tdidiergt2

Bon bah on en apprend tous les jours alors :) La prochaine fois que je dois acheter de l'huile j'essaierais l'extralub voir ce que ça donne

Je tiens à préciser que l'huile total c'est vraiment de la m****. Je me suis acheter un bidon y a quelques temps, conclusion j'ai serré mon moteur alors que je tournais à du 3% (mélange), du coup maintenant je prends de la Samurai 2T, 1,5% en mélange, ça revient à moins cher et c'est meilleur pour le moteur. De plus, si ton huile peugeot était de la 100% synthétique, on dit que c'est jamais bon de passer à de la semi-synthèse après, et si je me souviens bien la total c'est de la semi-synthèse. Voilà voilà

Tu vas gagner en couple, donc en puissance, donc en accélération et en pointe, et ce si t'as le kit qui va avec et tout le reste bien régler, commé d'hab Après, le TT c'est pas le meilleure pot a mettre avec un 17,5 Ah et j'oubliais, tu vas gagner en consommation aussi :D

A mon avis tu ferais mieux de le revendre et en racheter un avec la même fiche que celui d'origine, pour éviter les sources d'emmerdes ;) Après c'est juste un conseil... T'achete un CDI de Buxy/Zenith, pas cher du tout, je crois qu'ils ne sont pas bridés (enfin j'espère sinon je l'ai dans le baba)

Si t'as toujours ton yasuni Z, change le et prend un yasuni R pour être plus performant à haut régime

Ok merci :) Super ton tutos sur les moteurs peugeot ! Je vais partir un peu en hors sujet, mais comme je veux monter une boîte à air de kart, tu sais pas ou je pourrais trouver un ptit coude 30° diamètre 35mm pour que ca passe avec l'amortisseur ? Merci :)

Ok, et sinon sur les autres DO en 17,5, il n'y a pas de brides ?

Bonjour, Je souhaiterais monter une boîte à air de Kart sur mon Zénith, celle là: http://www.maxiscoot.com/motoforce-boîte-a-air-de-kart-mf18-00220.html Cependant le problème est qu'elle est trop longue, donc il faut que je mette un coude de 30° pour que ca passe entre le carburateur et la BAA, mais je ne sais pas ou ça peut se trouver. Est-ce que quelqu'un sait ? Merci :)

Ok donc il y a juste ça comme bride ? Tu peux pas avoir un truc plus compliqué ? Parce que sur le mien y'a pas cette bride. Dons ca veut dire qu'il n'est pas bridé ? Merci :)

La clavette décalée c'est nécessaire/mieux juste pour un kit50 ?

Ok bah j'espère que t'arrivera à régler ton problème ;) Mais donc t'as un cornet ? T'as pas gardé la BAA d'origine ?

Bah soit tu prends ceux que t'as et tu les colle sous les maîtres cylindre des freins (méthode à la rach), ou t'achète des clignotants pour l'arrière, avec un pas de vis, et tu t'arrage pour trouver un truc dans lequel les visser. Sur le nitro naked (même si il y a plein de photos sur internet :D2 ) :

Bah à mon avis tu ferais mieux de les changer, une bonne étanchéité, c'est toujours quelques dixiemes de chevaux gagnés :p Et prévois aussi des joints spi+ roulements, si t'ouvres ton BM Put** ! Un verre d'eau ! :ouf: mais t'as quoi ? Un cornet ? Ahah t'inquiète entre made in france, faut bien se soutenir

Ouais comme dit guillaume73 t'as peut-être tordu ta bielle, même si faut y aller quand même pour la tordre. Mais t'as vraiment beaucoup d'eau qui est allée dans le moteur ? Parce que après ca peut faire rouiller le vilebrequin, et la faudra le changer... A mon avis, kicker avec la bougie enlever ça va pas servir à grand chose si l'eau est dans le BM, parce que ca sera l'air qui montera en priorité dans le cylindre. Voilà j'espère que tu vas régler ce problème, même si à mon avis la meilleure chose c'est d'ouvrir le BM et de nettoyer tout ça (en plus ca fera pas de mal à ton moteur :p )

Je veux pas faire le mek relou, mais va falloir que tu le passes au moins en 70cc pour prendre 100 km/h (et tout ce qui va avec--> carburateur, pot, variateur etc). Et encore c'est pas gagner pour les 100 km/h (réel)

Salut, Je pense pas que tu pourras les clignotants d'origine, va falloir que tu bricoles un truc pour les mettre directement sur le guidon (comme sur le nitro naked) :)

Ouais je pense que je vais acheter la BAA motoforce, en plus elle ne vaut que 12€, et comme de toute faut que j'achète la pièce pour le montage souple du carburateur.. J'ai vu un truc comme quoi les carburateur de 17,5 dell'orto sont bridés, c'est vrai ça ? Parce que je vois pas comment tu peux brider un carburateur...t'en as un ? Merci :)

T'as un peugeot toi aussi ? Parce que la boîte à air est composé de deux ensembles, le boîtier de filtre à air et un truc noir avec un venturi. C'est dans quelle partie qu'il faut que j'enlève un truc ? Parce que la partie avec le venturi, elle ne s'ouvre pas je crois.. Sinon je comptais mettre une boîte à air Karting motoforce, vendue pas très cher sur maxiscoot. Apparement, ca fait un bon bruit :D t'en penses quoi ?

Salut, Si les vis pour serrer le carburateur tournent dans le vide, ca peut vouloir dire que t'as nik** le pas de vis sur le carburateur, du coup ca sert plus grand chose. Ca m'est aussi arrivé, j'ai donc du changer le carburateur...c'est pour ça faut pas trop serrer comme une bête. (je parle du carburateur d'origine, oui c'est bien du 12 sur zenith) Et aussi pour ton problème de fuite sur la pipe, si je ne me trompe pas, sur ta photo je crois que tu n'as pas mis le joint qu'il y a entre le carburateur et la pipe d'admission, c'est ptètre pour ca que ca fuit. Tu peux aussi changer le joint torique sur le carburateur, ca coute 1e à peine. En espérant t'avoir aider

Regarde si le bouton du démarreur est nickel, pas de corrosion qui empêche un contact, j'ai eut la même merde sur mon scoot..

Salut, J'ai un zénith (l'ancêtre du speedake si mes informations sont bonnes), que j'ai récupéré de mon frère, et il n'avait pas tourné de puis 5 ans. Pareil, il démarrait et s'éteignait tout de suite après. Il y avait plusieurs raisons, vérifie ces points sur le tien : -carburateur, l'essence avait "pourri" dans la cuve, bouchant les différents conduits, un nettoyage aux ultrasons et hop il est reparti pour une vie entière -le robinet (manuel sur le mien, je sais pas comment c'est sur le speedake), le joint a été bouffer par l'essence, bouchant ainsi l'arrivée d'essence, conclusion le moteur s'etoufait faute d'arrivée d'essence Voilà, j'espere que t'arrivera à le refaire démarrer, tiens nous au courant :)

Tu veux dire quoi par préparation de la BAA ? Je vire ce qu'il y a avant la boîte du filtre à air ?

Ok ça marche merci au moins je suis fixé ;) Le problème c'est que je l'ai déjà kitté en 50 malossi fonte avec un carburateur de 17,5, et on peut dire qu'il avance comme une fusée, il a du mal à "respirer". Bon bah alors je vais soit chercher un pot d'occasion pour zenith, ou en acheter un neuf Merci à vous deux :)

Bonjour, Je veux acheter un pot Yasuni R de Booster d'occasion, et je voulais savoir si c'était adaptable sur un moteur peugeot vertical ? (speedfight 1, zenith, buxy,...) Merci de votre aide :)

Bonjour, Je vends mes services en mécaniques sur scooter. Toutes opérations: débridage, montage de kit, changement pot d'échappement, changement variateur embrayage courroie, carburateur et réglages. Pour me contacter highjackal@outlook.fr