Jonas

Bonjour , Alors , j'ai un Derbi GP1 racing de 2006 , juste avec un pot d'échappement , Leovince HM Titanium . J'ai un moteur Piaggio LC . Mon problème : depuis quelque temps , mon scooter démarre nickel ( a froid ) , et au bout de 5 min quand il est chaud , je commence à avoir des tout petit creux , c'est a dire que ma monté en régime n'est pas continu , elle est rythmé de petits acoups . Et depuis deux jours ça c'est accentué et du coup il a calé une fois ( en faisant beuhhhh) impossible de le redémarrer . Je check la bougie pas d'étincelle , du coup j'en prend une neuve pas d'étincelle non plus , je démonte l'alternateur de l'allumage , je le nettoie un peu , je le remet , je remonte tout et hop il redémarre mais toujours le même problème , des fois j'arrive a monté a plein régime de facon continu , et des fois impossible le moteur donne trop d'acout. Je nettoie le carburateur et resultat : même problème ... Quelqu'un aurait une idée ?!

D'acc je te remercie

Par contre tu me dire vite fais comment bien le monté afin que ça de ne se reproduise pas ;)

Merci Tom 67 , par contre tu vas m'en vouloir car je t'ai pas écouté mais j'ai bien repoussé le joint spy et ça marche !!!! Mais je vais suivre ton conseil et aller en chercher un demain ... Je te remercie de m'avoir suivie cette après-midi . Tu gères !

D'acc et du coup c'est quasiment sur que c'est ça le problème ?!...

Si je le repousse ça peut pas aider ?! Ou en tout cas marcher ?!!

Je peux le faire glisser sur le vilebrequin ....

Ouai il bouge ?!!!

Euh question ... Est ce que le joint spy côté allumage doit être mobile ?!

D'acc je vérifie lamelle , joint pipe comme tu m'as dis et sinon je le met chez un pro car j'ai pas envie de le lancer dans le démontage du cylindre sachant que c'est un LC et j'ai pas de cdi sous la main donc je vais essayer avec un autre allumage et puis on verra bien

Ouai ouai je l'ai changé pour voir si se n'était pas elle ... Est-ce que tu pense que ça peut être mon allumage ? Car a la base j'ai une ampoule pour le feu de position et une ampoule pour le plein phare , et comme le plein phare n'étais pas assé performant j'ai brànché les deux dessus ... Tu penses que ça aurait pu griller les bobines ?! Sachant que j'ai toujours une étincelle ?!

Parce que la boîte a clapet et neuve de 7 mois elle dois avoir 2000 km et les lamelle sont en carbone , le piston et le cylindre pareil

Tu pense que j'aurais pu serrer ?!

Bonjour , Alors j'ai un derbi gp1 racing ( moteur piaggio) , 15000km , boîte a air d'origine , cylindre 49,9cc , carburateur 17,5 , pot leovince hm titanium pour derbi gp1, le bas moteur et le haut moteur ont été refait entièrement par pro il y a 7 mois . Je suis sorti hier soir , j'ai déposé mon scooter , et quand j'ai voulue le reprendre je l'ai démarrer il tourner un peu au ralenti pour le faire chauffer car il faisait froid ( environ 1 degres) je monte dessus et d'un coup beuh il s'arrête et impossible de le redémarrer . Je pense que c'est quand j'ai allumé les phare dont j'ai changer les ampoules récemment , qu'il s'est arrêté . Du coup : j'ai regarder la bougie ( électrode brune) J'ai changer de bougie L'allumage produit une bien une étincelle Carburateur nettoyer J'ai de la compression Et toujours rien ... Donc si quelqu'un a une idée pour diagnostiquer la panne ?!!!

non rien , elle est noire , j'ai touché à la visse de richesse c'est bon maintenant il arrive à monté dans les tours mais il tiens pas le ralentis et quand il s'arrête je mets 3 plombe à le redémarrer :/...