Franck62

Se sont a ampoule voilà j'ai touvé la centrale clignotante si c'est sa je touve 2 broche voilà les photo si desous

Bien vue oui je pense déjà l'avoir apercu dans la face avant je vais regarder demain matin par compte t c'est si il et possible de testé la centrale clignotant par hassard car cela et fort probable que sa soie sa ? Merci pour votre aide c'est gentil

Oui mais non moi je n'est plus le guidon d'origine j'ai un guidon street comme un vtt je les acheté comme sa ?

C'est possible de trouver une centrale clignotant comme sa ? http://www.la-becanerie.com/scooter/electrique/clignotants/centrale-clignotant-a-leds-universelle.html

Oui cela se trouve ou j'ai un mbk rocket ? merci pour votre aide .

J' ai rien changer sa toujours rester pareil sauf les ampoule mais bon qui aller trés bien jusqua aujour hui :huh:

Aucun soucis au niveau des branchement car avant tout fonctionner jusqua aujour hui avant i fonctionner mais les cligotan clignoter rapidement

Bonjour voilà ce matin je voulais méttre mais clignotan et je me sui a persu qui n'aller plus mon feu avant fonctionne et le feu arriére stop fonctionne tout aller trés bien avant sauf que les feu de clignotan clignoté rapidement je précise que les clignotant ne sont pas des leds j'attends votre aide le scooter et un spirit merci d'avance .

prise d'air sa pourrai venir de ou sa ?

6000 km et le réglage de la bougie et bon marron brique

Bonjour voilà mon problème tout a l'heures je rouler normalement san faire le fou sur 2 km puis après il a commencer à avoir un trou le scooter genre a fonds de poigné je roule a 10 km donc gros problème je ne c'est pas de ou et le problème je ne voi pas HELP s'il vous plaît :huh:

Bonjour voilà mon porobléme tout a l'heures je roule normalement san faire le fou je sur 2 km puis après il a commencer à avoir un trou le scooter genre a fonds de poigné je roule a 10 km donc gros problème je ne c'est pas de ou et le problème je ne voi pas HELP s'il vous plaît MOTEUR DE SPIRIT

Oui j'ai bien limé mais il me semble pas assé car tout a l'heures j'ai démonter ma boîte a kick et regarder c'est a toucher la même que l'autre un peu deg une courroie polini belt ford 30 euros jui deg

Bonjour voilà en démonten mon ba moteur je me sui appecu qui avait des bout supér fin en caoutchouc j'ai donc compris que la courroie était morte et en démontemps je me sui apprecu des griff en passant ma main sur le correcteur de couple qu'on va pouvoir voir sur les photo j'ai donc limé pour dire que sa ,'accroche plus ma nouvelle courroies belt for polini d'une valeur de 30 euros esse bien fait ? HELP Les fleche en rouge sur la photo indique le problème ) La courroie a était rapé d'un coté !

ah oé quand même c'est chaud mais toi tu pense que sa pourai étre sa et au faite je prendrai une photo de ma courroie parceque ça me semble bizarre que soi usé comme sa des bout de caoutchouc supér fin comme du sel dans mon ba moteur je pense plutôt un frottement je la prendrai en photo comme je la démonte pour méttre l'autre :)

regle ta vis de ralenti c'est une vis avec un ressort ( CAP'TAIN FOR GOOD TIME BELGIUM <3 :cool2:

Au pire si cela me le re fait je devrait m'inquieter et si jamais une question si j'ai vraiment un sérrage sur mon cylindre d'origine j'en dommage rien a autre car ça me ferai chier parceque mon ba moteur mais piéces son neuf sauf l'embrayage et la biel au pire si c'est que cylindre peut importe un cylindre d'origine ne vaut rien que les autres piéces du ba moteur sa serai con car des polini voilà quoi juste pour savoir ?

C'est a dire des rupture ?

Oui mais bon je ne sui pas si sur car la le scooter tourne nikel plus de problème pour l'instant je roule normale et en plus je sui encore avec la courroie qui et morte d'origine !

J'ai moi même eu le tour j'ai donc r'acheté moteur de booster et changé le variateur d'origine pour passer en variateur polini hi speed parceque c'est un variateur idéal pour de l'origine j'ai aussi changé ressort d'embrayage ressort de poussé pui galet de 4 g et tout sa avec un pot doppler s3 r et courroie pollini beltfor et bein une vrai bombe :)

ok merci

Bon je t'est ecouter et mi plus de 25 euros sauf que la courroie ce n'est pas la malossi mais la pollini beltfor qui ma couté 30 euros voilà tien c'est celle la dit moi quoi merci pour l'aide http://www.maxiscoot.com/polini-courroie-belt-renforcee-u248-003.html

Bon je t'est ecouter et mi plus de 25 euros sauf que la courroie ce n'est pas la malossi mais la pollini beltfor qui ma couté 30 euros voil

Salut je sui en bougie B8Hs et pour fair le nettoyage je sui un peu enmmerde parce que mon filtre à air d'origine et coincé en fait c'est qui et coince c'est que j'ai une vise foiré donc je peux quand enlevé une et l'autre je peux pas je sui un peu enmmerdé quoi et merci de ton aide je vais voir pour la courroie mais j'ai un budget de 25 euros pour une courroi je mais pas plus pour du caoutchouc :p

Comme prévu j'ai fait un tour sur 2 3 km bon rien a signalé il ne me le fait plus pour l'instant j'ai donc en rentran chéz moi verifier la bougie couleur de la bougie maron brique j'ai donc netoyé la bougie a la brosse passé du papier a poncé trés fin desu la bougie et toute propre comme sa quand je roulerai lomptems je vais re vérifier la couleur de la bougie en suite j'ai donc démonte ma boîte a kick puis regarder la courroi des preuve d'usure pas mâle de miette supér fin genre de la poudre noir dans mon bas moteur une preuve que la courroi s'use les dent son un peu usé donc je pense que sa n'acroche pas assé puis comme je sui en variateur polini une courroi d'origine n'est pas fiable je pense donc changé ma courroi même si cela n'est pas le problème sa sera fait au moins .