X-Race-Blue

bonjour à tous, Cet aprem j'ai voulus rouler avec ma derbi mais après 5 km juste avant d'arriver chez moi elle ne arrête de monter dans les tours et reste à bas régime, j'attrape donc l'embrayage en vue de m'arrêter et une fois arrêter elle fait un bruit de clic, clic.. clic... puis se coupe... Après ça plus moyen de la démarrer au Kick et lorsque j'ai voulu la démarrer en la poussant puis en mettant la deuxieme on entend une nouvelle fois ce clic suivie d'une "explosion" ou dumoin mon pot qui crache j'suis pas très calé x) Bref j'ai la vidéo lorsque j'ai essayé une seconde fois : EDIT : Excuser moi du bruit à la fin j'ai un amis avec des neurones en moins... ^^ On n'entend pas très bien avec mon phone de me*** mais le pot crache d'un coup à deux reprise... voilà si quelqu'un pouvait m'éclairer je lui en serais très reconnaissant. :cool2: Merci

Je veux bien mais je suis obligé de prendre des occasion ? Je ne trouve absolument rien de neuf... <_<

Merci de ta réponse rapide :cool2: Oui je suis aller voir en concession il ma dis à peu pres ce prix. Après j'ai juste besoin des tubes de fourche.

bonjour à ceux qui prendront le temps de lire ce post. :) J'ai eu un accident pas plus tard qu'hier et ma fourche c'est tordu :(, ducoup j'ai en tête d'en racheter une mais je n'en trouve aucune neuve o_O sur aucun site, ou alors des fourche de marque mais pas la peine de payer aussi cher. Si quelqu'un aurait un lien ou pouvant m'éclaircir la dessus je le remercie. ;)

Non j'ai démonter et remonter une fois le carburateur et après elle tourner nickel ! Je pense que j'ai du mal remonter quelques choses (sans doute les durites) Merci tout de même pour ceux qui se sont penché sur la question.:)

Merci de vos réponse rapide. Ok j'essayerais sur du métal toute à l'heure je vais au code la... Non je ne crois pas @62Nitro.

bonjour à tous ceux qui prendront le temps de lire ce post. :) Je vous explique mon problème hier j'ai voulu démonter mon carburateurs ( dell orto PHBG 21mm ) pour le nettoyer ( plein de graisse accumulé... ) donc je le démonte je le nettoie seulement voilà en voulant le remonter j'ai dévisser la vis de richesse (bon j'suis pas idiot je me dis pas grave je réglerais plus tard) mais en voulant l'allumer j'ai ce son : Alors peut être l'ai je mal remonter ? : (désolé de la qualité....) voilà je ne sais pas d'ou cela peut provenir j'ai touché à rien d'autre mais le soucis c'est que j'en ai besoin ce soir et demain donc si quelqu'un aurait une réponse rapidement je lui serais grandement reconnaissant. ;) EDIT : J'ai regarder ma bougie voir si il y avais une étincelle mais il ne me semble pas en avoir vu le problème vien de la je pense pouvez vous confirmer ? ( peut être que je me suis mal pris ) Merci à l'avance

Un bon compromis, un ami a le Malossi MHR replica 50cc et monte bien 110 avec une trèès bonne patate... Je me doute que pour avoir ces perf faut mettre le prix mais le malossi reste relativement onéreux. Un kit avec des perf semblable ? Car le sien marche vraiment bien pour un 50.

Ahah je pense pas me tourner pour un kit 70 mais sait on jamais. :p

Kit 70 c'est juste qu'au niveau flic c'est pas sa... Si il me chope aves les jumelles ou sur le rouleau chui foutu ! :p Merci pour le artek c'est vrai que c'est un bon kit. Toujours à l'écoute de vos proposition ! ;)

Pas d'avis ? :(

Maj ! ;)

Il demande un mdp tu as du en rajouter un...

bonjour ou bonsoirs. :D2 Alors voilà vu que dehors ça commence tout doucement à se rafraîchir je roule de moins en moins et je me rend compte que j'ai déjà bien roulé avec mon origine et qu'il est temps de passé à du 50cc. ^^ L'ennui c'est que je ne sais pas vraiment lequel prendre j'my connais pas trop en 50cc.... J'ai 2-3 modif sur ma X-race : -carburateur 21 -Pot hébo passage bas -Cornet -14*53 voilà si vous auriez un pas trop trop cher non plus et idéal pour ça je suis preneurs ( pas de type origine...) Merci à l'avance ! :ouf:

Ahahah, pour la bougie je pensais la changer oui... :D2 Je vais suivre tes indications merci ! :ouf: Mais autant que j'attende le 17.5 au lieu de changer de gicleur non ?

voilà :

Je t'assure que non pour le kit 50 ! Une vrai machine sa béta... :bave: Le carburateur va bientôt être remplacé par un petit 17.5 ! :cool2: Pour le réglage de celui-ci je ne m'y connais ABSOLUMENT pas... Il ne me semble pas qu'il y ai des brides, à vrai dire je l'ai acheter comme sa et je n'ai jamais pris soin de démonter le pot. On peut voir la bride à la sortie du cylindre sans avoir à démonter quoi que ce soit ? Et une dans la cartouche c'est bien sa ? Merci d'avoir répondu ! :)

Salut à tous, :) J'ai une petite question à propos de mon pot hebo ! Je possède une Senda X-Race de 2009 avec ce pot hebo :love: . Je l'ai acheté car mon beau frère à le même sur sa beta de 2004, il prend 105 voir plus ce que je trouvais énorme juste pour un pot et parfait pour moi ! Ok il a un AM6 mais je pensais au moins prendre 100 réel ! :ouf: Alors j'ai : -carburateur 21 -14*53 de transmi -Pot hebo -Cornet Je crois que c'est tout. Seulement je prend que 80 réel avec cette configuration -_- ... ce que je trouve risible, et la patate et quand à elle bof bof un ami en conti me sèche pointe et patate sans aucun problème. Mon carburateur est également une daube mal réglé je pense, fais plus de 110km avec un 21 normale ? De plus elle n'a pas de reprise avec le cornet et se noie quasiment à bas régime ! J'vous entend dire "cherche pas c'est ton carburateur :D !" Oui ok, je vais mettre un 17.5 je sais qu'il est mal réglé cependant cela à quelques chose a voir avec la pointe ? voilà en gros je me demande pourquoi j'ai des perfs aussi mauvaise comparé à mon beau frere... Merci à l'avance.

Par contre il y a plus de 2 types de moteurs. Tout dépend l'année de fabrication de la 50 ( euro 3, euro 2, Am6, et des plus vieux dont je ne connais pas le nom, ...) Et si t'en prend une très vieille a la la :P Comme a dis GrosBriderDeOuf, pour qu'une 50 dure 2 seul mots : Entretien et pas rouler comme un malade... ( pour exemple un ami a moi avait 13 000 km il a serré, je suis a 30 000 je n'ai toujours rien eu ! ) voilà si tu as d'autres questions. :)

Déjà tu es attiré vers les 50 à boîte ou les scooter ?

Up ! :cool2: Peut être les plaquettes de mauvaise qualité ?

Je te tiens au courant à propos de ton idée.

Ils ont l'air plutôt bon ! :cool2: Non pas de graisse ou autre produit pouvant "gêner" les plaquettes. Non aucune fuite. Les étriers ont également l'air en bonne état ( le frein avant, était très efficace avant mon changement ) Je poncerais un petit peu dans ce cas et je préviens si amélioration. ^^ Merci de ta réponse

bonjour, bonsoirs à tous ceux qui prendront la peine de lire ! ;) Je vous explique mon problème : Depuis quelques temps je trouvais que j'avais des freins "mou", ils ne freinaient plus autant qu'avant... J'ai donc changer les plaquettes, d'abord de du frein avant, puis 2 semaines plus tard celles du frein arrières. J'ai purger les deux freins ! :cool2: Cependant ils ne sont absolument pas plus efficace qu'avant ! C'est même pire ! Je n'ai quasiment plus de frein arrière, et très peu de frein avant ! Je laisse toujours de la distance sur la route mais si un jours je me fais surprendre je suis mal barré ! Je m'en remet donc à vous ... Je suis disposé à répondre à vos questions ou à vous expliquer plus précisement certains points. Un grand merci pour ceux qui essayeront au moins de m'aider. ^^

Exact, il y a encore et toujours ! Bien que depuis dernièrement il y a de moins en moins de monde ! :S MaJ ! ;)