audric321

oui j'ai l'un des premier vivacity :) et kHRUMP tu as quoi comme configuration avec ton kit? :)

bonjour, voilà je possède un scooter vivacity 50 AC moteur verticale. Je suis équipé d'un pot conti chr et un carburateur YSN 17.5. je cherche surtout de la pointe et mon budget est plutot court je dirais 130euros au maximum mais je suis pret a être unpeu moins puissant et ne mettre que 100/110 euros. je voudrais donc un kit 50 alu avec un rapport perfs a haut régime/prix interessant. je ne m'en sert pas tous les jours mais souvent le week end et le mercredi donc usage fréquent mais non quotidient. je dois vite changer je viens de serrer le moteur origine et je me retrouve donc bloqué... merci :)

Je te remercie rrd-préparation je vais partir sur sa alors :) sa fais plaisir d'avoir de vrais mécano pour nous aider ;) juste une dernière question, je sais que ceci vari selon les machine mais pourrais tu me dire combien je pourrais prendre a peu près? :) ha et mon gicleur je dois l'augmenter? Mes galets? Et enfin ressort pousse/embrayage? ^^ désolé pour toutes ces question mais je préfère avoir l'avis d'un habituée pour savoir a peu Près. Merci.

Ben il faut compter plus chere non? Bon si je me lance dans un kit 70 alu, lequel aura meilleur rapport fiabilité/pointe? Que vais-je devoir changer? Merci :)

Ps: et j'ai aussi une boîte a clapet qui m'a étai vendu avec la pipe les deux étaient déjà monté voilà vous savez tout ;)

bonjour je possède un peugeot vivacity (moteur vertical A.C), il a un cornet malossi étanche, un carburateur 17.5 YSN, Une pipe d'admission courte malossi en inox, et un pot conti chr, je voudrais un kit 50 qui me fasse gagner un Max de pointe, je sacrifie la reprise et le bas régime, je suis prêt a changer d'autres pièces comme variateur ou vilebrequin si besoin est. Merci d'avance. :)

Quand tu remPlaces ta baa par un cornet tu dois augmenter ton gicleur principal car un cornet fais entrer une plus grosse qte d'air dans ton moteur, augment ton gicleur de au moins 5 a 10 pts, puis ajuste Avec ta vis de richesse, pour ce qui est du ralenti essaie déjà de le régler avec ta vis de ralenti et si sa ne suffit pas, que tu cales au ralenti, alors augmente aussi ton gicleur de ralenti mais de peur 5pts a peu près. ;) voilà et pour La technique de yo31 sa marche a merveille ;) quand o. Scoot ne démarre pas bouche l'entrée d'air et il repartira tout seul ;)

"tout dépend ce que tu cherches comme PERFS ET ton utilisation" voilà C'est mieux comme sa ;)

bonjour zoen, avec un kit 70 fonte tes perf ne serons pas extra, si tu cherche des kit 70 résistant en alu, après tout dépend ce que tu cherche comme perds e ton utilisation? sinon pour ton carburateur pour un kit 70 prend au moins du 19 sinon un 21 voir plus serais parfait mais sa consome ;) les D.O sont pas mal en plus sur le bon coin tu en as des vraiment pas chère, sinon il y a les YSN c'est des imitation chinoise de d.o très bien faite a mon goût. Pour le pot tout dépend de ce que tu recherche encore une fois ;) bas régime? Reprise? Haut régime? Commence par nous dire ce que tu cherche comme perfs et pour quelle utilisation? ;) je pourrais ensuite mieux taider et attention sur les kits performant prévois de changer d'autres pièces encore car les pièces origine ne suffirons pas partout..