Laurel

Bonjour, la semaine dernière des idiots ont essayé de voler mon scooter par je ne sais quel moyen ( il était enfermé dans mon garage, qui a donc été forcé ) après avoir executé toutes les démarches et m'être rendu compte que la franchise n'était pas à mon avantage, je voulais savoir si il était possible que je me fasse aidé ici Je ne m'y connait absolument pas au niveau du démarrage donc je ne sais pas comment m'y prendre.. J'essaierais de poster des photos pour vous montrer exactement le problème, mais c'était déjà pour savoir si vous pouviez faire quelque chose pour mon problème. Voilà bonne journée !

Entièrement d'origine le multivar devrait aller, et le ressort de poussée blanc fourni avec le multivar, c'est parfait pour les galets à mon avis entre 4 et 5 grammes pour le gicleur, faudrait savoir quel gicleur d'origine tu as, mais ça varie énormément selon chaque scooter enfin si tout irait ensemble je dirais oui, mais je préfère pas m'avancer. J'pense que tu devrais voir si un commentaire me contredis parce que je suis pas un grand connaisseur :)

oui ! quand j'accélère il perd de la puissance et fini par s'éteindre.

Au fait je sais pas si ça change quelque chose mais c'est quand mon starter est fermé qu'il cale, s'il est ouvert y'a aucun problème. Pour les gicleurs j'vais voir

Bon maintenant mon scoot tiens le ralenti à chaud mais cale si j'accélère à fond, petite vidéo pour illustrer le problème :

Je crois que j'ai réussi à le régler, j'pensais avoir foiré donc j'ai fait en sorte d'avoir du ralenti a froid et quand j'ai mis ma boîte à air et tout le blabla il tenait à chaud :lol: j'ai roulé 2-3 min à chaud a 20 km/h ( dans mon garage ) donc je vous tiens au courant au plus vite sur une distance un peu plus importante, mais je pense que le problème est bientôt réglé :)

Merci mais vu que si je m'arrête de rouler je cale, je fais comment quand je suis à chaud ? ^^

Pourtant ma bougie est brique

J'devrais pas essayer de régler mon ralenti ?

Bon pas besoin d'attendre dimanche finalement, je sais pas si le mec qui m'a changé mon pneu aujourd'hui a touché a quelque chose mais y'a un souci, à chaud je broute et je cale direct. A froid, il est parfait. Je peux faire quoi ?

Bon alors déjà mon gicleur d'origine était un 84, donc mettre plus gros j'ai pensé que c'était une mauvaise idée, j'ai pris 80, le scoot m'a l'air mieux. J'en ai profité pour mettre des galets de 4.5g, différence constatée, j'vais trouver de nouvelles vis pour ma boîte à air et ensuite ce sera bon. Je vous tiens au courant pour le moteur à chaud ainsi que la couleur de la bougie à la fin du week-end après mon rassemblement. Merci et à bientôt :)

Salut, bon déjà ça a avancé j'ai réussi a dévisser les vis de la boîte à air et j'ai maintenant accès au carburateur, j'y ai pas encore touché, mais je compte acheter le gicleur de 78 cet après midi ! quelqu'un a un autre avis à part acheter un gicleur ? Je précise que je suis en carburateur d'origine, c'est vraiment necessaire ?

Déjà merci de ta réponse ! Ensuite si selon toi le problème viens d'ici, je changerais donc de gicleur ( un seul ? ) et je pense que le gicleur se trouve sur le carburateur, donc j'vais devoir d'abord trouver une solution pour retirer cette ***** de boîte à air ! Merci en tout cas ! si quelqu'un a une autre idée à soumettre je prends

Salut ! je me suis acheté un pot de détente Leovince ZX ( pas de panique 40€ d'occasion, pas de perte :D ) pour mon yamaha slider. Le truc, c'est que a froid, il a une bonne accélération, mais alors à chaud, il met un temps avant d’accélérer, au point de caler à certains feux rouges, je suis donc obligé de mettre mon starter a froid quand le feu passe au vert pour avoir de l'accélération et surtout éviter de caler. Le problème viens je pense de la visse de richesse, déjà est ce que c'est bien ça ? je suis full origine mis à part mon pot, je pense mettre un ressort de poussée blanc + des galets plus légers dans pas longtemps Et le deuxième problème, c'est qu'en essayant de dévisser la boîte à air ( a laquelle je n'ai jamais touchée ) je crois que j'ai abîmé la tête de vis, si quelqu'un sait comment retirer une vis lorsque l'on ne peut plus utiliser le tournevis, ce serait gentil ^^ Soyez pas trop durs, j'suis vraiment pas très doué en mécanique, bonne soirée !

je vérifierais lorsque j'aurais un peu de temps, en ce moment j'ai beaucoup de travail :/ et d'accord je tiens compte de ton message LoicSPV Il faut qu'elle soit ou cette rondelle si jamais elle est mal placée ?

Lorsque j'ai débridé mon scooter je ne l'ai pas vue, ou alors je n'y ai pas fait attention donc je ne peux pas te dire :/

Non uniquement la grosse bague de bride je l'ai gardée en cas de pépin, elle est sur mon porte clef.

Pour tout avouer j'avais déjà pencher ma tête vers un yasuni z... et puis au niveau du prix je peux toujours m'équilibrer

Honnêtement je n'en sais rien je compte faire cela étape par étape la pour le moment j'ai environ 150 - 200 euros suite a un remboursement mais je ne sais pas si je vais tout utiliser.. Sinon qu'entends tu pars plus léger au niveau des galets ?

Bonjour, je suis possesseur d'un slider débridé uniquement au variateur, tout d'origine. Je me débrouille pas très très bien en mécanique mais je voulais savoir comment gagner de la reprise, plusieurs personnes m'ont fait remarquer qu'il en avait pas beaucoup et ca m'arrive même de limite caler quand j’accélère lorsque le feu passe au vert :| Je ne sais absolument pas si il faut des pièces spécifiques ou si le fait de rester en origine suffit, mais vu que de toute façon je comptais aussi gagner de la vitesse peut être que vous pourriez m'indiquer les pièces à changer. Le scoot est plutot récent et je dois avoir 3200 km au compteur. Merci d'avance, bonne journée!

Le scooter n'est pas endommagé, il y a juste ce problème et cela tombe bien car je devais aller a la révision des 1000 km ( bon il en a 3000 mais je pensais y aller avec ce prétexte quand j'avais un vrai problème )

Bonjour! hier suite a une glissade avec mon Slider naked, j'ai eu un petit souci : mon guidon s'est retrouvé légèrement vers la gauche, ce qui est assez perturbant au niveau de la conduite. A mon avis cela ne viens que du guidon et pas de la fourche donc j'aimerais savoir si c'était possible de le redresser ? PS : je suis encore sous garanti si ca change quelque chose ^^

Lorsque j'essaie de dévisser la bougie, bah je n'y arrive pas c'est juste impossible elle est serrée à fond et je vous avoue que j'ai pas envie de tout démonter pour si peu. Auriez vous des techniques des conseils ou quelque chose ? PS : c'est la première fois que j'essaie mon véhicule est full origine et j'utilise une clef a bougie. Si mon sujet n'est pas en bon emplacement ce serait cool de m'avertir je suis nouveau je connais pas encore les bonnes rubriques ^^

Tu as quoi comme configuration sur ton slider ? :)

Sur maxiscoot celui qui me plait est a 153 euros je crois