Ambilight

Sympa si t'as une veste neutre niveau couleur :D (après ca fait trop arc en ciel :lol: ) Hésite pas a poster une photo pour voir le rendu en vrai!

C'est classique pourtant ce genre de merdier. Ca se loue pour des crouttes de pains et c'est juste des chauffeurs généralement qui déposent des groupes devant des boîtes :lol: (le plus drôle c'est quand elles sont à l'arrêt porte ouverte généralement t'as des leds qui clignottent de toutes les couleurs genre sapin de Noel, garanti 100% beauf!)

C'est des Janoski Max, un peu entre la Rosh Run et la Air Max justement, mais encore une fois que tu trouves pas à tous les coins de rues :) pour le site: http://www.snkrs.com/fr/ avec de bonnes promos sur des paires sympathiques! http://www.snkrs.com/fr/new-balance/new-balance-1300-gd-made-in-usa-2190.html

Nike Id quoi.... c'est 120euros livré. Moi j'ai des noirs semelles blanches je voulais un truc sobre vu que c'est une paire que j'ai prise pour porter avec tout :)

Pas mal La Miche, t'es kité en 86 big bore? carburateur de cb la dessus?

Mais maintenant les péteux et péteuses se sont appropriés les Airmax, y'a encore 2-3ans tout le monde rigolait en voyant ca alors que maintenant c'est hype :ninja: C'est pour ca que j'ai acheté des rosh rush, c'est neutre et au moins on en voit pas encore trop en rue, ca tire plus vers le "hipster" :lol: Passe partout, confort incroyable (mieux que des Nb alors que c'est déjà des chaussons) et ca se porte avec tout!

1000cv dans un pot de yaout ca m'excite pas tellement, c'est marrant dans les vidéos :ninja: Ici ca en fait le parfait daily, fiable, consommation ridicule, coupleuse :devil: Bon après le tac tac tac est moins sympa

Pour les ravoir réellement faut poncer à l'eau, et terminer par les polisher. Je sais qu'il existe des kits mais ca coute un peu d'argent. Ne l'ayant jamais fait moi même je peux pas t'en dire plus. http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=33349.0 ca peut t'aider

Dans mon cas oui, je pensais que ca passait tout seul mais en fait quand t'as un 1,1 ou 1,3 c'est plus compliquer de passer sur un 1,6, 1,8 1,5. Mais si j'avais eu un 1,6 ca aurait été no soucis. Après ca se fait sans trop de soucis de toute manière, juste deux trois adapts, et reculer le support moteur dans mon cas mais pas trop chaud, et un pro va me demander deux fois ce que j'ai payé ma voiture pour 75cv non merci. Le gros gros délire ce serait de taper un putain de gros mazout style 1,9tdi de g3 et d'enfumer tout le monde au feu avec 110cv dans 800kg :ninja: mais bon là c'est plus la même chose.. Oui Zenzak je me doute bien, mais l'appareil coute une vingtaine d'euros aussi donc ça va :p

Tu perds toute ta cridibilitée là par contre. Vous débattez sur 2pages en disant qu'on juge les personnes sur leur style et maintenant tu insinues que s'habiller plus classique = Jean-Charles :ze:

Ma future paire:

Nico faudrait la cirer pour la protéger et améliorer encore le rendu maintenant la petite :) Tes optiques avant ne diraient pas non à un polissage aussi je pense!

si c'est vendu sans contrôle c'est qu'elle passe pas, tu vas t'emmerder plus qu'autre chose :/

Quand faut refaire les chemises, les pistons, et la segmentations etc c'est autre chose. J'ai déjà fait tous les filtres, courroie, pompe à eau et essence, bougies, cables de bougies, vidanges, thermostat, quelques durites, purge du ldr..... sur un moteur en bonne forme ca aurait suffit, ici c'est mort. Mais faut que je trouve un appareil pour relever la compression..... mon parrain me dit que le moteur est encore bon mais que je dois juste régler les prises d'airs que j'ai au carburateur + réglage de celui-ci. Mais vu qu'on a pas déculassé je crains pour la tronche de tout ca en dessous (pour rappel il manque de puissance)...... pour 400e je peux chopper un 1,3 gf boîte 4 (bloc + boîte + démarreur alternateur fin complet quoi) et monté.. avec 108.000km. J'hésite

Non je parle d'un moteur qui démarre tous les matins quand tu tournes la clé et d'étriers avants non grippés :lol: :lol: Mon moulin actuel me couterait pas mal d'argents pour le fiabiliser et le remettre en forme, swappé un plus gros moteur oui ca peut être une solution mais ca coute de l'argent, faut découper/souder/adapter donc a moitié chaud. Reste a trouver un autre 1,3 type gf plutot rare mais j'ai une bonne occase d'un moteur de 108,000km a voir..... et comme je dis je dois encore voir ce qui merde sur le freinage devant (elle freine mais trop justement..) donc tant que ca n'est pas réglé pas de CT, pas de CT dit pas de filetés tant qu'elle est pas passé...... etc cercle sans fin donc c'est un peu long.. (et je paye tout moi même donc ca arrange rien)

cqfd pour les jantes :siffle: Mais tant que j'aurai pas un moulin correct avec des freins potables c'est pas envisageable.. :( merci les gens!

34 ans :love: Sa couleur a presque changée. (j'éspère que c'est la dernière fois que je la prend en photo à cette hauteur)

Putain je pensais être le seul :lol: :lol: :lol: Le type il passe sa vie a prendre des snaps de sa tronche en gros plan j'ai enlevé l'option recevoir des snaps de tout le monde, trop de viols :cool2:

Perso à l'époque j'avais eu le même soucis chez Scootfast, reçu une commande avec une pièce manquante, j'ai jamais récup cette pièce malgré des relances par mail. Mais ca remonte à 2 ans facile.

On y croirait presque hein :)

Je reste fidèle à mes gars sûrs.

La première c'est une Buick Skylark (mais c'est écrit dessus :siffle: )