DecrassAndCo

Ok ok, merci pour l'info :)

Salut à tous, je viens d'acheter un kit 50 top performances en fonte et un pote m'a filé un DR Racing en fonte aussi (les deux sont quasiment pareils), mais les deux je les ai eut sans pistons, donc j'aurai voulu savoir si je peux laisser le piston d'origine AM6 monter le top noir ou le DR en laissant le piston d'origine AM6. D'après ce que j'ai pu comprendre, les diamètre sont les mêmes 40;3 mais on sais jamais, alors j'aurai voulu votre avis.. :)

http://www.dam-sport.net/kit-polini-fonte-80cc-derbi.html http://www.dam-sport.net/allumage-mvt-integral-am6.html La meilleurs configuration pour ton budget, tu trouvera pas mieux niveau vitesse/accél et fiabilité, bien qu'avec un vilebrequin tu aurai été plus seraint. Mais avec je te conseils fortement carburateur 28 ou 24 mini (comme sur la plupart des kits 80 sport/racing), un allumage du genre MVT Millienium et niveau vilebrequin tu n'est pas forcé de le changer avec se kit vu que les Euro 2 sont déja plus ou moins renforcé, m'enfin si tu veux faire les choses bien prends un carenzi si ton budget est vraiment court ;)

Ok ok, demain je me lève tôt et j'règle tout ça pour partir au taf, jvous tiens au courant, et en même temps je vais en parler à mon patron, quand il était jeune il s'tirer la bourre avec ses collègues sur des motobécannes 51 kitté 80 x)!

je vais mettre un gicleur de 90 (j'ai que ça sous la mains) voir ce que ça donne, avec le 17,5 starter auto. Sinon, je pensais à un trou d'air venant d'un mauvais serrage de la bougie (avec le carburateur 12 d'origine), ou alors de la bougie elle même. (Je suis pas dans mon garage la, j'essaierai demain). T'as une idée de pourquoi mon carburateur 17;5 à starter manuel ne marche qu'avec le starter mis et dès que je le baisse, le scooter accélère tout seul, allant jusqu'au max (comme si il manquais d'essence, j'ai essayé tous les règlages, rien ne change)?

Ca me fait exactement la même chose avec un bw's original de chez yam.. Du jour au lendemain.

90 avec juste un pot et un variateur débridé, ton frère a abusé.. 70 c'est déjà pas mal, t'as changé quelque chose depuis qu'il te l'a passé? Niveau galets et couleurs des ressorts t'en est ou?

Salut à vous, alors voilà, il y a pas plus de deux mois j'achète ma 1ère pièce, un pot dopppler s3r que je monte sur mon yamaha bw's original de 2006 entièrement d'origine, variateur débridé, ça marche plutôt bien, ensuite après quelques conseils je raccourcis la durite de ma boîte à air (qui rentre dans la boîte), je prends 60-70 mais ça ne me suffis pas. J'essai un carburateur 17,5 DO PHVA avec starter manu, il ne marche qu'avec le starter levé, j'en essai un avec le starter auto, il ne veux même plus démarrer du tout.. Bref, je remonte le carburateur 12 MINARELLI d'origine avec dont le pot doppler s3r et la boîte à air préparé, je le démarre, impec (réglage vis richesse 1,5tours, 2tours pour le ralentit), mais il à des trous énorme quand je monte dessus, finissant par caler quand je tente d'accélérer, j'essai de faire un réglage carburateur, mais avec la vis de richesse et de ralentit rentrés au max, ça démarre et fais toujours la même (alors que logiquement, il ne devrais même pas démarrer), j'en ai rat le cul, aidez moi s'il vous plaît.. (Boisseau 2ème cran, gicleur 70)