Tolkien13

Merci beaucoup tu gére le steak ! :cool2:

Pourquoi sa risque de changer quoi que je prénne un Yasuni R ou c16 ou c 20 ? Un cdi ça va servir a quoi , c'est un genre d'allumage type MVT mais moins puissant non ? ça coûte dans les combien stp ? :)

Bonjour a tous je viens de faire l’acquisition d'un MBK nitro 2011 full d'origine avec 6000 km donc rodage fait , je prévoie de mettre un pot Yasui R ou C16 que je débriderais ;) ET variateur débrider . Ma question et la suivante : Qu'est ce que je pourrait mettre de plus dessus ou C16 pour un budget de 100-150€ max pour arriver a 80-90km/h avec surtout une bonne patate? doit -je mettre carburateur 17.5 ? variateur multivar ? BAC ? Merci d'avance, je vais créer un post pour le projet , Bonne journée a tous :)

up

Bonjour tous le monde : j'ai récement ue un problème de cables electriques avec mon machg , certains câble du faisceau partant du contacteur electrique et arrivant sur mon alternateur et le gros sucre blanc qui va enssuite dans le moteur, étaient trés vieux et usés . Ducoups mon scoot ne démarrer plus a cause de ça, ayant désormais identifié le problème ( cables qui arrivent a l'altérnateur et ceux qui vont faire le sucre avant le moteur) j'ai bricollé des raccords de gitan avec des sucre de bricolage et des cables venant d'ici et la ..... :/ Quelqu'un ayant un MACH G MBK ou YAMAHA JOGR, qu'importe l'année .... pourait t'il prendre une ou des photos des ces branchements sortants du faisceau principal s'il vous plaît sa m'aiderais beaucoup même énormEMENT !! ou si quelqu'un aurais une solution .... :) JE PRECISE QUE GRACE A MES RACCORDS DE GITAN :P2 LE SCOOT REdémarrE , parfois reste allumer plus 1-2 min et parfois juste quelleques secondes Voici des photos , si quelqu'un pourait me dire ou va quoi etc ... MERCI D'avance :) (le petit elément rouge était avant a la place du sucre blanc qui relier mtn le câble bleu et blanc )

Les ovetto sont des models asser basiques et répenduts , cher ton pro mbk le plus proche il devrait de faire sa pour pas tros cher 50 ... :/ Sinon att sur la deuxieme photo c'est quoi ? ce qui sortait de ton neiman ?

Sérieux ? :/ ça me semble peu quand même 50 km ?...

Bonsoir, Ma question est simple combien de kilométrès de rodage dois je faire avec mon MBK MACH G , après avoir changer seullement le piston, pour un même d'origne ?? Merci, cordialement :):)

C'est bon en fait j'ai fait venir un pote qui est en CAP mecanique moto , qui m'a aider le problème n'as rien avoir avec le piston ou quoi que se soit : J'ai acheter et changer un piston a blanc !! Bref le problème vien en fait de l'allumage j'ai racheter un enssemble alternateur- antiparasite et il a redémarer puis s'est n'est plus repartie après , en fait ce sont les connécteurs qui vienne a l'altérnateur qui son trops vieux .... Merci a tous de vos réponses en tous cas Merci et longue vie a scoot Systeme :):):)

Bin j'ai déjà essayer de changer le sens mais mon clapets est parfaitement simétrique ... c'est celui : http://www.google.fr/imgres?q=clapets+scooter&um=1&hl=fr&sa=N&biw=1280&bih=923&tbm=isch& tbnid=4y8epMRIUZBpUM:&imgrefurl=http://www.le-scooter.com/carburation/pipe-admission/clapet-adapt-ludix-axwin-607.html&docid=Azk_Sey3WbOIdM&imgurl=http://www.le-scooter.com/accessoires-scooter/Image/produit/scooter-axwin-clapet-adapt-ludix-1.jpg&w=214&h=150&ei=6NZRT5ywFeHH0QXzj7WCAg&zoom=1&iact=rc&dur=264&sig=104639720866430824855&page=1&tbnh=120&tbnw=171&start=0&ndsp=30&ved=1t:429,r:6,s:0&tx=115&ty=49 Donc le sens ...

Aaa c bien ce que je me diser , il y a bien un sens pour les clapets , c'est dire ce quil y entre la sortie du carburateur, et lentree du bas moteur , quell est le sens dans ce cas ?? ( dsl si jpasse unpeu Pour un blaireau mais jmis connais pas trop mais j'ai soiffe de connaissances ). Merci de tes réponses déjà Sual :)

Bin justement je met lantiparasite dans la bougie , normal quoi , je sort la bougie de son axe, jla fous devant moi et quand je kick jvois pas d'étincelle ... c'est sa le problème ? enfin jsais pas trop ça doit faire une bonne étincelle visible ou quoi ?

Huuummm nn je crois avoir changer mes joins .. Pourtant il y a l'air d'avoir un bonne etanchéitée , C'est grave de pas changer ces joins ?

NN rien du tout ma biel est nikel, je pensse que ça doit en fait venir de l'allumage ... Jcois que il y a pas d'étincel, pourtant j'ai essayer de kické et longtemps avec deux bougies différentes une neuve et une un peu moins neuve :| je suis vraimment désepérer la , surout que je pensse q'un pro ne trouvera pas le problème pour moins de 200-300 € Je m'en remer donc a vous :oops:

Et pour le reste personne n'as une idées s'il vous plaît ?

Oui j'ai bien essayer de mettre de l'essence aussi dans le puis après la bougie, etc ? et il ne démare toujours pas ... En revanche j'ai de la compréssion , genre quand je colle ma main a l'entrée d'air du carburateur et que je kick je sens un aspiration , c'est bon signe ?

ok j'ai fait tout sa aujourd'hui et rien ne marche , j'ai mal au pied a force de kické, jss vraimment désesperé : ( Help

oui j'ai bien tous mis comme indiquer et comme on me lavais dit , et mon cylindre était nickel, pas de traces de chauffe ni de marques bizzards ... Cela peut-il venir de l'huile de l'éssence ou du liquide de refroidissement ? genre le temps qu'ils pass par le cylindre etc ..? peu être même du carburateur, si je suis tros pauvre non ?

Bonjour a tous , j'ai poster sa il y a 1 ou 2 jours suite a mon piston qui a serrer : J'ai donc changer le piston et remonter tout le haut moteur , rebrancher les arrivées d'essences, la boîte à air, liquide de refroidissement ,etc ... Et pourtant quand je kick le scoot ne démare pas !! :/ je suis vraimment en galére , quelqu'un serait t'il ce qui faut faire, ou d'où vien le problème ? Merci d'avance cordiallement :)

Jcrois qu'il t'est arriver la même chose que moi ... :/ Ton cylindre est recent ? sinon démonte tout (si tu sais le faire) et vérifie par toi même l'état de ton piston ou/et cylindre . look :

wé 17.5 jpensse que ça doit passer :) mais demande des conseil a quelqu'un d'expérimenté, jveu pas te dire de conneries

D'acord, merci de vos réponses rapides les gars :) :cool2:

Tu a ton carburateur d'origine ? :o je suis pas un expert mais un kit 50 avec carburateur d'origne ça doit pas servire a grand chose ...

mon biel est nickel wé en effet c "juste" le piston qui a morflé, Donc en gros jdois changer seulement le piston ; soit ca = http://www.google.fr/imgres?q=piston+scooter&um=1&hl=fr&biw=1280&bih=923&tbm=isch&tbnid=xSHW1zHw-gDZBM:&imgrefurl=http://www.scooter125.net/mbk-scooter-50cc-next-booster-c-1351_46_50_125.html%3Fpage%3D4&docid=kt1hB4dl3lur5M&imgurl=http://www.scooter125.net/images/PISTON%252520MALOSSI%252520BOOSTER%252520FONTE%252520348537.JPG&w=1024&h=768&ei=URJOT_OsMtGp8QPL9eDgAg&zoom=1&iact=hc&vpx=187&vpy=367&dur=1299&hovh=194&hovw=259&tx=143&ty=50&sig=104639720866430824855&page=1&tbnh=161&tbnw=193&start=0&ndsp=20&ved=1t:429,r:5,s:0 Tans qu'a changer de piston est ce que certains piston en particulier me ferait gagner en perfomance ?

MBK MACHG 2006 Bonjour a tous , voilà j'ai poster sa hier : et aujourd'hui j'ai tout démonter et voilà ce qui s'est passer au niveau du haut moteur : enfin ce qui est relié au vilebrequin : (voir photos) Quest ce que je dois changer ? juste la partie reliée au vilbrequi ou tout le haut moteur ? kit 50 ? Que dois je faire pour remaitre mon scoot en etat de marche et quelles sont les manipulations a ne surtout pas faire s'il vous plaît ? Merci d'avance Cordialement d'un mec en galére :)