Pasternak

Comme tu veux. :D2 Oui, enfin, on a deux cas là...

Les ressorts d’embrayage ne joueront pas sur la vitesse de pointe. ils déterminent les nombre de trs/min que prend le variateur avant que l'embrayage joue son rôle et transmette l'énergie au roues. Si tu as changés quelques pièces, tu peux les régler, grâce à ce topic : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/221-réglage-complet-de-la-variation/

De rien, c'est le but. ;)

Bah, du moment que tu ouvre la bouche. :ninja:

On est les plus beaux paydays. (h) (h) (h) (h) (h) (h)

Oui, contrairement à ce que l'on dit, le squish ne se règle pas que sur l'alu, je ne vois absolument pas pourquoi ça serait le cas d'ailleurs.

T'a vu Michou ? On fait des rageux.

Bah, regarde déjà la couleur de la bougie actuellement pour te donner une idée de la richesse, comme ça tu saura dans quel sens aller.

Nan mais. C'pas grave, j'aime bien en fait. :ninja:

Sors tes mains de mes fesses goujat !

Faut qu'il apprenne le code de la route lui... Sinon c'est une bonne machine le Suz'.

Tu danse bien. :love:

Par contre, le verni fonce un peu avec le temps, petit inconvénient.

Tu danse avec moi ?

Si tu te ramasse toutes les semaines, tu arrête le 2 roues plutôt, ça te coûtera moins cher et augmentera ta durée de vie propre...

Le squish est la distance entre le piston et la culasse lorsque le piston est à son PMH. Donc, plus le squish est haut, plus la distance entre les 2 diminue et moins l'air est comprimé... Donc baisse le squish au lieu de le monter, ça compressera davantage.

Allez, on danse la samba !

Bouchour voues.

Moi je mange(enfin j'essaie). Et toi ?

Moi je mange(enfin j'essaie). Et toi ?

Mon VDD a raison. ;)

Zé super alors !

Nous zallons bien et vous ?

Ok, merci d'avoir répondu. :) Pour les avertos, pas besoin de ça enfin. :P

Et ouais, j'ai le plus classe des tracteurs. :P Enfin, je vous montrerais à quoi ressemblent mes tenues habituelles quand ma connexion internet ne sera plus en rase, je suis sur téléphone là. :P