jeje2110

j'aimerai bien savoir si ça vaut le coup

bonjour a tous je voudrais savoir si il aurait un réel gain en installant se genre d’allumage sur cette petite configuration et quel gain puis-je espérait donc voici ma configuration : 70 top noir carburateur 21 pwk( motoforce ) pipe barikit pot metrakit sp embrayage renforcer vilebrequin doppler er1 avec cage aiguille du même nom roulement C3 transmission 15/52 merci de vos futur réponse

moi lorsque que j'avais le scr sm sur kit 50 top noir et carburateur 19 j'avais une transmission de 13/52 au début pour la ville c'est bien mais si tu es dans la campagne avec que des ligne droite une 14/52 peut le faire

je viens de les recevoir merci ils sont très jolie

personne ne vend d allumage ?

bonjour a tous mon frère cherche un allumage pour sa derbi donc je vous donne sa configuration pour vous me proposiez un allumage en avis avec celle-ci : 70 barikit fonte carburateur 19 vilebrequin barikit embrayage mrd pot yasuni r2 donc j attend vos offre et merci d'avance

si tu veux un variateur prend le stage6 sport pro pour l'avoir tester sur mon speedfight 2 tu sens une différence plus de démarrage une monter en régime plus lineaire et un léger gain de pointe https://www.scooter-system.fr/forums/f34/192471-variateur-stage6-sport-pro-poulie-stage-6-peugeot.html

si tu roule souvent je te de conseil un cylindre en alu puis si tu veux monter un cylindre 70 en alu ton carburateur va être trop petit, pour l’allumage polini je vu un forum où un gars en parler, il disait qu'il était dure a régler car le calage donner sur la notice était pas le bon mais une fois qu'il est régler il marche bien pourquoi ne pas prendre un top rose c'est de la fonte axe de 10 puis c'est une valeur sur

sa je sais pas mais sinon il aurai pas une autre panne possible

up.

sa je peux pas te dire il faudrait savoir si quelqu'un l'a déjà essayer moi j'ai essayer le yasuni r2 et le metrakit sp sur la même configuration mais déjà change de carburateur car c'est beaucoup trop petit met minimum un 19

le rodage est déjà fait c'est pour ça que je vous pose la question

oui change de carburateur moi j'ai un 21 PWK pipe barikit ; pot mk sp; vilebrequin doppler ; kit chaîne 15/52 sur ce kit et je peux te dire qu'il en bien je prend 120 compteur 106 donc change de carburateur et de pot si c'est pour 80cc

bonjour , mon frere vient de se refaire une petite configuration sur sa derbi mais elle n'avance même un 50 avec un pot scr sm le suit au démarrage et le bouffe en pointe sa configuration est : 70 barikit racing fonte ; carburateur 19 ; vilebrequin barikit ; embrayage mrd ;roulement c3 ; kit chaîne 13/47 pour se serait un problème de clavette car ce n'est pas celle d'origine puisqu'il l'a perdu donc il a adapter une clavette de am6 donc je vous laisser chercher et m'apporter des réponse

si le ressort doit normalement avoir une partie qui se coince dans le carter

ok merci je vais essayer et je te redis

bonjour, ça fait déjà un petit moment que j'ai remarqué mon carburateur fuit mais je ne sais d'où il me semble que c'est les prise d'air mais aussi que ma roue bloque lorsque je l'ai pas démarrer pendant une journer au moins, je l'a pousse en roue libre c'est nikel mais à partir du moment ou je passe une vitesse que je lâche l'embrayage ça peut être 2,3,4,5,6 la roue bloque même si je monte dessus et si j'utilise le démarreur electrique on s'en que quelque chose le bloque, mais aussi mon pot crache beaucoup d'essence au démarrage ma moto peugeot xr6 configuration cylindre 70 top noir pot metrakit sp carburateur de 19 , gicleur 95 , cran de l'aiguille 3 en partant du haut embrayage renforcer vilebrequin doppler er1 kit chaîne 14/52

sttunt06 tu as raison j'avais moi-même un speedfight 2 auparavant et le problème vient effectivement du garde boue arrière car si tu l'enleve et que tu met un passage de roue même en laissant le cache derriere le moteur l'eau passe par dessus et mouille ton antiparasite moi je prenai des mouchoir pour l'essuyer mais c'est vraiment chiant a la longue

bonsoir je voulais savoir quel serait le mieux pour ce cylindre sachant que pour l'instant j' ai le choix entre un metrakit sp ou yasuni r2 sachant qu'avec le r2 j'ai un bon démarrage pointe je sais j'ai pas vraiment tirer encore dedans mais la monter en régime se vais vite merci de vos réponse configuration xr6 (am6) pot yasuni r2 carburateur 19 embrayage renforcer vilebrequin doppler er1 (roulement c3) kit chaîne 14/52 boîte à air

le vilebrequin a seulement 2000 km comme les roulement , le pot je sais qu'il va me brider mais je voudrai essayer un 70 avant d'avoir le permis mon frere peut me preter son yasuni r2 bon ba je vais prendre le 70 top perf

il est a 160 sur maxiscoot , a 115 se serait plus pour un moteur AC

j'ai mal fait mon rodage et je la pousse dans les tours a peut trop souvent

usage quotidien serait le mieux donc de la fonte et pour le budget 170 grand max

bonjour ,suite a l'etat de mon piston lorsque j'ai voulu preparai mon cylindre j'ai decider de changer de cylindre pour du plus puissant donc je vous demande conseil pour cylindre fiable et puissant je sait déjà que vous aller me dire top perf , mais je voudrai essayer autre chose je vous met ma configuration ci-dessous: machine : xr6 cylindre a vous de voir pot scr sm vilebrequin doppler s1r avec cage aiguille du même nom roulement C3 carburateur 19 embrayage renforcé kit chaîne 14x52 merci de vos réponse voici la photo du piston du cylindre 50 top perf fonte eh oui il manque un segment mais le plus fort c'est que sa roulait très bien comme sa mdr