DevaL

J'ai commandé ça : http://www.la-becanerie.com/scooter/electrique/allumages/fil-de-bougie-ngk-racing-avec.html

la bougie est neuve donc je vais voir ce que je peux faire

Re, je pense a un truc : le bwoooo paaaa ! je pense que le bwOOOoooo c'est un grande quantité d'air qui entre dans le cylindre mais qui ne brule pas et le paaa c'est l'essence qui ne brule pas du coup sa rupte. Je pense que c'est des raté d'allumage, car ce matin en allant au travail le scoot a fait PAAA PAAA PAAA fort plusieurs fois d 'affilé puis il a calé, et quand j'ai regardé pourquoi l'antiparasite s'était barré de la bougie. Avez vous des conseils ? (ps : cylindre piston en alu donc tourne plus vite si je ne me trompe pas et comme c'est un allumage d 'origine de plus ça le fait que poignée à fond...)

oui je pense, mais il faut toujours une vingtaine de coups de kick quand il est très froid. et quand il y a trop de vent il s'étouffe et fait une rupture au régime max

dac :) je fais ça demain ;) merci a toi

oui ça marche un peu moins bien niveau vitesse mais je galère a démarrer au kick, mais pas de problème moteur a haut régime en gicleur plus petit

gicleur de 85 sa passait, gicleur de 90 le scoot n'avancais pas, trop d'essence

Re tout le monde, je suis passé en gicleur de 82, le scoot démarre sans enlever le cornet maintenant mais avec un peu de difficulté quand même. Sauf que maintenant il y a un petit problème, quand j'arrive vers 90 poignée de gaz à fond je sens le scoot se ramolir et ça fais "BWWOOOoooo (= sorte de grosse arrivée d'air ou d'essence, d'air je pense, qui noie le moteur) PAAA (= sorte de rupture du pot)" ps : pour vous aider à m'aider : la vis de richesse est du côté de la pipe ps² : il n'y a pas de fuite d'air du cylindre ps3 : j'ai mis une bougie plus froide (indice 9, ancien étant de 8)

merci, j'ai tout lu, je vais faire ce qu'il faut et je vous redis ps : la dépression fonctionne bien

Oui il fonctionne correctement car pour démarrer je dois le mettre ;) je vais règler mon carburateur. Qui a un BON tutoriel pour bien régler le carburateur ?

Le scoot roule nickel une fois démarré. C'est un starter manuel polini. non l'essence n'arrive pas si je met pas ma main, je suis obligé de faire comme quand j'avais mon karting 100cc, boucher le carburateur

La bougie est marron ;)

il est neuf ;) Sinon le kick remonte bien, merci scooby ;)

En BAA il n'a pas asser d'air et Bwwoooooooo.....

Bonjour à tous, Je vous explique mon problème, pour démarrer, je suis obligé d'avoir un tourne vis sur moi ^^ Pour enlever le cornet, boucher le carburateur, kicker, démarrer puis remettre le cornet et le kick ne remonte pas toujours 1 fois sur 3. _________________________________________________ Voici ma configuration : Cylindre culasse MotoForce 50cc alu "Racing" Carburateur racing MotoForce "Black Edition" PHBG 19mm gicleur 75 (non règlé) Boîte à clapets Polini "Evo" racing Kit variation Polini "SUPER SPEED" Pot Artek K2 Commande de starter a câble Polini Filtre à air Polini Air Box bleu anodisé droit Ressorts d'embrayage polini verts Ressort de poussée polini 22kg 9 galets de 3g Prochain achat : Pipe d'admission doppler S2R _________________________________________________ Merci à ceux qui pourront m'aider, ceux qui ont déjà eu ce problème.

Merci je vais voir ça

pas possible c'est un starter "manuel" j'ai retiré l'électrique.

ok merci, starter manuel neuf

Bonjour a tous J'ai quelques pannes sur mon booster spirit : Mes clignotant, ils restent allumés quand je les actives. Mon démarreur électrique, ça ne fait rien quand j'appuis dessus mais quand j'appuis uniquement sur le frein ça fait office de démarreur électrique mais je risque de le casser car quand je frene en roulant ca active le démarreur électrique. Ma consommation, je suis a environ 13L au 100km, est-ce parce que je suis en rodage avec un carburateur de 19mm et un collant qui fait office de filtre à air car je n'ai pas encore reçu mon cornet Stage6 (gicleur de 72) Mon starter, Stage6, qui ne marche pas, je suis obliger de boucher le carburateur puis kicker pour faire arriver l'essence puis démarrer par la suite. Merci à ceux qui m'aiderons .

Salut a tous, Je me suis lancer dans mon projet esthétique et moteur de mon spirit. Esthétique : Peinture Noire mate Optique BCD Blanche Guidon BCD Blanc Autocollant Stage6 et polini (je les recoit demain) +Petites pièces non importante Moteur : Cylindre culasse Motoforce Alu Racing 50cc carburateur Motoforce racing black edition 19mm boîte a clapet polini evo racing Kit variation polini super speed (9x3g et ressort 22kg) Mini cornet Stage6 (je le recoit demain, en attendant c'est un collant) Starter Stage6 (ne marche pas je sais pas pourquoi) Pot Artek K1 (débridé coude et cartouche) Avant Après Donc j'ai quelques problème, je voudrais savoir comment : -régler mon carburateur pour que ca marche mieux, Je monte a 85 90 sur plat, -moins consommer, je suis a 10L au 100 -faire fonctionner mon starter car je lai bien mis mais je suis obliger de faire moi même mon arrivée d'essence en bouchant le carburateur et donnant des coups de kick -faire fonctionner mes clignotant car il reste allumé -pourquoi quand j'apuis sur mon frein arrière ca active le démarreur electrique (es ce que c'est mauvais pour le moteur?) Merci a tous

Au pire, j'ai dis je rigole ;)

moi ce que je te conseille si t'a 16 ans ou plus, c'est de vendre ton scoot, prendre une licence Ufolep et un cbr 600 rr et faire de la piste, c'est bien plus drôle ^^ Je rigole, Je pense que tu devrais faire comme te dis alex, voir ta bougie, et je sais pas si ta déjà fais ca mais tu enleve ta bougie, tu la rebranche sur l'anti-parasite , tu fait toucher l'électrode de la bougie sur ta culasse, et tu donne des coups de kick, si il y pleins de petits étincelles rouge orangés partout c'est de ta bougie est a changé, si il y a des étincelles bleu au bout de l'électrode quand tu kick, c'est qu'elle est bonne.

merci a toi :D en parlant de mains sale, en voulant faire ma coque arrière , la mousse polyuréthane est tomber et comme un c*n en j'ai voulu la rattraper, sans gants je précise, et bien du coup obliger et d'attendre lundi pour racheter une bouteille de mousse et en bonus, du goudron abîmé, deux heures de nettoyage de mains, une bouteille d'acétone baisé et 3 torchons fusillés, la morale est que, lundi je mettrais des gants ^^

Up, 3 nouvelles photos dans le message 1 !

l'arrière oui du taf, la coque d'origine va me faire office de moule, ensuite je referais la coque en fibre de verre Sinon oui je vais mettre un pot turbokit gp. Merci a tous de suivre :)