iziloveop

Désoler du retard , je me suis fait voler ma moto dans les derniers jours , je l'ai récupérer , elle est partit en réparation , si je ne doit pas faire faire sa par un pro , comment faire ? je ne m'y connais pas du tout au niveau mécanique fin je connais mais sans avoir jamais rien fait :p

Bonjour à tous et merci de m'accorder un peu de votre temps . J'aurais voulu avoir quelque conseil sur l’élaboration d'un configuration pour ma machine . ( HM dérapage 50 cc de 2012 donc AM6 ). Après mettre documenter sur plusieurs blogs / site marchand / forum . Je ne trouve pas vraiment quel kit choisir et une composition exacte a mettre . Dans l’intérêt de ma moto , j'aurais voulu faire monter sa en garage . Je ne suis pas quelqu'un qui si connais beaucoup en mécanique j'aurais voulu une configuration pas trop dure à entretenir Je dispose de 650 euro et je recherche quelque chose d’ex

je tombe sur sa , je sais pas quel longeur correspond a ma machine ( 80 - 10( -110 ) une idée et celui a 77 euro est costaud ou pas ? http://www.kitcross.com/fr/kits-transmission.php

merci à tous et personne sais ou je peux acheter un kit chaîne renforcer pour ma hm sur internet ?

le mélange est obligatoire ?

et y as des pièces que je peux acheter d'occasion la dedans ou trop risquer vaut mieux le prendre neuf ?

Un grand merci à vous trois les gars , si sa dérange personne faire un mini récapitulatif des pièces à acheter pour les donner a mon garagiste ou me dire si j'ai oublier qqch ! Pot / pack ( kit + vilebrequin + roulements ) IL MANQUE LES JOINTS DANS LE PACK !!!! / carburateur de 24 / nouvelle pipe / boîte à clapet / embrayage ? Je change pas pignon ? bougie ? et à combien vous croyez que je vais m'en sortir pour la main d'oeuvre du garagiste ?

l'allumage je change pas ? on me l'avais conseiller mais après avoir vu le prix ( environ 200 euro si je me trompe pas ) , c'est hors budget . Je vais perdre beaucoup en performance ?

en essayant de faire un truc solide sans s’envoler dans le budget :p

concrétement avec ta configuration avec le top perf 85 , tu me conseil quel vilebrequin / embrayage / carburateur / boîte a clapet / kit de roulements ? :p

Ps : j'ai pas non plus d'une configuration qui me fasse monter à 120 ( réel ) un bon 100-105 avec beaucoup de couple ça me suffirais :p

le arrow on me l'avait conseiller sur du 70 cc avec grosse prépa donc on m'as peut être mal renseigner .. :p Sinon un top perf tiens comme celui la lâche au bout de cb de km environ ? un entretien spéciale à avoir ?

le top perf 85 tiens bien pour une utilisation quotidienne ? et y as pas moyen de le mettre avec un pot passage haut du type hande made ou plutot le arrow passage haut pour grosse prépa ?

Je suis pas un grand expert au niveau mécanique , ma moto est entretenu par un garagiste tous les 2000 km , faut que je fasse quelque chose entre 2 révision si je me dirige vers ta configuration ( niveau entretien ) ?

je parlais du kit le vilebrequin m'as l'air costaud apparement mais l'allu sur les kit c'est un peu dangereux pour une utilisation quotidienne ?