joss45

ce qu'il m'enerve c'est que il m'envoi a moitier chier quand je leur demande regarder le moteur il me dise qu'il a rien

ok cool.le carburateur pas la peine de le changé?et niveau réglage faudra retouché?

ok.ça me fera gagné combien en pointe sa????

bonjour, je vais acheté quelque pièce ce week sur mon booster et j'ai 200 euro a mettre dessus pas plus,je suis d'origine débrider quel pièce me conseillerais vous,sachant que j'habite en campagne avec de longue ligne droite.j'aimerais de la pointe mais aussi beaucoup de reprise.merci de m'aider les gars :)

ok,bon bah si sa persiste de tte facon je leur ramene et je vais gueulé chez mbk car j'ai l'impression qu'il le font expres pour que la garantie passe et que je paye plein pot si il y a quelque chose le scoot

oui j'ai fait un rodage de 500 et débrider par un ami mecanicien soudeur pk?

nn vu qu'il est neuf.oui il m'on changé les gicleur plus réglage carburateur et la couleur de la bougi est bonne soi disant

tu pense que sa serait quoi toi alex?

ouai il son bizarre chez mbk de dire sa.moi le mec il ma dit au début que si je le débrider la garantie était bonne quand même,et quand je l'ai ramené pour mon problème bah la le discours n'est plus le même.de tte facon quand tu demande un truc il ce doivent de te le regarder et pas de me le laisser comme sa.il ma dit que ça vient du pot catalytique et que si je veux plus qu'il merde a chaud faut le viré et mettre un pot de detente.j'ai déjà eu des booster après 2004 et jamais j'ai eu ce souci

il y a personne pour m'aider?????????????????

nn tout d'origine.il et juste débrider au pot et variateur

oui mais il me sorte toujours la même chose.à part les segment je vois pas quoi d'autre pourrais faire sa

bonjour tout le monde,comme j'ai déjà expliqué avant sur d'autre post j'ai un souci avec un booster de janvier 2012 avec 780 km au compteur débrider.j'avais une perte de puissance a chaud et une perte de reprise sans compter qu'il tenais pas le ralentis et que même a chaud pour le démarrer bah dés fois sa foire il tiens pas le ralentie.je l'ai donc emmené a mbk pour faire un réglage carburateur car on ma dit que sa venais de sa,ce que j'ai fait.il marcher mieux en pointe mais toujours le même souci a chaud une perte de reprise dés que je tape une bonne ligne droite.moi je pense au segment mais on me dit que non a mbk et il veulent pas le regarder.vous penser quoi vous?merci de m'aider car depuis que je l'ai j'ai que des couilles alors qu'il et neuf

okay merci

moi je suis d'origine débrider alors ... ^^

ha ok je sais pas pourquoi on ma dit sa alors :o

bonjour,sur mon booster 2012 on ma dit d'enlever un tube dans la boîte à air sois disant c'est une bride.si je l'enleve ça fait quoi?faut changé les réglages? Merci

je vais voir sa,je pense que le réglage carburateur est pas bon car quand je roule genre 20 min et que je le laisse reposer 30 min,quand je l'allume il veut pas tenir.il s’éteint arriver a un moment et fume pas mal,je suis obligé d’accélérer à fond pour viré tout sa et rouler quelque mètre pour que sa marche normalement.

lol

merci

vue que j’habite en campagne et que les route son longue,je dirais de la pointe mais il me faut pas mal de reprise aussi :)

merci tristan34

il marcherais a combien avec cet modif?

et avec le pot combien?

bonjour, j'ai un booster qui sort de rodage tout d'origine,je veux faire quelque modification moteur dessus,j'ai un billet de 200 voir 250 euro a mettre dedans,vous me conseiller de mettre quoi?merci