micka-stunt---

Salut , oui même 5ans après il est dispo... MDR

bas de toute façon faut toujours avoir les 1 ou 2 doigt sur le frein arrière comme sa tes tranquille

toujours disponible a négocier

toujours disponible a négocier

bonjour a tous , déjà voilà ma Configuration moteur: - Kit 70 hebo maston - Carbu21 dell'orto - Embrayage malossi fly clutch - Pot Yasuni R - Flitre a air Stage6 Compétition - variateur malossi grande plage 2005 - Ressort de poussé rouge malossi - Ressort d'embrayage bleu malossi - Pipe d'admission Malossi cours - Clapet malossi La je suis en gicleur de 95 la vis de ralenti a 5tours 1/2 !!! et la vis de richesse et a 1tours 1/2 !!! ma bougie et noir mon booster tourne plutôt bien sauf quille ne marche pas terrible entre 1/4 2/4 de la poignet vous en pensez quoi moi je trouve que le ralenti a trop dévissé !!! et la bougie un peu trop noir !!! vous en pensez quoi vous??

bonjour a tous , déjà voilà ma Configuration moteur: - Kit 70 hebo maston - Carbu21 dell'orto - Embrayage malossi fly clutch - Pot Yasuni R - Flitre a air Stage6 Compétition - variateur malossi grande plage 2005 - Ressort de poussé rouge malossi - Ressort d'embrayage bleu malossi - Pipe d'admission Malossi cours - Clapet malossi La je suis en gicleur de 95 la vis de ralenti a 5tours 1/2 !!! et la vis de richesse et a 1tours 1/2 !!! ma bougie et noir mon booster tourne plutôt bien sauf quille ne marche pas terrible entre 1/4 2/4 de la poignet vous en pensez quoi moi je trouve que le ralenti a trop dévissé !!! et la bougie un peu trop noir !!! vous en pensez quoi vous??

mais j'aimerais faire comme ceci ne savez vous pas quel code couleur serais ce bleu car je vais faire 2 version avec mon nitro 1 noir mat complet avec autocollant monster et l'autre bleu et blanc je tiens toute fois a précisez ce n'ai pas le mien le bleu mais une photo pris sur google Salut , la couleurs du nitro que ta pris sur google ses du Bleu céruléen il me semble :cool2:

upp

bonjours a tous, alors , je voudrais savoir si je peux monter un cylindre hebo maston avec seulement une cale en alu ou faut je mette le joint en papier avant de mètre le joint en alu ? le squish doit être entre 0,60/0,65 .

Bonjour a tous, voilà je vends mon kit 70 Stage6 racing êta vraiment nickel , il sera livré avec tous les joins d'embase culasse ... donc j'en veux 100 fdpc vue l'état du kit merci a tous. émail : [email protected] 100 fdpc

bonjour les amis : Demain, je vais finir de monter mon spirit ... d’apre vous faudrait que commence mais réglage avec quelle gicleur ? configuration : Deux-roues : MBK Booster Spirit 12 pouces Configuration moteur: - Kit 70 hebo manston - Carbu21 dell'orto - Embrayage malossi fly clutch - Pot Yasuni R - Flitre a air Stage6 - variateur malossi grande plage 2005 - Ressort de poussé rouge malossi - Ressort d'embrayage bleu malossi - Pipe d'admission Malossi cours - Clapet malossi - Glicleur ???

bonjour les amis : Demain, je vais finir de monter mon spirit ... d’apre vous faudrait que commence mais réglage avec quelle gicleur ? configuration : Deux-roues : MBK Booster Spirit 12 pouces Configuration moteur: - Kit 70 hebo manston - Carbu21 dell'orto - Embrayage malossi fly clutch - Pot Yasuni R - Flitre a air Stage6 - variateur malossi grande plage 2005 - Ressort de poussé rouge malossi - Ressort d'embrayage bleu malossi - Pipe d'admission Malossi cours - Clapet malossi - Glicleur ???

Merci :cool:

tu veux que je démonte le carburateur enlever la cuve tu crois que ça peut venir de sa franchement ?

ça doit être un doppler , il me semble

bonjour A tous je vais bien expliquer comment faire des bon weeling..... Etape n°1: La prise d'élan Il est impossible de faire un beau weeling en commençant à l'arrêt. Il faut donc prendre un peu d'élan en roulant à faible allure (5 à 10km/h). Assure-toi aussi que tu roule bien droit. Etape n°2: Provoquer le cabrage Ensuite, pose tes fesses à l'arrière de ta selle et ta main sur le levier de frein arrière. Ralentis un peu, penche ton buste en avant et dans la foulée accélère à fond, tire sur ton guidon et penche ton corps en arrière. La roue va directement commencer à monter! Etape n°3: Le décollage Ton scoot décolle et la roue avant monte. Quand tu sens que tu approches du point d'équilibre, coupe un peu les gaz pour te stabiliser. Si ton scoot va trop loin et bascule en arrière, utilise le frein arrière pour faire retomber la roue avant. C'est une phase très délicate qui demande pas mal d'entraînement pour être maîtrisée. N'hésitez pas à cabrer plusieurs fois ton scoot, .... et à freiner juste pour avoir le réflexe du "coup de frein arrière" en cas de danger. Etape n°4: stabiliser C'est la phase la plus dure à maîtriser et qui demande beaucoup d'entraînement pour rester en weeling. Il s'agit de donner des petits coups de gaz successifs dès que ton scoot penche vers l'avant et inversement, il faut freiner légèrement avec le frein arrière dès que ton scoot, penche trop en arrière. Il faut trouver le "subtil" dosage entre accélération et freinage pour rester en équilibre. Il ne faut pas paniquer et être doux avec les commandes. Si le scoot, par sur un côté, il faut bouger gentiment son corps dans de sens opposé pour compenser. Pour une moto c'est différent, il faut changer de vitesse tout en étant sur la roue arrière. Il faut passer les rapport rapidement ou alors la moto redescendra et si vous les passez trop rapidement la moto risque trop de se pencher en arrière. Il faut garder le pied sur le frein. Etape n°5: La descente Pour reposer la roue avant, il suffit juste de coupez les gaz. Juste avant qu'elle ne touche le sol, n'hésite pas à remettre un bon coup de gaz pour qu'elle ne retombe pas trop violemment. Si tu commences à maîtriser et que tu vas assez vite il faut s'assurer que la roue avant soit bien droite avant de toucher le sol pour éviter les guidonnages. le mieux c'est d'apprendre sur un parking , tu progresse plus vite , Voilà maintenant vous savez comment faire un weeling. A vous de vous entraîner pour devenir un pro

bonjour les amis Je vends un Bas moteur pour booster en bonne état ni quel 120E ha négocier hésites pas a me faire signe

ha ok ok pas de problème

le délire ses que il y de l'eau qu'est entre dans le carburateur mais je les enlevés avant de le remettre tout sa en place ses bizarres parce que le ralenti et bon même quand j'accélère Sava ses vraiment on direz il y a truc qui le bloque et qui l'empêche de monter dans les tours j’espère résoudre se problèmes

je n'est pas démonté le piston j'ai mis des join neuf aussi , je viens de me souvenir que je lui et passer un coup de jet a eau un peu partout sa pourrez être un problème électrique ?

bonjour les amis . j'ai un petit problème voir gros en fait je viens de changer une vis de pot qui setter casser dans le cylindre donc j'ai du le démonté op je le remonte ni quel et puit je démarré bon ralenti et tout je le lance et il ne veut pas dépasser les 30Km/h.....