serper

Se ne sont pas d'origine ni le variateur et l'embrayage complèt

J'avais pensé au top perf trophy 70cc mais l'idée de faire un full naraku me plaisais bien. Mais dor donc tu le connais bien se moteur! Aurais tu une réponse sur le fait que j'ai acheter le pot naraku pour le hussar qui a le même moteur mais que bahhhh les fixations tombe pas en face!! Y a t'il une solution pour linstaller??

J'ai essayé boîte à air ouverte, appart le bruit aucun changement. Réglage variation?

Courroie galets ressorts ok mais je pense que ça vient des segments. ça a cramé sur la tête du piston, entre les segments et caramelisé en dessus du deuxième. Pour le CDI je l'ai remarqué mais tardivement les boules :-(

J'ai commandé le kit 70 naraku plus tous les joints je pense que dans 2 jours je vais l'ai percevoir. Pour le kit 68 le piston à caramelisé en dessous du piston c'est peut-être sa qui causait le problème

Pour la vitesse oui ça a toujours bloqué à 60

pour te répondre Vorpil le scoot ne cale pas, ne fume pas excessivement mais ne répond pas correctement. petite vidéo pour mieux comprendre http://youtu.be/ETYo9SdZhzw il plafonne a 4700t/min au lieu de 5/6000t/min a peu de reprise et quand je suis dessus il peine a passer un rail de porte d'une hauteur de 2cm max(si si c'est vrai 2cm) au moment ou je vous parle j'ai re-déposé le moteur: tout est démonté pour le préparer au custom que je prévois depuis peu. je vais bouger mon kit 68cc 2extrême (même si il n'a que 600km :( :@ ) pour un naraku 70cc :D et une admission de la même marque (qu'en pensez-vous??) par contre même avec le kit 68 (comme avec le H.M. 50 précédant) je bloque a 60km/h... je soupçonne le pot d'origine débridé. j'ai acheté un pot naraku (encore et toujours) pour moteur 1pe40qmb (donc le même que le CPI hussar 12mm) mais il ne peut pas s'installer car le catalyseur est trop court et les trous de fixation ne tombe pas en face :s!!! pouvais vous me conseiller? jaimerais bien installer un catalyseur comme sa et un silencieux, en gros un truc comme sa mais j'ai les miquettes sur le fait que rebelote sa ne soit pas de la bonne dimension au niveau des fixations. pour conclure. en dehors de mon soucis étrange; j'aimerais quand même allez a 80km/h car 60 c'est ... :killme: ... donc nouveau kit, pot, pipe d'admission après je sais plus quoi changer pour profiter pleinement de la puissance du kit sans que sa lock a 60 vent dans le dos (même si ça fait du bien). merci de votre aide et du temps que vous me consacrés.

Dsl de mon absence (wweek-end chargé) sinon bougie changé CDI aussi mais toujours le même problème qui persiste.le scoote plafonne à 4700tr/min sur béquille et quand je suis dessus c'est pire et je peine à monte à 5km/h Je suis entrain de nettoyer le carburateur le filtre mais on dirait une prise d'air car il a pas de puissance.

Mes CDI l'ancien en noir le nouveau en bleu

La bougie est un peu noir mais rien de grave juste trop riche mais je sors de mon rodage et l'anti parasite me semble ok mais pas d'autre de rechange pour voir si c'est ça. Ce scoot est 10 fois plus confortable que l'elystar mais peu d'espace de rangement la visserie et pas terrible mais je l'ai pris car je vais le modifier au niveau de la carrosserie et des rangements mais sa sera le prochain sujet que je vais développer sur ce forum sous peu de temps.

Oki j'envoie sa vers 19-20h

De base il y avais 2 CDI mais quand je lai acheté il y en avait qu'un du même genre que celui-là http://www.ultra-discount.com/Cdi-pour-scooter-temps-Chinois-p-1343.html puis que j'ai remplacé par celui-là http://www.gy6.fr/pieces-scooters-2-temps/-pieces-racing/cdi-racing-scooters-50cc-2t/prod_482.html se scooter est aussi étrange qu'un chinois qui te parle mandarin en verlan et j'adore :-). je teste le CDI demain et je te tiens au courant. Merci pour tes infos très intéressantes

Tu me conseillerai quoi comme CDI car je pense que je me suis fais ... En achetant le CDI racing bleu alternatif chez gy6

Aahhh j'avais pas penser au CDI je vais le tester se week end. Sinon pas de bruit particulier au niveau de la transmission et l'embrayage et en 1 seul morceau :-). ça peut être du au vilebrequin ou roulement même si ils ont 500km? Et c'est des naraku pour info Merci de te pencher sur mon cas

bonjour a tous, J'ai une egnime pour vous. Il y a 2 jours je rentrais du travail à 50kmh avec mon speedo 50 et soudainement il a ralenti brutalement comme un serrage. Je me suis garé et éteint le scoot, Puis redémarrer et il est parti au quart de tours en tenant le ralenti mais quand j'accélère, plus de puissance, une monté en régime saccadée vitesse maximum 20kmh quand je cours à côté et que je monte dessus par la suite. J'ai fais une depose moteur complète: Courroie ok Embrayage ok variateur ok Haut moteur pas de trace d'usure ou de serrage et j'ai de la compression carburateur nettoyer au niveau des gicleurs mais pas complètement donc à faire Durite ok Si une bonne âme pouvait maider. configuration Speedo 50 Moteur: 1pe40qmb type: cpi hussar 2004 12mm Kit 68 marque: 2extrême variateur: naraku embrayage: naraku 110mm carburateur: 17,5 Dell'Orto Bougie ok Merci d'avance