claude speed

est ce que il il y a une Solution permanent pour la pompe à eau de Gilera runner car elle fuite chaque 1 ou 2 mois, et ça coute tres chers

tu peux m'explique un peu stp, car avec la translation de google je compris rien :(

il il y a de pluie ces 3 jours dernier, et quand je démarre le scoot elle fume blanc, et quand j'accélère le moteur s'eteint, et il faut que j'accélère et relâche l'accélérateur vite pour quelle augmente au tour et après elle fait comme ça mais a un vitesse presque 20/25km/h, ce problème surtout si il il y a de humidité elle marche nul, j'ai changer just fusible

même problème aide moi s'il vous plaît :pleure: :pleure: :pleure: :pleure: :pleure: :pleure:

ok, je va essayer, et poster içi, merci beaucoup j'ai une autre petite question : est ce problème peut venir, si il il y a pas un fil de masse moteur cadre ? car le circuit de cet gilera est modifier, et les clignotant clignote tres rapide, comme 3 fois/ secondes !!

je l'ai changé déjà, aussi maintenant , j'ai changé la bougie 3 fois

merci, pour la réponse , tu veux dire , je doit changer l'allumage pour que le scoot ne grille pas les bougies ? aussi, quand je touche la couvercle de boujie , je me fais frapper par de courant tres fort, pour quoi ? car dans les autres scoot, il il y a aucun problem si je le touche, car il est en plastique !! des autres avis et merci

ou se trouve le fil de masse dans le gilera runner 50cc

Bonjour, 1erement, desolé pour mon mauvais fraçais, je utulise google traduction, avec un peu de vocabulaire françis dans ma tete :D J'ai une Gilera Runner 50cc, je l'ai acheté utilisée seconde main, il il y a 21000 km au compteur, mes problèmes sont 1) que l'électricité de ce scooter est fou, (c'est comme ça depuis que j'ai acheté) je dois changer Les Bougies tous les 2 jours (50/60km), car il les tue, ou je vais avoir des problèmes comme celui-ci si je marche demi accélérateur, mais ça marche bon seulement quand je suis à fond aussi il rend ces sons provenant de l'échappement (Boof Boof) et parfois de feu bleu sort de Lui, il ne peut pas obtenir régime plus élevé, et après je changer une nouvelle bougie, le problème est résolu, je veux savoir pourquoi mon scooter tue les bougie aussi quand je touche le couvercle en plastique de la bougie je me fais frapper par de courant tres fort 2) Le deuxième problème a commencé il il y a deux jours, c'est quand je rentre la clé dans le contact et allumez-le, les feux de compteur ne s'allume pas, le démarreur ne fonctionne pas, le klaxon ne fonctionne plus, Les clignotants ne fonctionne pas aussi, donc je dois utiliser le coup de pouce, et après le scooter démarre, le voyant de carburant (orange) et le voyant d'huile (rouge) se met à clignoter très rapide et les Autres ne fonctionne pas (je Pense que c 'est un masse de courant sur cette gilera) 3), ce problème est avec le scooter car je l'ai acheté, la nuit, quand j'allume les feux de la moto Lorsque j'allume le 1er feu (avant le Code, desolé je ne sais Pas fils nom en français), il travaille fort et très lumineux, et la lumière du compteur de vitesse fonctionne bien aussi mais quand je change à la seconde position ou troisième (code ou phare), la lumière devient très faible et non saturé, aussi les feux de compteur de vitesse devient faible, tout comme Une ampoule Qui fonctionne sur une batterie faible, mais rarement, parfois, la lumière de ometer de vitesse s'éteint, et les lumières de scooter devient très forte, comme la lumière de voiture, cela se produit pendant quelques secondes, puis la lumière du compteur de vitesse s'allume très faible et la lumière de scooter devient faible également, 1 et 4 ) le scooter commence avec le premier coup de manivelle dans la matinée, mais lorsque le scooter se réchauffe, il fonctionne très mal, comme si le carburateur est bouché, c'est quand je conduis lentement ou demi accélérateur, mais quand j'ai rencontré l'accélérateur à fond, il fonctionne très bien Lorsque cela arrive, je dois changer la bougie ou je vais avoir des problèmes comme celui-ci des info peut vous aider pour me dit le problème de scooter le deu arrière et les clignotants sont modifiés à LED Les clignotants clignote très rapidement, cela pourrait être mon problème? le gars qui Modfied elle, a foiré parce qu'il est un idiot N.B a froid elle fonctionne trés bien, mais si la bougie est mort 100% elle est tjrs commé ça merci de m'aider les gars Quel est le problème de ce scooter, il me rend fou et je me sens arnaquer parce que je l'ai acheté

je veux savoir si c'est possible de changer vers refroidissement a air avec un gilera runner car il il y a beacoup des problème avec le mecanisme de refoirdissement de piaggio la pompe à eau est dans le moteur, et pour le changer il faut ouvrir le bloc toujours des problèmes, aussi il il y a une fuite d'eau de carters coté variateur, si le moteur est chauffé et il faut mettre de liquide chaque 10/15 km aussi le bouchon de vase a une fuite aussi, il est bien serrer mais il fait de feshhhhhhhh et quand j'accélère une bonne quantité d'eau sort piaggio c'est de la merde, pour quoi il fait une pompe à eau dans le moteur si elle risque de tomber en panne 4 fois avant changer le vielbrequin

c'était un problème de pompe a huile de merde, maintenant je utulise un mélange avec un peu exees de huile et ca marche beaucoup mieux, et le bruit a diminue

non, un piston avec nouveaux segment j'ai l'acheté pour 4 euros type d'origine adaptable je pense que c'est du mauvais qualité ??

j'ai changer un novo piston, mais après qlq kilometre, il fait de bruit comme de mauvais segments de la ancien piston, aide moi s'il vous plaît

je savoir si les cylindre de piaggio typhoon sont ils compatible avec les piaggio sfera ?? j'ai proposer cette question car les piaggio sfera sont des anciens models et tu me conseille d'acheter cet scooter en tres bon etat pour 350 euros aussi est ce quelle compatible avec les autres pieces d'echange de piaggio car, presque tous les nouveaux models piaggio utulisent les mêmes pieces d'echanges comme le nrg et le runner

je veux changer le piston de gilera runner 50 car les segement fait de bruit, et je perdu beacoup de performance je veux savoir comment choisir un piston pour gagner les performances perdu cause de segemnt fatigueé et la perte de compression au kick j'ai trouvé un piston 50cc alu haute qualité avec 40 ecrit sur la tete de piston

je sait pas; cat c'est de l'occasio, , mais le mpteur est nerveux, surtout a froid, mais a chaud , reste puissant s'il augemnte au tours et le son sort dechappement est un peu aggressif, etnon comme les scooter avec just un pot , je pense pasque c'est un kit car elle consomme pas de lessence, elle consomme presque 25/1L , en tout cas s'il vous plaît repond a mon question dans le deux cas, avec un kit ou sans

ok merci, j'ai une question, est ce que si je change le piston par un piston adaptable , est ce que je perdre de performance ou non ?? car avec cet kit, elle est tres puissant même sans compression, et démarre avec demi kick en matin, mais juste les segments fait de buit qui augmente avec la température de moteur et fait un grande perte de performance, et je peux sentir que le piston se bloque et revient en marche pour des millisecondes s'il vous plaît c'est urgent et merci

stp, je veux un toturial , j'ai cherché le forum mais je trouve que pour un ovetto je peux changer un cylindre sur un scooter 2 temps refoirdissement a air, mais c'est la 1er fois pour moi pour toucher une avec radiateur, et il il y a beacoup des durites de radiateur , et je veux un tutoriel avant le toucher et merci et un petit question : mon problème est que j'entend les segments fait un bruit comme ça au demmarage ( ringringring) et il il y a pas des compression au moteur, malgré qu'il reste puissant et accélère trés bien alors si je remplace par un piston adaptable, je perd des performances ou non ?? ou je change les segments seulements

up

1erment desolé pour mon mauvais français avant tous c'est pas un problème de carburateur, car la boujie est marron et le scoot démarre en demi kick au matin, ce problème apparit seulement après que le moteur est en température de fonctionnement salut, j'ai acheté une gilera runner avec 21000 km(avec un pot zx), le scooter est puissant malgré q'uil il y a manque de compression au kick le scoot a un problème d'accélération et accélère avec de bas rpm jusqu'a 10/15km et après elle accélère comme un fleche avec un RPM constant peu aggressif( comme un scoot competition) jusque 70km/h et après le rpm augmente avec la vitesse il il y a un problème est lorsque le scoot se chauufe un peu après 3/5 minutes, il apparait un problème de reaaceleration, le moteur ne repond pas rapidement, , et fait comme ça dans ce vidéo en+ avec de bof bogh sort dechappement exactement si il il y a un exxés d'huile mais il il y a pas c'est pas mon scooter mais c'est la même problème sauf que dans mon cas le moteur augmente au tours en eviron 10/20 seconds en accelerant à fond , speciallement a bas régime à mid régime, mais lorsque le régime de moteur est haut elle accélère comme une bombe quand j'accélère et a un vitesse maximaum de 82km/h(le compteur est 120km/h) au matin elle marche 5/5 pour qlq minute (après mais après ce problème apparait j'ai changer une autre boujie(n'est pas neuf) le scooter est mieux maintenant mais lorsque quelle chauufe après qlq minute le moteur lorsque en bas régime /mid régime ne repond pas directement il repond en 2 seconds a peu pres , mais ce bon, mais maintenant le problème est lorsque le moteur essai de augmenter en tours après 70km/h elle fait le problème comme dans le vidéo, et quand je accélère pas à fond, elle marche normal et la vitesse augmente jusqua 90km/h en descente ce jour, après démarrer mon scoot, je peux entend un petit bruit des segment qui augmente après chauffage de moteur , ça explique la manque de compression, mais malgé ça le scooter est puissant et accélère comme une moto à 4 vitesse 125 4temps méme avec un peu d'avantage jusque 60 est ce que je peux changer les segments seulement sans changer de piston, car je peux pas trouver un piston original et il il y a seulemetn des piston adaptables, et je veux pas perdre le performance avec un piston adaptable je pense quelle est avec le cylindre+piston original et sont pas malossi ou polini

ok merci, je va verifier sil il y a des fuite de huile de moteur (plus important) , et pour la variation, il ma dit qui il y a deux embrayage malossi, aussi comment voir si elle est puissant ou non, car c'est mon premier scooter 50cc

avant tous j'ai poste içi, mais pas de réponses(section mort et pas d'utulisateurs) Scooter System Forums Questions pratiques Deux-roues l'autre sujet s'il vous plaît juste des petites réponses pour m'aider je viens d'acheter un booster d'occasion, le vendeur ma dit quelle ese d'anne 2004 voi la photo je veux savoir de quelle model cet scooter, et le prix el ma dit 350 euros elle manque un support, câble compteur, et une pièce qui est responsable de generer lelectricité, elle est pres de klaxon, alors la battrie ne charge pas et pas de lumiere je pas encore voir la scooter devant, moi , tous ca est par msg autre photos ces sont tous les photos disponible, je veux savoir est ce que un bon prix ou non, il ma dit que le cab dorigine était 17, mais il a change un autre 12 quand je vois la scoot en personnel , koi verifier ?? j'ai un peu dexpérience en scooters, mais je suis nul au allumage et choses comme ça je suis desolé pour mon mauvais français, que peensez vous de cette booster ,? et merci

aucun réponses ??? aucun coneille ??? :o :o :o :o :o :o :o :o :ouf: :ouf:

@ Alpinestars non s'il vous plaît, pas des réponses hors sujet

oui, dans qlq jours ja va chez lui pour lessayer et le voir, il habite 200km de chez moi et pour koi j'achete pas ce jenre des scoot ? est ce que ce booster avant ou après 2004 ? et quels sont les choses a verifier et voir et tester avant l'achat