Dadou78170

Bon j'ai décide d'aller chez un mécano et malheureusement j'ai eu le cas le plus délicat. La cage à aiguilles c'est Pete. Une aiguille est rentrée dans le cylindre et la fendue ainsi que la bielle. Il ne me reste plus qua espérer que sa marche en changent la cage ou sinon changement de moteur.... :(

Je crois bien que c'est le carburateur qui est bouché. Pas d'essence a la bougie avec un mélange d'huile beaucoup trop riche, sa parait logique que le carburateur sois bouché. Savez vous si c'est simple d'atteindre le gicleur sur le carburateur d'origine du ZIP ? Merxi

Je suis plus pour un carburateur bouche ou sal

j'ai eu un peu pres le même souci..

Super dada! Je vais moccuper de purget la cuve quand je rentre de vacance, pensse que je dois que faire ca? Ou je dois verifier si les durites ne sont pas percés?

Bonjour! j'ouvre ce nouveau sujet par rapport à mon nom ancien problème qui était un faux contact entre la batterie est la bobine. comme je vous l'ai expliqué j'étais en train de rouler tranquillement en ligne droite Quand mon scooter a une perte de puissance puie s'est arrêté. depuis ce moment il est impossible de le redémarrer. il y a bien un bout une étincelle sur la bougie mais la bougie reste sèche il n'y a pas d'essence qui arrive. alors est-ce que c'est un problème de carburateur boucher, de durite percée, ou bien de cylindre mort? pour ce dernier avis je ne pense pas, car j'ai quand même de la compression lorsque je donne un coup de kick et le bruit est tout à fait normal. faut-il vider la cuve du carburateur? j'ai essayé de mettre un peu d'essence dans le troue de la bougie mais rien ne se passe. dans mon dernier sujet je vous avais expliqué que lors du mélange que j'avais fait je m'étais trompé sur la dose d'huile à mettre; j'en avais mis trois fois plus que la normal peut-être le problème vient de là.. pour vous rappeler ma configuration:je possede un kit 70 mk2 dessus. encore une fois j'espère que j'aurai des réponses de votre part! merci beaucoup de votre aide cordialement

D'autre idees? Y a til une vis de vidange sur la cuve du carburateur?

Non je ne lai pas encore fait

Si le cylindre serait mort, il ny aurait aucune résistance lorsque je donne un coup de kik. Mon problème maintenant est de comprendre pourquoi il n'y a pas d'essence qui arrive à la bougie. Alors carburateur bouche a cause de l'huile en trop? Merci de vos réponse!

je te rassure ce n'est pas un problème lié au cylindre car quand j'essaie de le démarrer il fait un bruit tout à fait normal de plus mon père m'a dit que si le cylindre et tes morts, le scooter pourrez démarrer

Je ne les avaient pas au par avant mais maintenant je lai... je sais que cela peut zntrainer de grave pb mais ca a tenu le coup. Je le remet à partir du moment que mon scoot repare.

Je mis connait pas trop niveau carburateur..

Bon les choses se sont arrangé. La bougie sallume lorsque je la branche a la masse :) mais le problème cest quil ny a pas dessence qui arrive a la bougie, le moteur ne démarre pas. carburateur bouché? Des idees s'il vous plaît

TROUVE!!! Mtn je fais quoi?

Cest ce câble?

Peut être :), jeux galère à trouver le câble qui est montré sur la photo du tutoriel :/

Marcel samba?

Faut til enlever l'autre cache ?

Nn c bon j'ai trouve merci

Oui mais sur la photo Il est difficil de voir. Explique plus precisement

Peux tu me dire brievement ou se trouve les cosses ainsi que le stator.

Comment a tu fais ??

Merci de vos réponses. Il ny a toujours pas d'étincelle sur la bougie. Je pense que le problèmeme vient soit de la bobine morte ou du faisseau electrique. Le lien que tu ma envoyer nest pas trop en lien avec mon problème car ce nest pas un problème de batterie mais je vais quand même essayé. Quen pensez vous?

il ne démarre pas malgré le changement de la bougie je pense que c'est un problème électrique au niveau de la bobine. est-ce que si je met un peu d'essence pure dans le trou de la bougie cela va endommager mon cylindre?

Personelement, je pense que la batterie n'a pas d'importance pour le démarage car, j'ai branché un testeur de courant (j'ai oublié le mot) sur la bobine et des que je donne un coup de kik, l'aiguille monte à environ 10-12volts donc cela n'a pas d'importance à mon avis...