Ambilight

ok ok!!! Neuve jusqu'au dernier boulon avec un swapp de folie, le genre de truc que tu vois pas par chez nous... http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=61618&page=3

Bon je suis parti pour une E28, je préfère pas encore donner d'annonce parce que ça va taper sur les prix :siffle: :D2

http://delessencedansmesveines.com/2014/11/malediction-550-little-bastard-james-dean-vidéo/ J'ai pas été vérifié si tout était veridique.

Evidemment qu'on s'en souvient!! Le clip est tourné dans mon collège :D

Faudrait mettre un vrai voile la dessus Sb!

Golf vendue 2900euros, si vous avez des choses interessantes a me proposer avant 1989 inclus pour 3000-3100 en Belgique je suis preneur :) Essence, diesel n'importe mais dans le raisonnable (pas de gros 6cylindres etc). Bm e21 e30 e28, Vw mk1- mk2, mx5 ( 2ememain, kapaza autoscout) Au passage pour l'anecdote, je suis parti avec 1000euros tout rond en main, je me suis payé ma 50cc a 15 ans avec, revendue 1250euros, j'ai acheté la Mk1 échangée contre la Mk4 revendue 2900. (entre temps j'ai roulé 1 an en Vespa familial) Pas dégueulasse non? :D

Limite c'est le prix ici. J'en ai vu une Carat sinon, full full jamais vu en mk2, assez propre 1,8 90cv 2400e avec entretiens. Une Tour aussi, 1,6 44000km réel ex d'une grand mère nickel 0 rouille 2500e a discut mais j'aime pas trop la configuration.... (pc peint, élargisseur d'ailes, calandre rouge 4 feux etc..) Ca fait cher c'est sur pour une mk2. Tiens si tu veux te faire peur: http://www.2ememain.be/autos/volkswagen/golf/vw-golf-2-1985-212510419.html Matt la Bm était propre mais 4cylindres, 0 option bref rien de porn et le type a bloqué sur deux trois coups sur la mienne donc voilà. Sinon ouais chez bm.... http://www.2ememain.be/autos/bmw/serie-5/bmw-518-e28-superbe-1983-212608957.html mais blanche... chiante a drop http://www.2ememain.be/autos/bmw/serie-7/bmw-735i-oldtimer-211768484.html Sympa mais chaud de lui donner a boire. bref un peu perdu :D

Je retombe dans mes travers, c'est beau quand même http://www.2ememain.be/autos/volkswagen/golf/golf-1300cc-anc%C3%AAtre-no-gti-207436340.html rahhhhhhhhhhh

L'e30: elle était vraiment saine et propre mais ce serait pas elle. On continue a chercher :) T'aimes ca hein????

Wow, calmez vous tous ou je vous laisse sur place avec mon tdi 90! je vais voir l'e30 demain, je vous dis quoi :) :ange:

http://www.2ememain.be/autos/bmw/serie-3/bmw-318i-e30-211624271.html J'ai la possibilité de l'échanger contre ma Golf! Le dilemme est dur là :( Elle semble nickel, un père de famille qui l'a acheté a son fils mais ne sait pas l'assurer a son nom. Soucis: ca boit 10l (a la limite demi soucis) et j'ai peur de savoir ce que ca rejette comme co2.

vec la puissance du Tdi je cruise a 1100 tours :ze: La 5ème a 50 sans pression :ze:

ah ouais autant pour moi, j'ai lu TSI (=TFSI) :rheuuu:

En contre partie leurs caisses passent tous les ans au ct. Bref.

C'est quoi cette communauté élitiste là :siffle: ""T'as pas 6000 euros a mettre dans une NA qui paye pas de mine? Tu ne mérites pas de rouler en MX5 " :ze: Pour ce qui est des RHD, c'est marrant on parlait de préjugés sur la page d'avant :lol: J'en ai vu qui semblent relativement propre même sur les bas de caisses et pdr et autres points sensibles et certifiés "rust free". Si on s'arrête a ca toutes les voitures qui viennent d'Alllemagne ont le compteur remonté alors.... Fin soit c'est pas de tout repos de trouver son bonheur..... J'ai pas de budget précis, je veux juste éviter de me faire enfler avec la surcote, payer la voiture au juste prix, ce qui est pas le cas ici. GoProto bien sur que tu le sens :)

Moteur turbal, tu peux rouler très bas dans les tours sans soucis. On peut pas te dire a quel régime rouler, ca se sent un moteur, faut rester bas dans les tours sans tomber dans le sous régime.

Oui et donc rapport Sb? Rhd = merguez garantie? Qui plus est comme je l'ai bien dit je VEUX pas une RHD forcément. C'est trouvable quand même et je sais bien que ce sont dans les premieres :)

ouais nan on peut pas dire je recherche une rhd, ca n'a aucun avantage pour moi, que ce soit à la conduite ou à la revente. (seul le coté décalé est encore appréciable dans ce cas), je recherche juste une Na avec des critères bien précis, ce qui réduit le choix... Belgique, impossible, France pas la peine, Allemagne je maitrise pas du tout la langue, j'ai l'impression que beaucoup de merguez s'y trouvent quand même, et je me sentirais mal de faire 1000 km sur mon w-e pour rentrer bredouille. En GB les prix sont interessants je trouve, mieux qu'en allemagne encore mais RHD évidemment. Niveau critère ca change pas de la dernière fois, je veux pas de rouge - schtroumpf - jaune citron - etc, j'aimerais du noir, gris, vert anglais de préférence, intérieur cuir brun (mais pas obligé), origine ou proche - de 89 - OU plus récente si vraiment c'est une affaire et qu'elle est nickel et entretenue récemment (courroie et pompe à eau etc en ordre). J'aimerais une 89 pour des raisons de facilité, que ce soit au niveau de l'immatriculation, mais aussi assurance et taxe (faut savoir que si je la met pas en ancêtre donc après 89 c'est 700euros de malus pour le CO2...... et je paye beaucoup plus en assurance) Bon tu comprends pourquoi je m'arrache les cheveux? :D

http://www.classiccarsforsale.co.uk/car-advert/mazda/mx-5/1989/202913/ Avis des amateurs? Elle est fort kilometrée quand même. Trop galère pour en dénicher une ptaiiiinnn dans la configuration que je veux.

Certes, mais c'est pas tellement comparable, c'est d'une autre génération :D

La couleur quand même :D C'est une bonne caisse, du coté de chez ma mère on l'a eu neuve en 2005, même motorisation en grise, elle a jamais fait une seule couille a coté de l'entretiens classique. Et qu'est ce que c'est pratique quand même :cool2: Le gros truc qui me dérange sur cette caisse, c'est l'insonorisation et le bruit du 2l HDI qui est assourdissant a certains régimes dans l'habitacle :s

La mise en scène :lol: Bon le son dans son genre passe relativement bien.