J'aimerais savoir si il y'orait un éventuel rodage pour prendre en compte les nouvelles pièces ( variateur,courroie & galets 4,7) car pour le moment le scooter bloque à 60km/h et sa m'inquiête un peu sachant qu'avec le variateur d'origine je tournais au 72km/h sur du plat en moyenne.

     

    Merci d'avances pour vos réponses :)

     

    Salut, tu as quoi comme autres pièces sut ton scoot à part sa ? Parce que si tu as cylindre d'origine etc, rouge c'est beaucoup trop dur.

  4. la couleur de la bougie est bien , si il te fait ça à chaud c'est que t'as peut être une ptit prise d'air quelque part , ça serais le carburateur il te le ferais constament .

     

    On sent que c'est le carburateur, tu sent que sa s'engorge mais je me disais que c'était pas possible d'avoir un gicleur encore plus petit avec un kit 70 ?

  5. Salut à tous,

     

    J'ai un nitro en 70polini corsa etc avec un carburateur de 17.5 dell'orto (gicleur 88 - vitesse de richesse désserée de 1tour 3/4) avec une boîte à air d’origine sans la cheminer.

     

    Je démarre le scoot, je le laisse chauffer 5-10min, j'ai fait comme ils disent sur les multiples tutoriel réglages carburateur que j'ai lu : accélération, monté en régime etc..

     

    Lorsque que j'accélère à fond (en freinant la roue arrière) c'est linéaire, bonne montée en régime et pas de problème, mais lorsque je roule 20-30min (scoot donc bien chaud) impossible d'arrêter d’accélérer puis de recommencer si non sa monte pas dans les tours, même à bas régime, en gros bug carburation quand le scoot à chauffer 20min.

     

    Help ?? 

    post-20425-0-99310300-1403018065_thumb.j

  6. Salut salut,

     

    Nitro en 70polini corsa, carburateur 17.5 dell'orto gicleur de 88 avec visse de richesse déserrée d'un tour 3/4 + boîte à air.

     

    Problème : lorsque je tape une pointe à haut régime sa freine, malgrés les multiples tutos carburation je ne sais toujours pas quoi faire.. 

     

    Help 

     

     

    PHOTO DE MA BOUGIE :

  7. Salut salut,

     

    Nitro en 70polini corsa, carburateur 17.5 dell'orto gicleur de 88 avec visse de richesse déserrée d'un tour 3/4 + boîte à air.

     

    Problème : lorsque je tape une pointe à haut régime sa freine, malgrés les multiples tutos carburation je ne sais toujours pas quoi faire.. 

     

    Help 

     

     

    PHOTO DE MA BOUGIE :

    post-20425-0-48666800-1402583423_thumb.j

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