John Spitro

Tu veux être sur un coup de star pilote si ça démarre c'est que ton carburateur à un soucis si ça démarre pas t'as un problème d'allumage ! au moins c'est clair

Super propre ton scoot j'adore ! Il à l'air d'envoyer pas mal ;) Bonne continuation je suis de très près

Ce n'est pas possible tu es passé à côté de quelque chose ... Bougie carburateur Essence qui arrive bien boîte à clapet bonne état Spy qui ne fuit pas Cylindre bon état Pot pas boucher ? Regarde bien tout ça ... Moi je repartirais de 0 je démonte tout je nettoie tout et je monte comme il faut il y a aucune raison pour qu'il ne démarre pas !

C'est peut être pas sur qu'il soit mort .... J'ai merde j'ai démonter le rotor entiérement sauf que je ne savais pas qu'il y avait un sens de montage et depuis plus d'étincelle je n'arrive pas à trouver le sens j'ai appélé mvt ils m'ont dit qu'il y avait deux aimant + et deux aimants - et que seul un technitien pouvais le remonter mais de surtout pas le faire moi même au risque de grillé l'allumage ce que j'ai fais ... Mais un type va me prété un rotor si ça marche c'est bon sinan beh j'achète le bidalot ^^ Oui je vois ça beaucoup de concurence :P sans me venter le mien tire plutôt pas mal et d'après les critiques qu'il y a eu sur ce forum envers ce kit je vois que beaucoup de gens en tire vraiment de très bonne performances :)

Merci ... Oui j'ai fais le con mais c'est peut être pas mort a 100% je croise les doigts AU pire jpeux avoir un PVL BIDALOT pour 230 €

Mon allumage est DEAD :'(

Ah ca fait plaiz ^^ Bonne nouvelle : j'ai fais acquisition d'un pack overange plus une cloche wing bell pour 40 e ^^ La mauvaise : j'attend plus de com pour le dire XD

Ca n'intéresse personne apparement ....

Up !

En suplément voici l'autre petit Big Bore 77 de la SRP TEAM un petit spitro simpatoche Pack overange Malossi Embrayage stg6 torque control MKII Cloche STG6 R/T 433gr carburateur tilotson de Karting Big bore 77 plus cale de 5mm vilebrequin Stage6 HPC bielle 85 Allumage PVL Stage6 Pot d'échappement R1400 Au plaisir

Voici le résultat :) à part ça j'ai une bonne nouvelle et une très mauvaise ... SI il y a des intéréssé qui veulent savoir qu'il me le fasse entendre ^^

Bonjour Voilà je fais apel à vous car j'ai un gros soucis avec mon allumage MVT Digital Direct pour Nitro Par curiosité j'avais démonter les quatres visses à tête crusiforme qui se trouve dérrière le rotor, et comme un imbecile j'ai remonté le rotor sur mon scoot sans avoir remis ces quatres visses ... bien sur je suis tomber en panne plus d'étincelle, tous les aimants se sont inversés je sais pas si il je pense qu'il y a un sens pour les montés car j'ai essayé plusieurs possibilitées et desfois j'ai une étincelle et desfois non donc, je demande votre aide s'il vous plait j'ai demandé à plusieurs proffessionels ils ne savent pas ... Je vous remercies

;)

Je travail chez peugeot ... Vérifié ton robinet d'éssence si la dépréssion marche bien , tes clapets, ton carburateur et sinan c'est que tu as un problème au cylindre c'est pas possible qu'il ne trouve pas ce qu'il a une panne sur un scoot c'est pas compliqué Vérifier l'arriver d'éssence Vérifier l'étincelle à la bougie Vérifier les joints spys ( voir si ils fuient ) Si tout ça est ok IL te reste cylindre boîte à clapet à toi de voir ! Ps : aucun rapport avec ta panne mais si tu trouve qu'il rame c'est que ton pot est calaminé les scoots peugeots s'encrasse très vite dans mon garage on doit changer au moins 20 pots par mois ...

Déjà il ne faut pas s'attendre à aller vite avec un " kit 50 " ou un cylindre d'origine ... Après en effet ton ressort est beaucoup trop dur En galets essais du 5gr Et bref t'as pas une configuration de ouf alors bon c'est normal qui rame ....

Ton robinet est à dépréssion ? Si oui sois il est mort soit ton problème vient d'autre part vérifié tes clapets voir si il y en a un cassé ça ne peut pas démarré ... Après je pense que ça doit juste être ton robinet qui ne marche plus correctement ;)

Merci ^^ Pour bien faire il faudrait que je change toute la variation ... J'ai couper le cadre aujourd'hui photo de ce qu'on à réalisé la semaine prochaine car j'ai pas pris de photo et jpars au CFA demain ;) vous vérrez c'est simpa ce qu'on à fait :P

Le gros défaut qui il il y a sur ce correcteur est déjà de 1 le revetement qui dure pas long feu et les visses qui tienne la coupelle de dérrière qui casse fais très attention c'est arrivé à mon collègue et pleins d'autre type je te conseillerai de changer les visses et frein filet

Salut ^^ je re suis ton projet ( anciennement street-liife-team si tu t'en souviens ^^ ) Vraiment il commence bien ton projet ^^ Mais trop de Stage6 à mon gout beaucoup de pièces Stg6 sont déffectueuse tu verras le correcteur ... En tout cas tu pourra bien le tiré le Stage6 racing avec mon ancienne configuration jle tirais à 125 km sans allumage Bref bon projet Photo du cadre ? A plus passe voir la nouvelle configuration du nini à l'occasion :P

Il faut arrêter les blabla ... Si tu augmente ta cylindrée il te faut un carburateur plus gros si t'as pas les moyens tu attends ... sinan ça sert à rien d'avoir un kit 70 pour en tiré seulement 50 % de son potenciel Bref moi j'avais ce kit sur mon spirit il marchait du tonner J'avais Kit 70 top perf trophy variateur joue fixe et embrayage malossi big valve Stage6 avec carburateur 21 Stage6 allumage MVT Millenium et pot yasuni R A plus ;)

Salut , Je vais te dire quelques trucs simple mais tu pourras en déduire ta panne ... Vérifie si tu as de l'étincelle Si ton éssence arrive bien au carburateur Si tout ça est ok démonte ton carburateur néttoie et remonte il y a peut être un gigleur qui s'est dévissé ou quoi mais bon regarde déjà ce que jtais dis plus haut A plus

Un petit big bore 77 de plus :P Pas mal le projet passe voir le mien à l'occasion j'ai fais la prépa moi même ;) Je suis

vraiment un bon taff bravo !

J'ai pas les moyens d'en acheter un autre pour le moment ... Comment tu veux le rattraper ?