DYDYDU945
Messages posté(e)s par DYDYDU945
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Oui il est protégé celui que j'avais : malossi e5 box
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Donc tu pense qu'avec le 70 trophy sa levera tout seul ? :D
Aurais tu un lien pour le variateur stp :)
Ta gagner combien de km/h en changeant le variateur ?
Bah je sais pas, faut voir, sûrement.
J'ai pas de lien, il se vend pu celui là, c'est l'ancien variateur de l'ancien pack overrange .. Mon pote l'a acheté sur ebay, ensuite il me l'a filé pck il trouvait que ses galets se niquait trop vite --'
J'ai surtout gagné en accélération, j'ai pas testé la pointe encore, mais ça à l'air d'envoyer mieux que le Petite Plage ... ;)
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Oui oui, avec cornet malossi j'étais à 96 en 17.5
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Pas assez d'essence
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Avec ta configuration', sur booster, sûrement. Sinon met un variateur MHR et crois moi ca sera différent ^^ (j'dis ça pck J'm'en remet pas du mien mdr)
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Bon je crois savoir. Je crois que tu n'as pas assez d'air. A l'ancienne j'avais le street race avec boîte à air doppler. J'avais pas percé l'autre trou, donc pas assez d'air qui rentrait (j'avais passé du temps à faire plein de réglages, rien à faire ... ) . Du coup, le scoot s'élançait mais "ramait". J'ai percé le 2eme trou, et après c'était niquel.
Pour vérifié ça, essaie un autre filtre à air. Si tu n'en as pas, retire ta boîte à air et essaie comme ça (vraiment quelques secondes car tu sera forcément pauvre, et c'est pas bon)
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demain je la change mon anti parasite est neuf aussi
Ca ressembe à un problème électrique ton truc. Ou sinon, t'as quoi comme filtre à air?
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Moi je dis, change ta bougie ... :cool2:
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il casse la ou tu rentre le ressort sur les mâchoires. Sur les 5 ça a toujours ete sa qui casse
Bizarre, j'ai pas de soucis avec le mien ...
garde ton yas Z tkt il est pas en bas de l'échelle niveau perf même sur 70 fonte
ou le doppler rr7 ou yas R
variateur garde ton origine
sinon conti
ou le speed control la plage est plus travaillé sur l'accélération que le malossi.
embrayage stage6 torque tontro mk2 il est top
courroie malossi X kevlar
Il a tout dit, rien a rajouter ;)
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Ton étincelle est comment ? T'as vérifié tes clapets ?
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c'est normal chaque variateur donnera une autre plage d'utilisation, maintenant tu passe du MHR à un variateur polini evo, tu aura de nouveau du jour et nuit ^^
Entre le variateur MHR grande plage du pack overrange et le variateur polini evo il y a encore un gain de perf' ?
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perso le MHR GP je ne lu ai rien trouvé de super spécial en terme de gain de perf (monté avec un correcteur GP et courroie long overrange), j'avais pas plus de pointe ou patate qu'avec toutes les autres configuration 70cc avec un variateur multivar ou speed control etc...
malgré tous les réglages au poil après des heures d'essais..
Une transmission longue apporte bien plus (sur booster)
Je suis passé d'un stage6 sport pro petite plage à un mhr grande plage, c'est carrément le jour et le nuit ..
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Oui en diamètre, mais le corps du carburateur est le même
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Oui j'ai de la compression. La bougie est humide et il y a l'eticelles. Je vais nettoyer le carburateur
Merci a tous !
De rien, tiens nous au courant
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j'ai un ovetto avec un 19 ça passe de juste alors avec un 24 je sais pas comment sont les coffre de nitro
Un 19, 21, 24 etc ont les mêmes corps .
Personne d'autre pour savoir si ça passe sur la position d'origine ?
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Ouais j'ai tellement été traumatisé par mes MK2 que voilà, quand j'ai une merde c'est ce que je regarde en premier mdr
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Regarde si tu as de la compression
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Description de maxiscoot sur les carburateur racing de motoforce
Les carburateurs PWK Motoforce Racing viennent tout simplement remplacer les modèles de la gamme Stage6. Ces deux versions ne possèdent aucunes différences en thermes de qualité. Le raccordement d'entrée d'air ainsi que celui de la pipe (35mm) ont été réduits au minimum pour permettre un montage plus simple. Ils possèdent une arrivée d'essence ainsi qu'une dépression mais toutefois ne disposent pas d'arrivé d'huile. 24 mm (GP 110, GS 40, PJ 32)
Oui j'l'ai vu, mais entre ce qui se dit et ce qui est vrai, c'est différents ^^
tu confirme ma réponse ce sont de bon carburateur ;)
Oui je crois que je vais l'acheter :)
Vous croyez que je peux le mettre avec mon coffre, avec la position d'origine ?
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Un polini team 3 sur minarelli horizontal ?
Si oui, tu peux le mettre oui, mais il va te brider legerement. Mon pote l'a sur son street race, carburateur de 17.5 etc et il leve tout seul
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j'ai eu le motoforce et le stage6 dans les mains exactement les mêmes sur mon top alu j'ai un 28 motoforce de très bon carburateur mieux que oko ;)
Merci de ta réponse. Tu crois que j'aurais une diff' ?
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Si j'ai pris une boîte de gicleur. J'ai enlever mon haut moteur il n'as pas l'air trop mal c'est bizarre
Tu as monté ton cylindre ?
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ce que tu me dit m'étonne car j'avait un piston Stage6 MK2 dans mon hebo a un moment et tous comme toi, j'ai eu un problème avec ma cage à aiguilles (Polini) quelque aiguilles sont partis allez ce logez devant mon piston! je te raconte pas le bordel :s mais par miracle tous comme toi encore, mon cylindre na rien eu! donc je me dit à ce moment la ce n'est plus une coincidence! Stage6 a vraiment un problème au niveau de l'axe de piston de leur nouveau piston (axe 10mm) :|
Oui je pense qu'ils ont un soucis avec leurs axes .. En même temps c'est du 10 ...
c'est quelle marque vos cages à aiguilles pour les éviter :D
et +1 pour le mk2 racing il me tente bien aussi ^^
Moi cage à aiguille polini, doppler et barikit
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Regarde si tu as de l'allumage et si ton essence va encore de le carburateur. Vérifie tes clapets au passage ;)
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bin alors pourquoi tu retournes sur du top rose :huh: marquer dans ta signature
Je retourne au top rose car comme j'ai dit, j'ai niqué 3 pistons à cause des cages à aiguilles qui perdent leurs aiguilles... Et je ne sais pas pourquoi. Et en rechange j'ai le top rose donc je remet le top rose
Problème aerox de 2008
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
T'es en gicleur de combien là ?